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Salut,

Dans la continuité d'un autre post, j'aimerai savoir comment vous faites pour mesurer le niveau d'huile.

La question à l'air bien niaise, et pourtant y'a une subtilité, qui se trouve en page 69 du manuel : http://supervroum.free.fr/chameau/Spidi/chrono812_1.pdf

Si je mesure le niveau à froid, il est largement plus haut que le niveau observé en respectant la procédure décrite dans la notice (moteur chaud arrêté depuis au moins 2 mn).

Ca me turlupine depuis un bon moment, car à part sur un moteur à carter sec, c'est la première auto (que j'ai) sur laquelle il est fait mention d'une mesure réalisée autrement qu'à froid, sur sol plat.

Je précise que c'est pour un atmo, je ne sais pas si la notice dit autre chose pour un Turbo, mais si quelqu'un a une explication, je suis preneur

a+
Joe

Le manuel du Turbo dit exactement la même chose.

Pour ma part, j'ai toujours vérifié l'huile moteur chaud, la seule différence est que j'attends au moins 5 minutes après l'arrêt

J'ai aussi attendu 5 mn (bouchon de remplissage ouvert) : niveau d'huile au max pil-poil

Et 1 heure après : au dessus du max

Ca veut probablement dire tout simplement que le dessin du moteur est tel que l'huile met du temps à rejoindre le carter

Les mesures doivent en effet toujours se faire avec de l'huile chaude mais bien attendre que cette derniere a eu le temps de redescendre tranquillement -> 5 min

Joe a écrit :J'ai aussi attendu 5 mn (bouchon de remplissage ouvert) : niveau d'huile au max pil-poil

Et 1 heure après : au dessus du max

Et 'pis en hiver par -10 °C le niveau froid sera plus bas que le max pour un niveau à chaud (80°) égal au max.
C'est la Dilatation thermique:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dilatation_thermique

Pour le LDR c'est pareil.

. .

senior a écrit :Ca veut probablement dire tout simplement que le dessin du moteur est tel que l'huile met du temps à rejoindre le carter

Ca on est bien d'accord, mais quel est le moment juste alors ?

2 mn comme le dit la notice ?
5-15 mn comme le dirait la logique ?
1 heure le temps que l'huile redescende complètement, sachant qu'elle ne sera plus vraiment en température ?

J'avais observé le même phénomène sur ma "vieille" BMW, mais comme la notice disait de mesurer le niveau à froid, c'était moins ambigu

Va pour la logique, ça ne peut pas être un mauvais choix

Merci, tu m'évites de vidanger 20-30cc d'huile