Fuite liquide embrayage sous la boite ?

[NSX]

Voila j'ai purgé mes frein sans trop de probleme mais en purgeant l'embrayage la pedale reste mole et je n'ai meme plus de bulles qui sortent en revanche j'ai une petite flaque sous la boite et des gouttes qui viennent de la



http://www.casimages.com/img.php?i=1108 ... 718522.jpg

et la je me dis que les travaux ne font que commencer

si vous avez un debut de reponse ca m'aidera un peu

[speedturbo33]

soit le raccord tuyau/butée hydraulique, soit la butée hydraulique

[NSX]

oui enfin dépose de la boite quoi

y'a pas un joint normalement a cet endroit entre la boite et le moteur

ca c'est la tuile

Bon ben je vais continuer mon reportage en photo qui commence par je monte mes Nitrons et qui fini par ...

[fer de lance]

Si tu déposes la boite et que tu as un turbo profites en tout de suite pour monter un renforcé

[Armand]

tu as purgé comment (et a quel pression ..) ton embrayage ?

[NSX]

purgé à la pedale donc pas de pneu ou de compresseur

démonté la boite ca me sert pas a grand chose j'ai deja un embrayage remforcé helix de chez Courtenay et un VM allégé toujours de chez Courtenay c'est donc beaucoup de taf pour pas grand chose c'est ca qui m'embete le plus

[speedturbo33]

Le raccord du tuyau est (il me semble) accessible car au dessus de la boite, à vérifier.
Sinon effectivement tu es bon pour te taper une dépose de boite et en profiter pour mettre une butée renforcée.

[NSX]

ok merci je vais verifier mais la ou c'est placé ca va etre chaud

[blacksrookie]

C'est curieux, ton pb ressemble à celui posé par le volant allegé Courtenay avec une cote fausse. Mais tu aurais du t'en apercevoir dès le remontage du dit volant.

Tu peux toujours demander des détails à Tatonspeedy, c'est le spécialiste du sujet.

[NSX]

ce qui est curieux c'est que jusqu'ici y'avait pas de fuite et la je purge et d'un coup paf le chien
mais y'a pas de joint entre la cloche et le moteur pour empecher le liquide de s'exfiltrer de la cloche???

[blacksrookie]

peut être une cote un peu moins fausse que sur mon volant et le joint de la commande d'embrayage qui est limite et qui dépasse mais juste assez pour permettre une fuite mais pas assez pour retrouver tout le liquide sous la voiture. Et puis pendant la purge, tu enfonces la pédale vraiment à fond, je ne sais pas moi ...
Je serais toi je demanderai quand même conseil à Tat au moins pour le diagnostic

[NSX]

Bon apres avoir enlevé 2 ou 3 vis par ci par la j'en suis la



la cloche est tres sale a l'interieur et la source semble etre la haut




mais je trouve en prime des petits bouts de caoutchouc noir dans le fond



si quelqu'un a une idée d'ou ils peuvent provenir, je vais voir sur le TIS de mon coté

a ce stade je vais refaire une purge complete du circuit et je verrais bien ce qui fuit

la fuite au prochain rendez vous

[visiteur]

Aussi con qu'un anglais ?



http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... e__st__480

[NSX]

Tu as l'air de pas mal trainer sur les forum de cons alors pour me sortir aussi vite le cas de Nev qui au passage n'est certainement pas la moitié du con que tu es d'intervenir de cette facon

Nev n'a certainement pas fait que des choix judicieux mais il tente humblement
tiens regarde donc dans le dictionnaire car c'est un mot qui manque a ton vocabulaire

Je suis le premier a te contacter en mp car toi aussi tu as tenté des choses et c'est interessant de partager le plaisir de la mecanique mais ne traite pas de con quelqu'un qui essaie de comprendre plutot que d'aller direct au garage

au passage j'ai toujours pas compris pourquoi con de demonter sa boite pour nettoyer la merde a l'interieur (caoutchouc, liquide de frein qui fini par faire un depot noir partout)

aller assez de temps perdu, va poncer ta coque

[NSX]

PS : Merci pour le lien

[speedturbo33]

Le raccord du tuyau est (il me semble) accessible car au dessus de la boite, à vérifier.

Tu as démonté sans vérifier ce dont je te parlais ??

[visiteur]

PS : Merci pour le lien

De rien, entre cons il faut bien s'entraider !



Lorsque l'on commet une connerie en perdant ou en endommageant un joint "stratégique", qui oblige à redémonter la boite par la suite, et bien on peut se dire que l'on est con !

(enfin perso, c'est la première chose que je me dirais, mais bon j'ai une certaine humilité et un sens de l'humour qui me le permet) !



D'un autre coté la piste évoquée par blacksrookie était pertinente, si l'on vient juste de changer de VM et d'embrayage ...

(J'ai comme un doute, ces derniers temps, concernant certaines pièces d'embrayage venant de chez Courtenay)



PS1 : pour en revenir à ton idole Nev, je pense que son projet est globalement un gros gâchi et que son Speedster va se révéler une horreur à conduire.
mais il faut garder en mémoire que son but était de montrer qu'il pouvait construire la plus grosse et se faire de la pub pour le business qu'il souhaite lancer.
Mais ce n'est que mon opinion et ça n'engage que moi, attendons de voir la suite ...

PS2 : (je dois être un peu con) mais je n'ai toujours pas compris la raison pour laquelle tu as démonté ton faux chassis ?
Pour démonter ta boite ? j'ose espérer que non et qu'il y a une vraie raison (j'ai du mal à imaginer laquelle mais bon !!

Dans tous les cas, je te souhaite bien du courage pour récupérer une géométrie correcte sur ton auto ...

[NSX]

speedturbo33 : au dessus de la boite tu detache le connecteur en alu et apres... si tu sais pas qu'il y avait un joint avant a cet endroit
bref j'ai toujours pas vu la configuration de la piece avec le joint et pour le commander chez Opel ca risque d'etre folklo sans la ref que je trouve pas dans le TIS

Visiteur : je viens pas de demonté ma boite pour changer l'embrayage puisque ca a été fait chez Courtenay en mai 2010

d'autre part j'ai pas endommagé ou perdu le joint car vu l'etat (des miettes dans le fond de la boite) il a du tourner ou bon moment dans la boite, donc aucun lien avec la purge d'embrayage que je viens de" faire puisque la voiture n'a bien entendu pas tournée apres

C'est l'ecoulement du liquide dans la boite qui m'aura permit de m'apercevoir du pb

Ensuite vu la merde dans la boite ne pas l'ouvrir pour la nettoyer ca, ca me semble con

Enfin pour la geo, tu vas inventer un truc bien foireux car remonter a l'identique des elements sans jeu entre eux..., j'aurai cetainement pas une geo convenable au niveau du train arriere vu que j'ai monté mes Nitrons en meme temps

et pour le faux chassis, a aucun moment lors du demontage de la boite je n'ai eu le moindre probleme d'accessibilité, je n'ai meme pas enlevé les cardans de la boite on peut aussi choisir l'option contorsionniste mais j'ai mal au dos mais je dois bien avoué que c'est aussi parceque le moteur part

[visiteur]

Et bien une fois de plus je te souhaite bonne chance pour ta géo ...

Pour ma part, je ne m'amuserais jamais à démonter le faux chassis sans une excellente raison !

une fois le masque AR retiré le moteur s'extrait sans aucun pb par le haut.