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Bonjour tout le monde !!

Petite question... Je viens de rentrer d'une balade un peu virile et j'ai un "petit" souci...
En voulant rétrograder en 2ème j'avais plus rien : commande floue et presque dure bref rien... Idem pour la 1,2,4 et marche arrière... Il me reste donc la 3 et peut être la 5 qui sont pas d'un passage tres franc mais ca passe...

A votre avis c'est quoi ?

Le souci est sur une 2.2...

Par avance merci !!

ça semble un câble de boite...

Regarde dans le moteur si ça bouge bien sur les 2 cables...

Ok, je regarde ca des que je retourne auprès de lui... C'est embêtant ? Et cher ? :-/

pukawara a écrit :Ok, je regarde ca des que je retourne auprès de lui... C'est embêtant ? Et cher ? :-/

oui

Cables de boite il faut compter environ 1000€
(changés sur mon ex 2.2)

Des nouvelles !!

Je viens de revenir vers elle, elle a eu le temps de refroidir dans le garage... je monte, je passe la 2... elle s'enclenche... les autres pareil... petit test dans le garage, toutes les vitesses passent et font bouger la voiture...

Alors soulagement au regard de ce que vous m'avez annoncé mais grosse question... pourquoi ???

La chaleur ? Quant même... Ok il faisait très chaud (45°) et j'ai bien bien attaqué avec... mais quant même...

réponds à la question SVP au lieu de prier pour que ça se passe et te rassurer. Il y a eu quelque chose et c'est pas sans raison.

Le sélecteur sur la boite bouge t-il avec les câbles ?

Après, ça veut pas dire que ton câble est pas mort car il semble qu'il a eu un coup de chaux (trop prés de l’échappement) et que la chaleur moteur + ambiant + attaque est révélé le défaut.

Passe t-il trop prés de l’échappement ?

Alors oui, le sélecteur de boite bouge, les vitesses s'enclenchent sans souci, comme avant.

Par contre, dès que j'ai de nouveau le speedy sous la main je regarde où se situe le câble par rapport aux éléments pouvant dégager de la chaleur et dans quel état il est.

Merci pour toutes ces infos !

S'il est endommagé, comment ça se voit ? Je pose cette question bête car après tout et sauf erreur de ma part il est en acier... et donc ça m'étonne qu'il s'abime avec la chaleur

pukawara a écrit :Alors oui, le sélecteur de boite bouge, les vitesses s'enclenchent sans souci, comme avant.

Par contre, dès que j'ai de nouveau le speedy sous la main je regarde où se situe le câble par rapport aux éléments pouvant dégager de la chaleur et dans quel état il est.

Merci pour toutes ces infos !

S'il est endommagé, comment ça se voit ? Je pose cette question bête car après tout et sauf erreur de ma part il est en acier... et donc ça m'étonne qu'il s'abime avec la chaleur

Il coulisse dans une gaine plastique qui n'aime pas la chaleur, c'est pour ça qu'il y a une protection ALU autour et à cet endroit. Ce plastique va jusqu’à le coincer carrément sous l'effet de la chaleur.

moi je pense plus a un problème de boite que de cable puisqu'avec un problème de cable , les vitesses ne passent plus a froid mais pas a chaud , or la a priori les vitesses re passent quand la voiture a refroidi il me semble

A préciser que les conditions de températures étaient extrêmes, Elle avait stationné pendant plusieurs heures à 45 degrés et après grosse attaque...

tu risque rien à désacoupler les câbles au niveau de la commande de boite , un tournevis ou une clé à fourche suffisent , là au moins en actionnant le levier tu pourras constater si les câbles coulissent librement (ou pas)

Merci pour l'info, je regarde ça dès que je reviens vers ma voiture... (chiant de plus être en congé et avec une voiture parquée loin de soit... )

Je désacouple au niveau de la boite ou du levier de vitesse ?

Je ne pense pas que ça ait ramassé, la boite refonctionnait parfaitement après avoir refroidie par contre l'adjonction d'un pare chaleur est vraiment au programme... vaut mieux prévenir que guérir...

ça sent le cable de boite mort à 10kms...

+1

Pleins d'infos ici :
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=17040
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=18177

Merci pour les liens je vais éplucher !

Par contre toujours même question, je désacouple au niveau de la boite ou du levier de vitesse ?

pukawara a écrit :Merci pour les liens je vais éplucher !

Par contre toujours même question, je désacouple au niveau de la boite ou du levier de vitesse ?

Au niveau de la boite

Ben , au niveau de la boite c'est quand même beaucoup plus accessible . Enfin je pense comme TAT , même si tu as l'impression d'être sauvé d'affaire pour le moment , au premier coup de chaud ça peut recommencer , toutes les prières du monde n'y changeront rien , ça va te couter des pépettes mais penses que si ça t'arrives loin de tout sans réseau ou la batterie de téléphone vide , etc ... tu vas détester cette malheureuse voiture , allez courage

Alors j'ai regardé de plus près...

Ca bouge bien pas de souci mais j'ai trouvé le souci... En tout cas je crois... du côté boite les câbles sont fixés sur une platine et il s'avère qu'ils étaient maintenu avec des rilsans... l'un d'eux avait sauter.

La question... comment c'est fixé normalement ?
Histoire que demain je regarde ça avec un oeil neuf en pouvant comparer avec un montage correct

Fais nous une photo, ça sera beaucoup plus simple

La voiture est maintenant à 20km de moi

Disons qu'il y a les 2 cables, ils sont normalement fixés à une platine.

Celui qui est le premier n'était pas fixé à cette dernière mais était relié à l'autre par un rilsans

vivement une photo , parce que là tu nous intrigues

J'essaye de la faire faire d'ici demain

pukawara a écrit :La voiture est maintenant à 20km de moi

Disons qu'il y a les 2 cables, ils sont normalement fixés à une platine.

Celui qui est le premier n'était pas fixé à cette dernière mais était relié à l'autre par un rilsans

hou là mais c'est quoi ce bordel !!

Suis blasé de pas avoir fait la photo tout à l'heure...

J'en fais faire une dès que possible et la poste direct :couac:

Edit : je trouve rien sur le TIS en ce qui concerne cette patte de fixation...

Voici des vues de la fixation de la tringlerie avec justement le cable qui n'est pas immobilisé :

Ton câble est en effet démanché du support

Il suffit de le remettre avec l'agraffe ressort comme celui qui est en place

Ton collier est a mon avis un bidouillage pour maintenir le soufflet qui a du souffrir un peu

Et pas besoin de les maintenir davantage avec un collier en métal à visser ?
J'allais acheter ça ce soir à Leroymerlin

Ça tient comme ca normalement

J'ai jamais vu ce soucis sur un autre Speedy mais je connais pas tout hein

Ton collier risque de plus mettre la M.... pour le mouvement qu'autre chose a mon avis

j'ai eu le souci sur mon exige.

un cable sert au mouvement latéraux et l'autre verticaux (donc vitesses paires et impaires).

un des cables s'était étiolé pour finir par se couper totalement donc plus de vitesse paires (2, 4, 6).