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J'ai eu un drôle de truc de week end :

Mon Speedy démarre très bien à froid, ainsi qu'à chaud (dans les 5 minutes après l'avoir éteint).

Par contre, ce week end, à deux reprise je l'ai démarré à "moteur tiède" (après une pause d'une heure environ), et j'ai entendu un drôle de bruit après avoir mis le contact, mais AVANT de lancer le moteur. En d'autres mots, je tourne la clé, tout s'allume, après 2 secondes, un bruit de pompe qui tourne et s'arrête après 3 secondes. Puis le bruit cesse et le moteur se lance normalement, quand on appuie le démarreur...

Aucun autre souci, mais c'est quand même bizarre ... Pompe à essence ?

Moi aussi j'ai ce bruit ,, comme un gros gargouilli contrarié après un Mac DO (pardonnez moi adeptes du Mac DO).
C vrai que 2 ou 3 fois moteur tiède j'avais noté un changement dans ce bruit , je crois pas qu'il y ait matière a s'inquieter, ça fait parti du fonctionnement normal du speedouki

C'est normal le glou-glou.

Ca le fait encore plus si tu as débranché la batterie, l'ecu faisant une ré-initialisation totale au premier démarrage. Dans ce cas là ca fait vraiment usine à gaz

Y a un interet a faire une reinit du calcu ( comme pour les sub ) ?

Je ne pense pas non, même si à la limite ca peut être bénéfique dans des cas particuliers:

- montage d'une ligne complete, pour forcer un reset ecu
- éventuellement changement de proprio ... si c'était un papy un peu mollasson du pied droit
- en cas de probleme quelconque (alarme qui merde, CE allumé)
- tu tournes tout le temps au SP98 et du jour au lendemain tu décides de mettre du SP95

Merci, tu confirme ma pensée !
faut debrancher la batterie combien de temps sinon ? ( autre manip ? )

MacGyver a écrit :Je ne pense pas non, même si à la limite ca peut être bénéfique dans des cas particuliers:

- montage d'une ligne complete, pour forcer un reset ecu
- éventuellement changement de proprio ... si c'était un papy un peu mollasson du pied droit
- en cas de probleme quelconque (alarme qui merde, CE allumé)
- tu tournes tout le temps au SP98 et du jour au lendemain tu décides de mettre du SP95

1 - je fais partie de ceux qui se lancent ds l achat groupé milltek (pour moi = ligne cplete turbo)
je dois debrancher la batterie ??? combien de temps ??? l initialisation durera combien de kms à ton avis

2- eternelle question sur les essences : 95 ou 98 sur le turbo

merci mc G

Jeff

Déterrage du post.
J'ai comme tout le monde le bruit de la pompe à essence au démarrage du speedy.
Mais depuis aujourd'hui le bruit est différent, plus "métallique".
Il me semble aussi que la pompe mets plus de temps à mettre la pression et quelle semble continuer à bruit très faible.
Je n'ai pas le speedy depuis longtemps donc je n'avais pas pris le temps d'évaluer ce détail.

Mes questions:

Avez vous déjà eu un "changement" de bruit.
Est-ce les prémisses d'une panne ?
Est-ce que votre pompe continue à faire un peu de bruit après avoir tourné la clef (sans démarrer le speedy) ?

Merci pour toutes les infos et les retours de vos expériences

Ah.... vous aimez pas les déterrage ?

Seulement le jeudi

Yannou59 a écrit :Seulement le jeudi

C'est parce que c'est RAVIOLI nan?

Salut,

Le changement de bruit est normal selon la température, et le niveau du réservoir.
Accessoirement, ça le fait sur tous les véhicules à injection, et ça s'entend sur ceux qui ne sont pas suffisament insonorisés (moto par exemple )

Que la pompe fasse un bruit très léger ensuite est normal, ça ressemble à un sifflement léger (très difficile à décrire par écrit).

A mon avis, tu as simplement perdu l'habitude de l'entendre, suite à une utilisation prolongée d'un véhicule (trop ) insonorisé

a+
Joe

ok merci pour le bruit qui continu un peu, mais le changement avec l'ancien "bruit" est important.
Je vais essayer de vous l'enregistrer.
Genre un engrenage rouillé.

Salut,

A priori il y a deux pompes à essence (enfin c'était comme ça sur ma vieille Golf GTI), l'une qui est imergée dans le réservoir, et qu'on entend pas, l'autre qui est externe.

Je ne connais pas bien le fonctionnement sur le speedy, mais un bruit d'engrenage grippé laisse à penser que la pompe (enfin son moteur) est en train de rendre l'âme.
Généralement ça s'accompagne assez vite de raté à l'accélération (pleine charge), avant la coupure finale.

Ca arrive notamment si l'auto ne roule pas assez souvent.

A surveiller donc, car si c'est bien ça (difficile à dire par forum interposé), ça peut lâcher d'un moment à l'autre

a+
Joe

Merci, je vais voir si ça continu à le faire.

Bonjour à tous,

J'ai découvert ce post en parcourant le forum, j'ai depuis peu ce bruit après contact et jusqu’à maintenant moteur chaud, type engrènement. La dernière fois que j'ai constaté le bruit c’était un peu plus métallique "type engrenage rouillé". Est ce la pompe à essence?

Merci par avance si vous avez une idée sur l'origine du bruit!

Bertrand

C'est la pompe à eau auxilliaire
De ce que j'ai compris on s'en fout un peu. Mes des specialistes pourront confirmer.

Moi aussi elle fait un barrouf... Perso je trouve que ca met une putain d'ambiance

Ca fait exactement le meme bruit que le vibro de ma meuf

Merci pour vos réponses!!, Faut juste se faire à l’idée d'avoir un vibro dans le dos avant le démarrage.....

Cette pompe est elle utile juste pour le chauffage et non pour le moteur?

D’après le numéro de châssis pour Opel il n'y a pas de pompe à eau auxiliaire sur mon Speedy....

Dernière question elle est caché où cette pompe?

Merci d'aborder ce sujet car, je l'avoue, je n'osai pas en parler par crainte des moqueries.
Voilà, après avoir tourné la clef, quand j'appuie sur le bouton du démarreur, ma Speedy pete.
Qu'en pensez vous ?
Est ce grave ?

C'est la bonne formulation pour une question à poser un jeudi

gene a écrit :Merci d'aborder ce sujet car, je l'avoue, je n'osai pas en parler par crainte des moqueries.
Voilà, après avoir tourné la clef, quand j'appuie sur le bouton du démarreur, ma Speedy pete.
Qu'en pensez vous ?
Est ce grave ?

On va éviter de partir dans le graveleux même si beaucoup guettent ce moment j'imagine

Quand tu dis "pete" tu veux dire à l'échappement ? Longtemps ? À froid et à chaud ?

Quand je dis que ma Speedy pete, je ne parle pas d'un bruit mais d'une odeur.
L'odeur est vraiment puissante et ressemble à s'y méprendre a un pet d'origine organique.
Argh!

Des mulots avaient fait leur nid dans le silencieux pendant l'hiver ?

gene a écrit :Quand je dis que ma Speedy pete, je ne parle pas d'un bruit mais d'une odeur.
L'odeur est vraiment puissante et ressemble à s'y méprendre a un pet d'origine organique.
Argh!

Très certainement ton catalyseur qui commence à avoir du mal à retenir le souffre des gaz d'échappement

Rien d'alarmant, ça doit te le faire principalement par temps humide normalement
Ton Speedy est stocké dans un endroit parfaitement sec ou expose à la condensation éventuelle ?

Oui, c'était bien le catalyseur.
J'ai amené ma Speedy chez mon concessionnaire et il m'a changé toute la ligne d'échappement REDLIN par une ligne OPEL.
C'est con j'ai pas pensé à récupérer la vieille ligne en inox de 76 MM avec le cata sport et le silencieux course.
L'essentiel c'est que ma Speedy ne pete plus désormais.
Merci à Myspeedster.

Tu n'as pas une grosse prepa gene?

Ça va pas trop brider de repasser sur la ligne d'origine ???

gene a écrit :Oui, c'était bien le catalyseur.
J'ai amené ma Speedy chez mon concessionnaire et il m'a changé toute la ligne d'échappement REDLIN par une ligne OPEL.
C'est con j'ai pas pensé à récupérer la vieille ligne en inox de 76 MM avec le cata sport et le silencieux course.
L'essentiel c'est que ma Speedy ne pete plus désormais.
Merci à Myspeedster.

C'est une blague???
Tu viens juste de nous dire que tu as balancé à la poubelle un truc qui vaut neuf quasi deux milles balles???
Le silencieux c'est au bas mot 500 euros en occaz ...

Pour info mon cata a toujours pué une fois chaud sur ma 106 même quand elle n'avait que 30.000km