www.myspeedster.ch

Recherche toutes infos et conseils pour l'achat d'une exige MK1
merci

que pensez vous de celle ci vendue par TLA :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 75410.html

Y'a la clim sur les S1?

Premier conseil: fuir TLA. Surement l'un des meilleurs conseils pour l'achat d'une Lotus...

le vrai problème c'est que 70% des exige s1 ont la clim, qui ne marche pas et qui est une veritable merde a supprimer et en plus tableau de bord défiguré

Un remplacement d'une de tes 2 belles, ou en supp ?

Des conseils sur l'Exige S1 ? --> Flycom ! (plus sans doute d'autres sachants, mais Flycom en connait un bout)

De toute façon des voitures à connaître par coeur pour acheter en sécurité je pense.
TLA, je ne connais pas, mais de toute façon, le descriptif est tellement insuffisant que ça ne veut rien dire.

Pour ma culture, il y avait un anti-patinage sur les S1 ?

PS : je plussoie sur la question d'Extremex ? Un turbo noir mat prêt à apparaitre sur le marché ?

speedturbo33 a écrit :

tellement ça, un moteur de 190ch qui demande à être révisé chaque année

et encore le 190 cv est plus fiable que le 177 ...

Je confirme pour TLA, ce sont des voleurs, il faut y aller pour leur atelier, performant mais un peu cher aussi...

Il à du caractère au moins ce moteur, pas comme les speedster/speedster turbo...

Je ne connais pas particulièrement l'Exige mais plus bien la 340r qui a le même moteur .

Il est préférable de choisir une auto kilomètrée et qui a fait de la piste plutôt qu'une auto complètement stock et qui n'a pas n'a jamais posée les roues sur circuit (si il en existe encore ). Au moins sur la première le travail de fiabilisation indispensable sur ce genre d'auto aura obligatoirement été fait.


Pour info ma 340r qui avait moins de 9000 kms lors de l'achat m'a coûtée plus de 14 k€ en un peu plus d'un an en fiabilisation et réparation

sylvain007 a écrit :Premier conseil: fuir TLA. Surement l'un des meilleurs conseils pour l'achat d'une Lotus...

Y a Marca sinon

blacksrookie a écrit : PS : je plussoie sur la question d'Extremex ? Un turbo noir mat prêt à apparaitre sur le marché ?

Si tu vends ton speedy, ça va me rendre dingue, même
si j'adore le mien...

Je suis soucieux de ta bonne santé mentale, pas de pulsion de vente de mon côté. La question est pour Kokigna

Oui oui j'avais compris...

je pense que c'est aujourd'hui qu'il faut acheter une exige s1, plus tard elles prendront peut etre de la valeur, les seules avec les 340r

maintenant, deux choix, roulé avec et faire le neccessaire ou la stocker dans un garage

Merci pour vos réponses,
Pour TLA, c'est ce qu'il me semblait et avoir entendu dire....d'ailleurs vous avez vu sur une des photos le couvre culasse il est marqué Elise, normal ?????
Ce projet d'achat d'exige c'est pour un ami qui se pose la question et qui me demandait des renseignements sur ce modèle qui n'a effectivement pas une réputation des plus fiable.
Vous confirmez mes soupçons, et que la fiabilisation de l'engin demande pas mal de roros complémentaires.
Extrem et Black, je me pose sérieusement la question pour un engin plus radical...

j'ai failli craquer pour ma part

exige s1, 6000km, collection privée sur monaco, neuve et 2-3 journées piste.

bref mon emploi du temps était rempli et quand j'ai eu des dispos, l'annonce a disparue


j'ai fait le tour de la question, faut compter un bon 4-5k€ pour ^^etre tranquile, après dépend aussi un peu de la loterie et du vphd qui est dessus.

il y a la jaune du clf qui a 40mkm et pas de soucis et d'autres pas mal d'emmerdes

je pense c'est vraiment une voiture de piste absolue en lachant un gros gros billet, ou une voiture de showroom a sortir 3 fois par an

Personellement je me suis posé longuement la question au fils des années. Comme l'a dit Greg ce n'est pas un mauvais "placement", très loin de là mais c'est plus si tu roules très peu. On vit dans une société à deux cotés: de l'un il faudrait qu'elle soit fiabilisé et extrêmement bien équipé/préparé, justifié un état cosmétique de la première heure et surtout de ne pas avoir faire de piste, bref la laisser dans ton salon en somme Mais de l'autre c'est auto taillé pour la performance, il y a pas mal de petits soucis à régler (plus ou moins importants selon l'auto, l'état etc..)

Je ne dirai qu'une seule chose rouler avec vos autos!

je pense qu'au jour d'aujourd'hui, si j'avais 35-40k a lacher dans un plus ou moins placement, je prends une exige s1/340r ou une m3 e30 evo2

ouais en exige S1/M3 E30 meme combat, c'etait il y a 3/4 ans pour l'exige qu'il fallait acheter et ya 5/10 ans pour la M3.

y a plein de bagnoles comme ca, regardez les alpine a 110

Quand je vois les chronos au mans de l ami de Jules avec son exige S1 qui fait 1'52 j hallucine, un Vhpd peut marce très fort sinon

pas n'importe qui au volant, mais clairement oui une exige s1 affutée, ca reste un monstre

oui mais jules a un duratec et non un vhpd il me semble

fer de lance a écrit :oui mais jules a un duratec et non un vhpd il me semble

Son ami ! une grise il a un Vhpd

il parle de la gris de FJ en vphd

Merci grègus au moins un qui suit

Kokigna a écrit :Recherche toutes infos et conseils pour l'achat d'une exige MK1
merci

que pensez vous de celle ci vendue par TLA :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 75410.html

Je travaille a 10mn de chez TLA, si elle t'intéresse vraiment je peux aller la voir pour toi.

Pour TLA, il faut différencier l'atelier (que je trouve très bien!) du service commercial