www.myspeedster.ch

http://www.youtube.com/watch?v=iHEfL0XoxYs

merci Gilles

ça me rappelle une époque , pas si lointaine de promenade citadine en 2.11 jaune
les passant HA-LLU-CINENT

elle est très belle ta rouge

faudrait que nous en parles un peu plus d'ailleurs

excellent!

une belle machine à pub

Désolé mais je ne trouve vraiment pas ça beau, c'est certainement ultra performant mais je ne trouve pas ça sexy...
L'essentiel est qu'elle te plaise, je ne critique pas ton choix

Je ne trouve pas ça beau non plus mais keske ça doit rendre dingue tous les petits coincés du cul

je trouve que c'est une caisse atypique et c'est bien là sa force
un pe comme un speedster ....de loin tu sais pas ce que c'est comme caisse et pourtant y en a une dans le garage

J'ai peut-être pas tout compris mais c'est pas homologué sur route ce petit monstre?
Donc tu roules sans assurance? En donnant des preuves aux forces de l'ordre avec cette vidéo?

Bon mais le plus gênant c'est que maintenant le casque ne va plus avec la voiture

c'est immatriculé

C'est une SR3 SL (Street Legal), et immatriculée (I m'a tri-culé )

Ah bah j'aurais jamais cru que les autorités françaises autorisaient ce type d'auto sur route. Mais tant mieux, ça prouve qu'il existe encore un minimum d'ouverture d'esprit chez nos législateurs! (pas plus dangereux qu'une moto)

T'as pas bien suivi l'actualité auto, Grillon.
La SR3 SL est quand même passée un peu à toutes les émissions auto il y a quelques mois.

Très sympa cette vidéo, rapidos!

Excellent. Aussi bien la Radical que l’état d’esprit et le choix de la musique.
Seule (petite) faute de gout : le casque couleur gulf. Va falloir penser à changer, même si c’est les couleurs historiques de Rugissante

speedturbo33 a écrit :Désolé mais je ne trouve vraiment pas ça beau, c'est certainement ultra performant mais je ne trouve pas ça sexy...
L'essentiel est qu'elle te plaise, je ne critique pas ton choix

tu craque

moi j'aurais ça......je serais très très heureux !!!

c'est BEAU, ça marche fort, ça roule sur route...le paradis pour un passionné auto

amuse toi bien veinard

vivement des tof avec la blonde dessus

kiljoa a écrit :

speedturbo33 a écrit :Désolé mais je ne trouve vraiment pas ça beau, c'est certainement ultra performant mais je ne trouve pas ça sexy...
L'essentiel est qu'elle te plaise, je ne critique pas ton choix

tu craque

moi j'aurais ça......je serais très très heureux !!!

c'est BEAU, ça marche fort, ça roule sur route...le paradis pour un passionné auto

amuse toi bien veinard

Une bonne Laguna, c'est quand même + sexy, merde

kiljoa a écrit :

speedturbo33 a écrit :Désolé mais je ne trouve vraiment pas ça beau, c'est certainement ultra performant mais je ne trouve pas ça sexy...
L'essentiel est qu'elle te plaise, je ne critique pas ton choix

tu craque

moi j'aurais ça......je serais très très heureux !!!

c'est BEAU, ça marche fort, ça roule sur route...le paradis pour un passionné auto

amuse toi bien veinard

Je trouve l’équivalente chez caterham (sp 300r) nettement plus réussie esthétiquement, mais encore une fois c'est une question de gouts

kiljoa a écrit :vivement des tof avec la blonde dessus

Superbe ! Un bien bel achat pour beaucoup de fun !

Comment ca se passe niveau suspensions, ca se regle facilement pour eviter de la desintegrer avec les vibrations ? Le moteur est sur silentblocks ?

Niveau courbe moteur, c est gerable en ville a 1500 trs ?

Venant d un petit proto, je trouve ca enorme de pouvoir mettre les roues sur le bitume de M toutlemonde

Et les dos d'anes?

Il a un GPS avec une option spéciale "éviter les dos d'âne"

inutilisable chez moi mais très bel outil

en piste maintenant

c'est la police qui doit bien rigoler......

j'imagine même pas la gueule du flic quand tu lui sort l'assurance, la CG, etc

je suis deçu , je croyais que c'etait ton amie blonde qu'on verrait

Je comprends mieux tes motivations à avoir changé!

pour en avoir vu une dans le coin, la garde au sol est "relativement" haute pour un proto.

d'apres son proprio ça passe pas trop mal les dos d'ane, pour les trop agressifs, y'a des sliders en bois dessous pour pas tout flinguer

guillaume92 a écrit :Superbe ! Un bien bel achat pour beaucoup de fun !

Comment ca se passe niveau suspensions, ca se regle facilement pour eviter de la desintegrer avec les vibrations ? Le moteur est sur silentblocks ?

Niveau courbe moteur, c est gerable en ville a 1500 trs ?

Venant d un petit proto, je trouve ca enorme de pouvoir mettre les roues sur le bitume de M toutlemonde

Il y a un embrayage tu peux donc passer tes premiers rapports sans trop de coups de pieds au fesse, par rapport au funyo c est pas encore le même délire

speedturbo33 a écrit :Je trouve l’équivalente chez caterham (sp 300r) nettement plus réussie esthétiquement, mais encore une fois c'est une question de gouts

Malheureusement le cahier des charges pour les chocs de piétons impose des courbes arrondies, voilà une des réponses de l'esthétique. Je ne la trouvais pas belle en la commandant, mais en vrai la face avant est assez réussie. L'arrière beaucoup moins à mon goût, si ce n'est les passages de roue bien typés proto.

guillaume92 a écrit :Comment ca se passe niveau suspensions, ca se regle facilement pour eviter de la desintegrer avec les vibrations ? Le moteur est sur silentblocks ?
Niveau courbe moteur, c est gerable en ville a 1500 trs ?
Venant d un petit proto, je trouve ca enorme de pouvoir mettre les roues sur le bitume de M toutlemonde

Je n'ai pas encore touché les réglages (une voie) mais même réglée circuit ça se gère sur route mouillée.
Le moteur est monté rigide, et au bout de 70km j'ai des fourmis dans les orteils du pied droit. En utilisant la cartographie appropriée, il est possible de rouler en ville sans soucis. C'est sûr que c'est une sorte de fantasme de pilote de rouler sur route avec une voiture de course.

jeremief a écrit :Et les dos d'anes?

Voiture homologuée = un dos d'âne homologué se passe sans problème.

kiljoa a écrit :c'est la police qui doit bien rigoler......
j'imagine même pas la gueule du flic quand tu lui sort l'assurance, la CG, etc

Aucun contrôle en 400km tout en ayant croisé une bonne vingtaine de voitures en patrouille, motards, etc.

mathieu h a écrit :Il y a un embrayage tu peux donc passer tes premiers rapports sans trop de coups de pieds au fesse, par rapport au funyo c est pas encore le même délire

Embrayage obligatoire pour passer la première et la seconde, ensuite plus besoin mais tu te fais sacrément secouer à bas régime, au point que la tête tape dans le siège.

Je ne la trouvais pas très belle non plus en photo ou vidéo, souvent prise à hauteur de la voiture, mais en vrai (vu au Mans sur un "stand") à hauteur "normal" et bien je la trouve trés sympa et si je pouvais...