www.myspeedster.ch

J'ai pris la décision d'en terminer définitivement avec le speedy!!
20000km parcouru en 2 speedster sur 5 années et le bilan; une catastrophe financière..
Mon sentiment, c'est une voiture qui procure beaucoup de plaisir certes, mais c'est une voiture qui n'est pas finie, qui n'est pas sérieuse, et qui n'est surtout pas fiable!!!
Sur 20000km, je ne compte plus les témoins moteurs allumés, changement des commandes de boîte de vitesse, perte de liquide de refroidissement, les sondes landa, une culasse fêlée (à 28000km), les vitres, le siège, la ventilation, l'isolation thermique à l'échappement, les freins.. Et tout pour ça pour une voiture qui a toujours roulé par bon temps (jamais dans les grosses températures).
Rajouter à tout cela le prix exorbitant des pièces chez Opel qui se rince totalement la tronche sur leur prototype..
C'est un ras le bol total qui me pousse à me séparer de mon speedy non pas sans un certain soulagement.. C'est un peu normal, quand on passe plus de temps à réparer son speedy qu'à le faire rouler, ça lasse à la fin..

Propriétaire d'une m3 3.0, je n'ai jamais rencontré de problème et pourtant mes entretiens sont beaucoup moins rigoureux que sur le speedy..

Je reste malgré tout amoureux de ce kart homologué.. C'est pour cela que je vais me tourner vers LOTUS.. J'espère y trouver une qualité et une expérience dans ce type de voiture. Certes, la ligne du speedster restera une ligne unique et inviolable, mais trop couteuse pour son ensemble.

J'ai également une pensée pour les personnes qui utilisent le 2.2 ECOTEC au quotidien dans leur astra ou leur vectra..

Euhhh, sans vouloir te contrarier, tu espères trouver une meilleure qualité de service chez Lotus ????

C'est du pareil au même. Tu auras les mêmes soucis irritants de petites babioles, une qualité d'assemblage aléatoire à l'anglaise, etc, etc...

Pire si tu fais de la piste avec des versions un peu plus musclées, attends toi à de vraies dépenses...

En même temps, le Jacky à achète un Speedy qui a tappé...

Avant de se lancer dans une restauration/réparation, on se renseigne du coût estimatif que cela va engendrer...

Et puis quand on achète un Speedy (donc une lotus) faut pas s'attendre à retrouver la finition allemande

M'enfin... C'est bien dommage de partir sur de tels souvenirs car cette voiture reste à mon humble avis une des plus généreuse sur le rapport prix/perf,plaisir

moi pour avoir l'impression de rouler dans une auto fiable, je sors d'une westfield

Là croyez moi le speedster vous paraitra "deutsh qualitat"

Je ne conteste pas le speedy du point de vue de ma restauration! Je suis tout à fait rentrer dans mes frais pour le restaurer (j'ai eu de la chance de ne pas avoir de mauvaises surprises aussi, j'ai un moment tremblé après un post d'un membre du forum de voir mon crash box foutu, mais dieu merci le mien est intact).. Ce serait malhonnête de ma part de quitter mon speedy pour une mauvaise estimation du coût de réparation de la voiture que j'ai acheté! Je ne pourrais m'en prendre que à moi même si c'était le cas..

Le déclenchement de ma décision, c'était samedi!! Première sortie du speedster enfin fini.. je roule une heure, je renoue le contact, un bonheur, j'extermine une golf GTD au passage..

et puis hop, témoin moteur allumé.. Je la branche.. Sonde lamda.. et je pars en désillusion.. je me rappelle des deux sondes landa (avant et après cata changé sur mon ancien speedster).. et la je sais pas, un trop plein..

C'est incontestable, cette voiture est magique quand on es au volant mais..

Je connais pas du tout lotus..
Maintenant je pensais sincèrement trouver une qualité supérieur chez lotus étant donné que la marque n'est pas à son coup d'essai.. Maintenant, si vous me dîtes que je me trompe.. la je sais plus quoi faire! Faudrait éventuellement que j'en essaie une!!

j'ai eu unje lotus et 2 speedy

Franchement c'est la même chose

45000km en 7 ans sur mon speedy et très peu d'ennuis. Des babioles de finition prises en garantie (c'est mon concessionnaire qui pouvait plus le voir, mon speedy ), un radiateur qui pête, c'est tout. Une conso raisonnable, des consommables qui durent longtemps, des pièces de perfo pas trop chères (allez vous renseigner pour le prix d'une ligne sur une 350Z )... franchement peu de voitures de sport sont aussi économiques
et pour tous les désagréments que tu peux citer, tu les retrouveras chez Lotus puisque le Speedster était logé à la même enseigne (bien que je ne suis pas sûr que des pièces Rover soient plus fiables que des GM)
le seul argument valable, à la rigueur, est qu'en 2015 ça fera 10 ans que Opel aura arrêté le speedster, et que ça m'étonnerait qu'au-delà de la durée légale (10 ans, donc), il y ait le moindre suivi en pièces de rechange

10 000 km avec un 2.0 turbo et pas un seul soucis,
Je n'ai que la vidange à faire...
Une voiture magique et peu coûteuse !

Peut être que tu n'as pas eu de chance, ou que le 2.2 est vraiment à éviter ?

Se plaindre de la fiabilité et s'orienter vers Lotus : y a pas un problème d'énoncé?

surtout quand dans tout ce qu'il cite, y'a que les cables de boite qui sont un problème réel spécifique au speedy

je suis désolé du ressenti que tu as pu avoir avec ton speedy et le fait que ça te pourrisse le plaisir, mais je suis un peu du même avis qu'alanoo : ce genre de problème ça peut très bien t'arriver ailleurs. Je ne dis pas pour autant que le speedy est la voiture la plus fiable qui soit.

Rien que pour la m3 que tu cites on pourrais parler de remplacement/réfection vanos par ex.

C'est la seule chose qui me fait encore hésiter; me dire que c'est simplement la faute à pas de chance..

Maintenant pour ce qui est de lotus, j'y connais rien!! Maintenant, c'est pas ici que j'aurai un avis totalement objectif, étant donné la rivalité de lotus et du speedster..

bientôt sept ans que je l'ai, et pas un soucis. en espérant que ça ne me porte pas malheur d'écrire ça

Tu crois que le speedster est un dévellopement Opel

Le marketing a bien fcn!

Merde jeudi c'est dans longtemps

Je peux comprendre ton exaspération contre une auto, certes économique en consommables mais qui exige un certain engagement.
Néanmoins je ne pense pas que ça soit pire, bien au contraire, que pas mal de sportives. Certes c'est souvent des conneries qui ne coutent pas forcément un bras à chaque fois, mais mis bout à bout on commence parfois à la détester.

Sauf que vouloir partir sur une Lotus tu va repartir dans exactement le même niveau d'engagement.

Soit tu fais le pari que tu avais un mauvais numéro et que ça ira mieux cette fois (mais dans ce cas par sur une récente, surtout pas une S1 )
Soit tu ne rejoues pas et tu achètes un girlster (ou autre équivalent) et tu auras potientiellement moins de petites merdes à bricoler (par contre si ça tombe ça fait mal)

pour moi 100.000 km au compteur av de la vendre et jamais rien eux...a mon avis je crois que ta pas de chance effectiment...la voiture n'a aucne electronique, un moteur de serie 2.2 l de 147 pour un poid 800kg theoriquement il doit y avoir 10x moins de soucis que les autres vehicule sportif en turbo plus pointue etc..

jackichou1 a écrit :C'est la seule chose qui me fait encore hésiter; me dire que c'est simplement la faute à pas de chance..

Maintenant pour ce qui est de lotus, j'y connais rien!! Maintenant, c'est pas ici que j'aurai un avis totalement objectif, étant donné la rivalité de lotus et du speedster..

J espère que tu rigoles ?? Les 3/4 des personnes qui roulent en lotus avaient un speedy avant, si tu veux donc un avis objectif reste ici et va voir les différents postes, sinon deuxième solutions va sur un forum lotus ( j y suis aussi ) et tu vas tomber sur du mec qui sait tout car il a ramener sa première light d angleterre a 10000€, mais il y a aussi des postes très intéressant avec des mecs bien cale, pour ton info il n y a pas de rivalité entre les deux marques juste une question de budget ou de gout

Bien sincèrement,
Vos commentaires me font réfléchir.. Je pensais que les lotus étaient un peu plus finies.. donc on en arrive au même point!
Quelques part, autant continuer sur le speedster.. Je vais méditer la dessus.. Vous m'avez redonner un peu d'espoir. Je pleure quand meme quand j'entends "moi j'ai fait 100000km et jamais eu de problème.." sniff

Un truc au risque de passer pour un fou: bien des fois, je me suis senti passer pour un gros débile par le biais de certaines réponses aux questions que j'ai pu poser ou que j'ai pu lire.. Je suis convaincu que certaines personnes sont implacables en automobile, voir pire en ce qui concerne le speedy et c'est ce qui fait la force de ce forum. Seulement, n'oubliez pas quelques fois qu'il y a des gens qui débutent et qui ne sont pas forcément au courant de tout..

le mec qui débute n'a pas sa place dans le monde du speedster

vadonchez a écrit :le mec qui débute n'a pas sa place dans le monde du speedster

sauf à vouloir se faire "un peu" la main

c'est quoi encore cet avatar arnocri ?? dans le même registre, mais toujours aussi

oups....

extremex a écrit :c'est quoi encore cet avatar arnocri ?? dans le même registre, mais toujours aussi

Tout le monde lui est passé dessus sauf le train

Quitter un Speedster pour aller chez Lotus, c'est se praparer à rencontrer les mêmes petits soucis de finitions par ci par là sachant que le speedy c'est en gros une lotus badgée opel (fabriquée en angleterre, chez lotus par les mêmes personnes qui fabriquent les lotus).

Je ne pense pas non plus qu'il existe une quelconque rivalité entre les propriétaires de speedy et ceux de lotus.

Comme il a été dit plus haut, tu dois vraiment ne pas avoir de chance car cette petite voiture représente quand même un rapport sportivité / fun / cout qui écrase la concurrence.

Certes je n'ai le mien que depuis un peu plus d'un an et j'essaie de le remettre à neuf mais les seuls euro qu'il fallait vraiment dépenser:

1 joint de cache soupape
2 pneus avants
2 boutons d'allumage de phare
1 capteur de marche arrière
2 ampoules de phare

et ici préventivement je vais changer les joints d'habitacle.

Le reste de mes dépenses c'est à mon bon vouloir.

Donc à toi de voir mais réfléchis bien à ce que tu veux et au budget que tu compte consacrer à ta voiture plaisir.

NZGilead a écrit :Certes je n'ai le mien que depuis un peu plus d'un an et j'essaie de le remettre à neuf mais les seuls euro qu'il fallait vraiment dépenser:

1 joint de cache soupape
2 pneus avants
2 boutons d'allumage de phare
1 capteur de marche arrière
2 ampoules de phare

Même temps de possession que toi et un peu + de dépenses quand même:
- Radia tout alu
- bobine d'allumage
- débitmètre d'air
- 3 trains de semi-slick
- bocal LDR
- courroie alternateur régulièrement décentrée -> achat kit courroie courte
- contacteur marche arrière
- prise allume-cigare
- câble capote pété
- toe-link pété sur circuit -> changés
- plaquettes DS2500
- nouveaux disques 308 mm
- changement liquide de frein suite à ébullition (deux fois)
+ du préventif:
- supports moteurs
- vis de fusée
...

Je continue ?

Oui, ça coûte effectivement une fortune

Moi en un an et 3 mois, la seule réparation que j'ai faite faire qui est vraiment un défaut c'est le contacteur de marche arrière...

Le reste, disque, plaquette, vidange etc, c'est de l'entretien courant sur une voiture, donc j'en tiens pas compte.

les suspats sont en prévision, mais c'est pareil c'est une pièce d'usure qu'il est normale de changer à un moment ou un autre. je vais en profiter pour faire les toe-link et en mettre des renforcés.

Donc pour résumer en 1an 1/2, 10000km et 2 sorties circuits, j'aurais fait un contacteur en réparation et des toe-links en préventif... Pour une voiture qui vient d'avoir 100000km, c'est pas la mer à boire.

D'autres frais viendront pour le fiabiliser, mais pour l'instant il ne montre aucune faiblesse, je touche du bois...

@Jeremief : Tu fais de la piste avec hein...
Comme toutes les voitures, ça demande un entretien plus régulier que de la route pure et dure...

Donc ça c'est normal :

- toe-link pété sur circuit -> changés
- plaquettes DS2500
- nouveaux disques 308 mm
- changement liquide de frein suite à ébullition (deux fois)
+ du préventif:
- supports moteurs
- vis de fusée

Arrêtez de vous pignoler sur vos Opel, si vous voulez le top achetez une Audi S3

c'est quel modèle de renault ça, l'odièssetroy ?