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ST33 et Toutenvrac vont être déçus, ce n'est ni une Renault ni une Porsche


In : Echappement décembre 2012

Logique quelque part. Même si décrié par la presse comme "pas assez puissante' (légitime mais avec un manque d'objectivité à force d'essayer des autos à 500+). Mais on peut dire que la Brz/gt86 est bien une des rares sportives neuves sympa abordable pour la majoritée des Français moyens par ces temps de crise.

ça sonne comme un retour aux origines quelque part..

C'est marrant de voir autant d'écart entre la focus st et l'astra OPC

Bizarre la notation de la M135i

Le speedster turbo n'a pas été sportive de l'année ?

Si je me souviens bien, c'était en 2004, en Grande-Bretagne

Je ne comprends pas non plus le classement aussi mauvais de la M135i. D'autant plus que la plupart des journalistes d'Echappement l'ont vraiment mal notée…Auraient ils bénéficié d’un modèle d’essai pas au niveau.
Le classement final sera sujet à débat comme d'habitude bien qu'il fasse l'unanimité au moins au sein de la rédaction visiblement.

Je suis aussi surpris par le nombre de votants. Certes c’est peu ou prou la taille d'un panel utilisé par les instituts de sondage, mais 1100 et des brouettes votes exprimés, ça ne fait que peu de voix pour être vraiment représentatif d’une année non ? Il suffit de passer un mot d’ordre sur un forum un peu actif pour influencer le résultat.

A mon avis la M135i n'a pas vocation à être sportive dans la gamme. Ce sera la 1 M avec autobloc et les codes Motorsport si ils décident d'en refaire une autre mais ils attendent peut être un peu pour pas trahir les client de la 1ère génération.

SlimFast a écrit :Bizarre la notation de la M135i

Le speedster turbo n'a pas été sportive de l'année ?

De mémoire, il était second.

Je suis vraiment pas pro BM mais j'ai quand même du mal a gober que la camaro soit plus sportive qu'une M135i; mais bon j'ai essayé aucune des deux, alors si c'est écrit dans le journal c'est que c'est vrai .

philippe87 a écrit :Je suis vraiment pas pro BM mais j'ai quand même du mal a gober que la camaro soit plus sportive qu'une M135i; mais bon j'ai essayé aucune des deux, alors si c'est écrit dans le journal c'est que c'est vrai .

vu comment nos européennes s'aseptisent, il ne m'étonnerait pas tellement qu'un muscle car soit ressenti comme plus sportif

Pudge a écrit :

SlimFast a écrit : Le speedster turbo n'a pas été sportive de l'année ?

De mémoire, il était second.

Sportive de l'année 2003:
1. BMW M3 CSL
2. Opel speedster turbo
3. Peugeot 206 RC

J'approuve ce classement.

c'est la crise de confiance en asie.

Brz/gt86 sont à égalité.

Toyota clame avoir pourtant plus de vote que subaru,mais Subaru aurait des preuves de tricheries.

mais que fait Juppé ?




ha oui, il est déjà occupé ailleurs....

jerome_tlse a écrit :c'est la crise de confiance en asie.

Brz/gt86 sont à égalité.

Toyota clame avoir pourtant plus de vote que subaru,mais Subaru aurait des preuves de tricheries.

mais que fait Juppé ?




ha oui, il est déjà occupé ailleurs....

Que fait ton exige en bord de piste alors qu'elle n'ira pas ?

2 opel dans le classement!!!!
c'est rare.

D'autant plus rare que les commentaires concernant l'Astra OPC sont très flatteurs

Ils ne vont plus se sentir chez Opel !

La sportive de l'année pour EVO mag

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /7528.html

speedturbo33 a écrit :Que fait ton exige en bord de piste alors qu'elle n'ira pas ?

c'ets une photo du net... m'enfin, une club racer, c'est une club racer, l'important , c'est la couleur !

senior a écrit :La sportive de l'année pour EVO mag

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /7528.html

On va pouvoir constater si le classement relatif entre la M135i et la GT86 est conforme à la vision d'Echappement...
Ca fait plaisir de voir l'Exige S élue voiture de l'année, même si c'est un peu osé de l'élire en 2012: 2013 aurait peut être été plus adapté (si finalement elle est produite en nombre suffisant pour qu'on parle de série). Pour l'instant c'est le proto de l'année pas encore la voiture.

Une sportive de l'année de crise pour Echappement !



les concurentes : Une bonne partie du plateau est composé de voitures de kékés ou de sportives d'opérette !

Les "clones laureates" : Des performances brutes indigentes et un 7 éime temps sur circuit !

Si c'est ça la voiture de l'année 2012 !

Pour moi c'est incompréhensible !

Je suis assez de l'avis de V.

La GT86/BRZ a pour elle d'être une propulsion mais c'est à peu près tout car à ses performances vraiment très quelconques, il faut aussi ajouter un couple faible obtenu à un régime très élevé (puissance max à 7000 tr/min, couple 20.9 mkg à 6400 tr/min).

Des 9 voitures sélectionnées, aucune ne me paraît très convaincante. A tant faire, je préfèrerais encore la TT RS ou la Camaro

plus que le chrono il y a aussi le plasir de conduite et l'accès au grand public.

je suis sur que la gt86 est une voiture amusante et qui forme bien a la conduite sportive, ces petites propulsion légère a moteur avant sont un vrai plaisir a mené et pas besoin dêtre un pilote pour passer un virage en légère glisse sur les gaz ce qui est un pure bonheur même sans aller vite.
Avec le speedster par exemple c'est beaucoup moins fun, c'est que du grip

la camaro est une bonne affaire pour les prestations proposés mais elle a contre elle sont v8 assoifé de carburant.

La TTrs ça coute une blinde et ça reste une voiture a l'architecture de traction avec en prime un cardan qui entriane les roues arrières, moteur transversal et en porte a faux avant,, essieu mc pherson etc... bref comme une voiture tout ce qu'il y a de plus normal

opel a mis la barre haut avec 280 cv sur son 2l turbo et a opté pour des pivots découplé a l'avant ainsi qu'un autobloquant, belle initiative quand renault fait un pas en arrière avec son clio RS, ça mérite d'etre rapelé.

ce classement loue l'originalité mécanique, l'envie de faire du sportif et c'est très bien je trouves

les particuliers qui ont voté on fait le choix de l'image de marque, BMW audi et chevrolet dans le haut du classement (on se demande ce que fou la focus st ici quand on voit ce qu'ils ont mis a la trappe avec la RS), un vrai choix de mouton de panurge

Polo77 a écrit : opel a mis la barre haut avec 280 cv sur son 2l turbo et a opté pour des pivots découplé a l'avant ainsi qu'un autobloquant, belle initiative quand renault fait un pas en arrière avec son clio RS, ça mérite d'etre rapelé.

Super Opel sur son dernier modele a mis un autobloc des brembo et des pivots découplés, ce que la concurrence avait depuis 6 ans quelle nouveauté! et contrairement à ses conccurents ils ont oublié qu'à l'heure actuelle il fallait qu'une auto se devait d'etre plus légère (ou un poids similaire) que celle qu'elle remplace. Là on a le record dans la catégorie 1t600!
du coup Renault qui fait un pas en arriere et cent kg en moins a fait une clio sans pivot decouplé et plus performante que la clio 3, ça mérite d'etre rappelé

je n'ai pas dit nouveauté mais initiative

et on voit que renault a fait depuis 6 ans mais ne fait plus sur la dernière
ils ont perdu les plan de la clio 3 ?

La clio 4 est plus performante que la 3...

en perdant ses trains roulant et ses frein évolué puis en colant un 1.6l turbo a la place de sont 2l atmo a fort rendement elle a perdu son ame



paix a son ame

Je sais pas pour l'instant y a que quelques fuites sur les chronos. Comme personne ne l'a essayé je ne pourrai pas te dire si elle est moins fun que l'autre...
En tout cas moi ce que je regrette le plus c'est la fin de la caisse spécifique.

Comment osez vous attaquer renault !

Ils ne font que des choses top
Il n'y a qu'à demander à S33