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un extrait d'un forum G111 avec des chiffres interessants

Cout d'utilisation d'une 997 GT3 (hors décote et emprunt éventuel):
3 ans / 61000 kms / Usage petites routes et circuit

Ca y est, elle a fêté ses 3 ans La grise est née en 2007 mais elle n'est devenue mienne qu'en 2010.

En 3 ans, j'ai à peu près tout fait avec :
- du circuit, surtout pendant les 18 premiers mois
- des road-trips en France et à l'étranger, le plus mémorable d'entre eux restant celui en Italie à l'automne 2011
- de la petite départementale à foison
- une V-Max sur autoroute allemande : ça va vite !
- même une ouverture de rallye (et la seconde est prévue en juillet)

Aujourd'hui, elle arbore fièrement ses 70500 kms, impassible, et démarrant toujours au quart de tour.
Quelle fiabilité ! Le seul "soucis" que j'ai eu en 3 ans c'était un enrouleur de ceinture à changer

Voici un récapitulatif des coûts associés à cette voiture. Je compte absolument tout : location parking, assurance, essence, frais divers... A chacun de moduler les postes de dépense s'il veut se faire une idée plus personnelle

Les coûts se répartissent comme suit par ordre décroissant :

- Pneus, disques, plaquettes : 15847 euros
- Essence : 14978 euros (9612 litres)
- Location parking + caution : 7641 euros (200 euros/mois en parking gardé à Paris)
- Assurance : 7286 euros
- Entretien courant (3 révisions en CP + 3 parallélismes/géométrie + pare-pierres + réparation et peinture des jantes) : 6336 euros
- Inscriptions circuits (cotiz + abonnement annuel + repas + hotels + invités + cours) : 3185 euros
- (Jeu de jantes supplémentaire : 2000 euros - revendu donc non comptabilisé)
- Carte grise : 1857 euros
- Péages : 767 euros
- 3 lèvres AV : 509 euros
- 10 litres d'huile 5W50 : 111 euros (j'ai prévu large)
- Divers (GoPro, amendes, sorties club, produits d'entretien etc.) : 4162 euros

Total : 62679 euros

Quelques stats intéressantes :
- cout moyen de 1740 euros/mois, stable par rapport à l'année dernière, à comparer avec 2300 euros/mois dans mon calcul de la première année : le fait de ne pas faire de circuit se chiffre facilement .
- conso moyenne tout compris de 15.6l/100
- litre moyen de SP 98 : 1.56 euro/L

Voici enfin le détail chronologique de l'entretien :
- 22/04/10 à 8900 kms : achat
- 13/06/10 à 13300 kms : plaquettes AV
- 14/06/10 à 13750 kms : pneus AR Sport Cup
- 14/08/10 à 15950 kms : plaquettes AR
- 03/09/10 à 18075 kms : gros entretien des 4 ans en CP (vidange + nettoyage filtres + changement bougies)
- 06/09/10 à 19100 kms : pneus AV Sport Cup
- 13/09/10 à 19300 kms : disques AR + plaquettes AR (un disque AR était fissuré jusqu'au bord)
- 17/10/10 à 21600 kms : liquide de frein
- 25/10/10 à 22000 kms : parallélisme
- 29/11/10 à 23990 kms : disques AV + plaquettes AV + plaquettes AR
- 03/12/10 à 24100 kms : 4 pneus PS2
- 06/03/11 à 26500 kms : pneus AR Sport Cup
- 07/05/11 à 29000 kms : pneus AV Sport Cup
- 29/05/11 à 30800 kms : plaquettes AV et AR
- 16/09/11 à 35400 kms : pneus AR Sport Cup
- 29/09/11 à 35800 kms : petit entretien en CP (vidange + nettoyage filtres)
- 10/10/11 à 37350 kms : disques AR + liquide de frein
- 14/10/11 à 37400 kms : pneus AV PS2
- 12/12/11 à 43350 kms : pneus AR PSS
- 19/12/11 à 43550 kms : disques AV
- 05/01/12 à 44000 kms : pare-pierres
- 16/01/12 à 44800 kms : parallélisme
- 13/05/12 à 49500 kms : plaquettes AV
- 08/06/12 à 52700 kms : pneus AV PSS
- 11/06/12 à 53100 kms : pneus AR PSS
- 13/06/12 à 53150 kms : gros entretien en CP (vidange + filtres + bougies + enrouleur ceinture)
- 28/06/12 à 57500 kms : disques AV + disques AR + plaquettes AR
- 29/10/12 à 63000 kms : pneus AR PSS
- 17/01/13 à 66100 kms : réparation + peinture jantes
- 18/01/13 à 66200 kms : pneus AV PSS
- 05/02/13 à 66700 kms : géométrie
interessant, même si les chiffres sont toujours discutables, je pense qu'on se rapproche de la réalité.

donc pour une GT3 achetée neuve et revendue au bout de 3 ans avec une décote de 50K€, on arrive à 112K€ de couts de possession.

pour une GT3 achetée d'occasion au bout de 3 ans, et revendu au bout de 3 ans également, on arrive à 85/90K€ de coust de possession.

donc 3100€ par mois pour le premier et 2500€ pour le second.

il y va fort sur les prix...un peu plus et il va compter les sandwichs pris sur

l’autoroute

kiljoa a écrit :il y va fort sur les prix...un peu plus et il va compter les sandwichs pris sur

l’autoroute

tu parles de quoi en disant cela ?

C'est interessant en effet, ca me confirme que je ne pourrai jamais rouler dans une telle caisse....

Sympa comme partage!
Rien que l'essence et les freins/pneus, ça fait un sacré budget...Le coût se réduirait largement avec moins de bornes (là on peut dire qu'il l'a bien utilisé avec 20000km/an). La plupart d'entre nous doivent faire la moitié ou le quart...

La plupart des coûts étant proportionnels, ça ferait du +/- 6k€ par an pour 6000km. Déjà plus compatible avec un salaire sympa sans taper dans le délirant.

C est pas celui qui dépense le moins pour sa voiture et il roule beaucoup ...

Et le budget parking peut aussi être bien réduit pour beaucoup d'entre nous...
C'est vrai que là c'est un peu un extrême!

Mais pour avoir vu un mec en 996 gt3 aux écuyers le week end dernier et au lfg ce week end et bien les deux pneus avant font une sortie et les deux arrière que deux sortie! Bref un sacré budget pneus :-/

Et en cas de panne

On la jete

gege77 a écrit :Et le budget parking peut aussi être bien réduit pour beaucoup d'entre nous...
C'est vrai que là c'est un peu un extrême!

Mais pour avoir vu un mec en 996 gt3 aux écuyers le week end dernier et au lfg ce week end et bien les deux pneus avant font une sortie et les deux arrière que deux sortie! Bref un sacré budget pneus :-/

C'est marrant pour les pneus j'aurai dis plutôt l'inverse

Pour les avant je suis sur car ils étaient rincés avant la fin de la journée, pour les arrières à y réfléchir j'ai pas vérifié s'il les avait changer pour la deuxième journée ;-)

Après les écuyers c'est quand même un petit tourniquet et le mec n'était pas là pour enfiler des perles (même s'il n'arrivait pas à suivre Jona )

Fumer les pneus avant sur une propulsion en une journée, c'est qu'ils devaient être très tendre mais malgré tout c'est bizarre comme usure.

C'étaient des pilot sport cup ;-)

Il était en Sport Cup et il roulait plutôt "gentil"

Les PSC avec une pression inadaptée ils fondent à vue d'oeil
Une journée pour les rincer il faudra m'expliquer

3000 par mois faut deja bien taper le salaire tous les mois sachant qu en general les restau voyages, logement sont proportionnels..

Si tu claques 3k par mois faut au moins en gagner 54- fois plus pour avoir le train de vie qui va avec

le mec qui a posté n'a pas ce genre de préoccupation
je vous raconterai

sheryo a écrit :Il était en Sport Cup et il roulait plutôt "gentil"

Je suis pas monté au lfg mais aux écuyers l'adjectif "gentil" ne serait pas vraiment celui qui conviendrait ;-)

C'est la 1re fois que je vois quelqu'un comptabiliser les amendes dans le coût d'utilisation d'une voiture... même si, bien sûr, c'est une dépense, elle est très "personnelle"

Entretien courant (3 révisions en CP + 3 parallélismes/géométrie + pare-pierres + réparation et peinture des jantes) : 6336 euros

Ce que je retiens principalement de ces savants calculs, c'est le coût d'une révision en CP qui semble être de l'ordre de €1500 basé sur ce qui précède

Ca restera donc dans mes rêves les plus profonds

Déjà rien que balancer 500€ par mois dans une caisse me faisait mal aux dents quand j'avais le speedster alors 3.000€... faut vraiment avoir un sacré salaire et ne pas regarder ses comptes sinon tu saute du 6ème...

Car perso même si je gagnais 12-13.000€/mois, jamais de la vie je dépenserais 3.000€/mois dans ma caisse...


Quoique...

elle arbore fièrement ses 70500 kms, impassible, et démarrant toujours au quart de tour.
Quelle fiabilité

Heureusement avec seulement 70 000km, manquerait plus que ce soit l'inverse

Assurance 7286 euros sur 3 ans soit 2428 euros par an, ça me parait absolument énorme

Si tu claques 3k par mois faut au moins en gagner 54- fois plus pour avoir le train de vie qui va avec

Ah bon ?
Peut être que le gas préfère mettre son argent là dedans plutôt que dans des vacances à Bali chaque année, une maison de ouf etc...
Chacun voit midi à sa porte

En faisant un rapport sur l utilisation que j avais du speedy c est a dire environ 20mkm sur 3 ou 4 ans j arrive a une différence de 31k€
5k de pneus
5k d essence
1,5k de garage (la campagne!)
3k de revision
1k de frais circuit
sans aller plus loin le budget sur les principaux poste de dépense passe de 47k€ a 15k€, sur 60 de fonctionnement c est énorme!

le mec ne c est posée aucune limite et aucune limte en Porsche ça chiffre vite

Ne serait-ce que le budget pneu/freins/carburant est incomparable avec une light

speedster22 a écrit :Ne serait-ce que le budget pneu/freins/carburant est incomparable avec une light

j ai ramené sa conso a 20mkm sur 3 ans...........

- 22/04/10 à 8900 kms : achat
- 13/06/10 à 13300 kms : plaquettes AV
- 14/06/10 à 13750 kms : pneus AR Sport Cup
- 14/08/10 à 15950 kms : plaquettes AR

Quand je vois ça je me demande si le gas a "bien acheté" sa voiture aussi, changer les plaquettes 4000 km après l'achat, ça me laisse penser que ça aurait du être fait à l'achat, idem pour les pneus

Mon pote avait négocié les pneus et plaquettes neuves sur sa 996 gt3 rs

Si beaucoup de piste ...

Et c'est hors décote

là, c'est limite être maso quand même....

Senior a l'air de dire que ce genre de somme lui passe bien au-dessus... Il doit avoir un budget / compte situé dans de hautes sphères...

Ne confond pas Senior et toutenglisse malheureux

toutenglisse a écrit :Les PSC avec une pression inadaptée ils fondent à vue d'oeil
Une journée pour les rincer il faudra m'expliquer

Ben justement, tu donnes l'explication peut-être : la pression inadaptée.

Ceci étant, je crois que même avec une pression adaptée, il y a de quoi fumer les pneus rapidement sur une GT3RS. Les avant par contre, faudra m'expliquer