Speedster Moteur HS

tprevot · Message par **tprevot** » sam. mai 11, 2013 5:19 pm

Bonjour à tous,

Je viens vers vous pour recueillir des avis :

Mon problème est le suivant :

Après un long trajet sur autoroute, mon moteur de Speedy 2.2 Atmo a commencé à devenir bruyant, suivi d'une perte de puissance. La température est monté. Le temps que je m'arrête, le mal était fait.
Contrôle effectué à froid : Niveau d'huile au mini = pas bon - Niveau de liquide refroidissement OK. Voiture entièrement d'origine et mon moteur totalisait 115 000 kms.

Verdict de 2 spécialistes : Perte de puissance - "Clang" en phase d'accélération et gros claquement dans le moteur = bièle dans le sac.

Bref, je suis vert.

Je ne tiens pas à me séparer de mon speedy, j'y suis trop attaché.
Que feriez-vous à ma place ? Quels sont vos conseils ? Connaissez-vous un spécialiste auquel je pourrais m'adresser ?

Un speedsteriste en détresse.
Merci d'avance pour vos réponses.

7ony · Message par **7ony** » sam. mai 11, 2013 5:34 pm

a 115mkm ton speedy est dans quel etat?

pour le moteur http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=19_s

speedydadoo · Message par **speedydadoo** » sam. mai 11, 2013 8:08 pm

Ps si intéresse j'ai un moteur complet avec boite de 44000 km avec compteur stack pour garder le kilométrage moteur a 2250€

fer de lance · Message par **fer de lance** » sam. mai 11, 2013 8:49 pm

Il me semble qu'il est possible d'avoir un problème de tension de la chaine de distribution... je crois me souvenir que ce problème était arrivé a plusieurs membres aux alentours des 100 000 km. Pose voir la question a sebcbien

nrx · Message par **nrx** » dim. mai 12, 2013 12:26 am

Si ton numéro de moteur commence par TA (moteur made in USA) il y a de fortes chances que ce soit une bielle. Elles sont beaucoup plus fragiles que celles des moteurs allemands.

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » dim. mai 12, 2013 1:00 am

fer de lance a écrit :Il me semble qu'il est possible d'avoir un problème de tension de la chaine de distribution... je crois me souvenir que ce problème était arrivé a plusieurs membres aux alentours des 100 000 km. Pose voir la question a sebcbien

+1

bad boy · Message par **bad boy** » dim. mai 12, 2013 9:12 am

le bon coin est ton ami , il y a un autre moteur , j'arrive pas à choper le lien . recherche "moteur ecotec Opel " , 1200 euro 20000 Km dans le 34 , evidemment si c'est un moteur origine US aucun intérêt , sinon dans le cas ou c'est un européen de la mauvaise série seul le changement du gicleur voir aussi du tendeur de chaîne sera nécessaire

Thunder · Message par **Thunder** » dim. mai 12, 2013 11:17 am

Autant prendre un Saab, non ?

bad boy · Message par **bad boy** » dim. mai 12, 2013 11:55 am

un petit swap avec le compresseur qui va bien

faut assumer après

drune · Message par **drune** » dim. mai 12, 2013 7:07 pm

j'ai eu un pb comme cela un jour sur un roadster, casse d'un silent bloc, clang a l’accélération et perte de puissance. un détecteur du moteur a sorti un defaut vilebrequin a cause des accoup et a mis le moteur en securité par perte de puissance mais pas eu de surchauffe (ni de defaut moteur au passage)
ou est le numero sur le moteur ?
merci

tprevot · Message par **tprevot** » lun. mai 13, 2013 9:58 pm

OK Merci pour tout,

@Speedydadoo, Merci ca m'interesse.
@Tony merci pour le lien également.

En attendant, faut que je trouve un peu de pognon (si Hollande pouvait passer sa loi sur le deblocage de l'intéressement ca m'arrangerais), et un garagiste qui accepte de me changer le moteur.

On va voir ce que ça donne, je vous tiendrais au courant.

Allez une petite dernière : à votre avis, pour une dépose / repose de bloc moteur, combien de temps 20h ou plus ?

7ony · Message par **7ony** » mar. mai 14, 2013 9:43 am

Tu peux aller faire un tour a Opel stq il y a des anciens de viry et normalement le mécano spécialisé doit toujours y être

nrx · Message par **nrx** » mar. mai 14, 2013 11:40 am

Un bloc Saab B207R complet neuf à 1990 € !

http://www.rbmperformance.com/lng_FR_sr ... b207r.html

fer de lance · Message par **fer de lance** » mar. mai 14, 2013 11:41 am

nrx a écrit :Un bloc Saab B207R complet neuf à 1990 € !

http://www.rbmperformance.com/lng_FR_sr ... b207r.html

je sais pas, mais vu que c'est sa voiture de tous les jours, et qu'il est complétement stock ( pneus freins etc) ca me parait un peu hors sujet de foutre ce moulin dans son speedy ...

nrx · Message par **nrx** » mar. mai 14, 2013 12:13 pm

C'était en réponse aux post de Thunder et de Bad Boy et pour donner une indication de prix. Il y a sûrement moyen de trouver un Z22 au même prix.

fer de lance · Message par **fer de lance** » mar. mai 14, 2013 12:31 pm

nrx a écrit :C'était en réponse aux post de Thunder et de Bad Boy et pour donner une indication de prix. Il y a sûrement moyen de trouver un Z22 au même prix.

et quant à toi, tu nous poste un retour un peu détaillé de ton moulin quand ??

mastho · Message par **mastho** » mar. mai 14, 2013 4:37 pm

Mauvaise histoire tout ça ...

Pour avoir la même mésaventure avec un bloc de toy MRS, je peux te dire que le changement est assez onéreux (1000€ juste en MO) et par retour d’expérience n’achète pas sur internet encore moins du eBay et bannis les achats à l’étranger ...

Un ami a très récemment fait la même chose avec sa 200 sx (un CA18 quelle horreur ces blocs ...) mais lui a opté pour une solution plus Economique :
il a regardé l’état des cylindre plus culasse : tout était propre.
Du coup il va changer sa bielle, tourner son vilo, et adapter un coussinet plus épais sur la bielle changée.

http://stuffcc.blogspot.fr/2013/05/200sx-verdict.html

Apres si tu choisis un nouveau bloc, je conseillerai de le faire sois même (si tu as la place et le courage et un ami qui connait bien sur, parce que des fois rien qu'un embrayage c'est compliqué) tu économisera ton argent et deviendra incollable sur les problèmes peripheriques sur les Z22SE ^^

bad boy · Message par **bad boy** » mar. mai 14, 2013 4:55 pm

en effet , perdu pour perdu tu ne risques rien à dépecer le moteur , avec une boite à cliquet et quelques tournevis la culasse peut être tombée en une petite heure

Gaeldu17 · Message par **Gaeldu17** » mar. mai 14, 2013 5:16 pm

nrx a écrit :Un bloc Saab B207R complet neuf à 1990 € !

http://www.rbmperformance.com/lng_FR_sr ... b207r.html

nrx, on voit bien le connecteur noir en bas du carter dont tu me parlais à l'ISM

nrx · Message par **nrx** » mar. mai 14, 2013 6:19 pm

Sonde de température ? Le connecteur est bizarre.

nrx · Message par **nrx** » mar. mai 14, 2013 6:21 pm

fer de lance a écrit :
nrx a écrit :C'était en réponse aux post de Thunder et de Bad Boy et pour donner une indication de prix. Il y a sûrement moyen de trouver un Z22 au même prix.
et quant à toi, tu nous poste un retour un peu détaillé de ton moulin quand ??

Je vais faire ça dans le topic compresseur pour ne pas pourrir celui-ci.

Gaeldu17 · Message par **Gaeldu17** » mar. mai 14, 2013 7:07 pm

nrx a écrit :Sonde de température ? Le connecteur est bizarre.

Pas trouvé sur le EPC c'est pénible... J'aimerais bien savoir...

Thunder · Message par **Thunder** » mar. mai 14, 2013 7:20 pm

nrx a écrit :Un bloc Saab B207R complet neuf à 1990 € !

http://www.rbmperformance.com/lng_FR_sr ... b207r.html

Ça peut de monter sur un Speedster ??

nrx · Message par **nrx** » mar. mai 14, 2013 9:31 pm

Ben oui, c'est ce moteur qui est monté sur le mien !

Thunder · Message par **Thunder** » mer. mai 15, 2013 4:51 pm

Oui, mais là, c'est le modèle turbo, non ?

Balky · Message par **Balky** » mer. mai 15, 2013 5:46 pm

Gaeldu17 a écrit :
nrx a écrit :Sonde de température ? Le connecteur est bizarre.
Pas trouvé sur le EPC c'est pénible... J'aimerais bien savoir...

Sonde de niveau d'huile, il me semble.

alanoo · Message par **alanoo** » mer. mai 15, 2013 5:53 pm

Balky a écrit :
Gaeldu17 a écrit :
nrx a écrit :Sonde de température ? Le connecteur est bizarre.
Pas trouvé sur le EPC c'est pénible... J'aimerais bien savoir...
Sonde de niveau d'huile, il me semble.

Ouaip je confirme

Gaeldu17 · Message par **Gaeldu17** » mer. mai 15, 2013 8:06 pm

Mais pourquoi n'est elle pas branchée sur mon bloc 2.2 allemand changé il y a 2,5 ans ?

je n'ai pas vu de faisceau correspondant, c'est normal sur un atmo ?

Balky · Message par **Balky** » mer. mai 15, 2013 8:59 pm

Oui c'est normal, le speedy n'a jamais été équipé de cette jauge.

nrx · Message par **nrx** » mer. mai 15, 2013 9:23 pm

Thunder a écrit :Oui, mais là, c'est le modèle turbo, non ?

Le moteur est nu, sans turbo. C'est le même moteur que le LSJ et le compresseur se monte dessus.