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R300 cup / Ariel atom 300
Publié : dim. juil. 28, 2013 3:27 pm
par Jona
Pour ceux qui connaissent bien les 2 autos vous partiriez sur quoi ?
La r300 je connais le coût de roulage, l atom moins ...
Des faiblesses a connaître ?
Publié : dim. juil. 28, 2013 3:37 pm
par Jona
À oui et point important, je suis monté plusieurs fois en passager dans une atom jamais dans le baquet de gauche, c est utilisable sur route ?
Publié : dim. juil. 28, 2013 3:57 pm
par speedturbo33
Je comprend que tu hésites entre les 2.
Moi j'y songe juste pour savoir ce que c'est, un peu comme la cat, c'est dur de se faire prêter le volant
Ce qui me plait sur l'atom ce sont les perfs, ce qui me plait moins par rapport à la cat c'est l'emplacement du moteur. Je trouve l'architecture plus marrante moteur av/propu. C'est quand même marrant de drifter à l'accélérateur
Quand je changerai la r300 je partirai peut être sur la 485 même si j'ai déjà songé à l'atom.
Publié : dim. juil. 28, 2013 4:08 pm
par Jona
Ça glisse bien aussi une atom, certainement plus dur qu avec la cat ...
La ou je doute le plus c est sur petite route ...
Publié : dim. juil. 28, 2013 4:37 pm
par jerome_tlse
Une atom compressée est clairement surmotorisee. L'idéal pour moi est une atom atmo.
Une r300 avec kit r400 pour la tendre plus rageuse dans les tours est un outil bien plus équilibré et plaisant a amener vite même si les perfs sont inferieures.
Publié : dim. juil. 28, 2013 5:43 pm
par guillaume2
Un chassis de cat est beaucoup plus facile et paraitra donc plus efficace a un non pilote comme nous mais une atom bien emmenee c est bien devant une r300
J ai eu la chance de m en faire preté une a magny ca se prend tres bien en main, beaucoup plus simple qu il n y parait, apres pour hausser le ton c est une autre histoire :-D
Du coup a mon avis sur route ca se gere tres bien voir mieux qu une cat arceautee
Publié : dim. juil. 28, 2013 5:52 pm
par speedturbo33
C'est un peu contradictoire ce que tu dis non?
Publié : dim. juil. 28, 2013 6:42 pm
par alanoo
Jona si tu veux j'ai pas de sac de sable à la sortie LoT au Mans du 4/08
Je pourrais ptet te laisser conduire un peu éventuellement
Après je suis d'accord avec guillaume, la première chose qui m'a étonné avec l'Atom c'est que c'est beaucoup plus accessible et que ca grippait nettement plus que les vidéos le laissaient entrevoir, et non ca n'a absolument rien de sur motorisé... bien au contraire en fait
Publié : dim. juil. 28, 2013 6:52 pm
par Jona
A je suis très chaud !!!
Mp
Publié : dim. juil. 28, 2013 7:02 pm
par alanoo
Après je me demande si la question se pose vraiment en fait...
Une Atom homologuée FR c'est quand même nettement + cher qu'une Cat non ?
Publié : dim. juil. 28, 2013 7:18 pm
par Jona
Bah une belle R300 Cup d'occaz c'est 41/42 et la dessus faut faire une peinture complète plus l'embellir pour un usage route (j'aime rouler beau
) et ça chiffre assez vite.
Au final le budget est pas si éloigné ...
Publié : dim. juil. 28, 2013 7:21 pm
par alanoo
ouais enfin une atom avec CG FR c'est au mini 10k de plus
Publié : dim. juil. 28, 2013 7:22 pm
par Jona
Oui on est au alentour des 55
Qui peut le plus peut le moins
Publié : dim. juil. 28, 2013 7:59 pm
par speedturbo33
Jona a écrit :Bah une belle R300 Cup d'occaz c'est 41/42 et la dessus faut faire une peinture complète plus l'embellir pour un usage route (j'aime rouler beau
) et ça chiffre assez vite.
Au final le budget est pas si éloigné ...
T'attends un peu que je commande la 485 et je te vend la mienne
Publié : dim. juil. 28, 2013 8:18 pm
par Jona
speedturbo33 a écrit :Jona a écrit :Bah une belle R300 Cup d'occaz c'est 41/42 et la dessus faut faire une peinture complète plus l'embellir pour un usage route (j'aime rouler beau
) et ça chiffre assez vite.
Au final le budget est pas si éloigné ...
T'attends un peu que je commande la 485 et je te vend la mienne
Je veux pas une replica de cup au rabais
Publié : dim. juil. 28, 2013 8:19 pm
par speedturbo33
Elle est pas au rabais et c'est pas une replica donc pas de soucis
Publié : dim. juil. 28, 2013 8:21 pm
par Jona
Exact et en plus elle est en vrai faux carbone !
Publié : dim. juil. 28, 2013 8:32 pm
par speedturbo33
100% réversible, le reste est en vrai carbone
Autre chose?
Publié : dim. juil. 28, 2013 8:32 pm
par laconi16
speedturbo33 a écrit :T'attends un peu que je commande la 485 et je te vend la mienne
Si t'es patient, pour quelques deniers de plus tu pourras opté pour la 620R
La plus proche en RPP de l'atom 300...
Publié : dim. juil. 28, 2013 8:36 pm
par Jona
speedturbo33 a écrit :100% réversible, le reste est en vrai carbone
Autre chose?
Elle tire un peu court non ?
Publié : dim. juil. 28, 2013 9:22 pm
par speedturbo33
laconi16 a écrit :speedturbo33 a écrit :T'attends un peu que je commande la 485 et je te vend la mienne
Si t'es patient, pour quelques deniers de plus tu pourras opté pour la 620R
La plus proche en RPP de l'atom 300...
La 620r ne sera pas homologuée et sera en rhd uniquement.
La r300 me convient déjà mais la 485 doit vraiment être hallucinante
Publié : dim. juil. 28, 2013 9:28 pm
par laconi16
je suis tout à fait de ton avis
la 485 on commence déjà à rentrer dans la démesure à mes yeux... mais j'adore ça !
Publié : dim. juil. 28, 2013 9:35 pm
par alanoo
Ca existe pas la démesure... quelque soit le niveau de puissance tu t'habitues toujours et tu finis par en vouloir plus; j'ai beau exploiter l'Atom qu'à à peine 70% et pourtant je trouve maintenant qu'elle rame
Publié : dim. juil. 28, 2013 9:37 pm
par Hercule
Personnellement, je trouve 2 gros défauts a la R300, le moteur est très frustrant, quand tu te dis que ca va poussez ca rupte, il manque vraiment des arbres a cames plus méchant, et l’autobloquant quaife une belle bouze. L atom j'ai jamais essayé, mais je trouve ca très moche.
Donc verdict pour moi une R300 avec une prepa moteur, et un aubloc tranx ou ZF a disque
Publié : dim. juil. 28, 2013 9:38 pm
par laconi16
J'ai de la chance, les 147cv de mon Speedy me suffisent moi !
Pourvu que ça dure !
Publié : dim. juil. 28, 2013 9:40 pm
par Hercule
laconi16 a écrit :J'ai de la chance, les 147cv de mon Speedy me suffisent moi !
Pourvu que ça dure !
Ca durera pas
Publié : dim. juil. 28, 2013 9:57 pm
par JCVD
Il y a une réelle différence entre Atom 2 et Atom 3 ? fiabilité, chassis, modifications moteur ?
Et une Atom 1 ça vaut le coup ? Je sais même pas à quel prix ça peut se trouver...
Publié : dim. juil. 28, 2013 10:00 pm
par laconi16
Hercule a écrit :laconi16 a écrit :J'ai de la chance, les 147cv de mon Speedy me suffisent moi !
Pourvu que ça dure !
Ca durera pas
Surement mais pour l'instant il y a encore beaucoup à faire au niveau du "pilote" avant que l'auto soit l'élément limitateur
Pour recoller un peu au sujet, la seule atom dans laquelle je suis monté et en SDS, c'était une 240, mais c'était entre deux averses et sur des routes de campagne. Dans ces conditions, j'ai pas trouvé que ça manquait de CV !
Publié : dim. juil. 28, 2013 10:03 pm
par alanoo
Atom 1 c'est moteur Rover K donc bof...
Atom 2 vs 3 avec le Honda, la 2 est un peu + radicale, la 3 un peu plus civilisée. Les choses qui fiabilisent le chassis en utilisation poussée sont dispo en option aussi bien pour la 2 que la 3 en après vente. Pareil pour les amortos qui ont beaucoup changé entre le début de la 2 et la 3.
La nouvelle 3.5 est la première à avoir des vrais changements chassis (renforts soudés venant de la V8).
Publié : dim. juil. 28, 2013 10:07 pm
par speedturbo33
Hercule a écrit :Personnellement, je trouve 2 gros défauts a la R300, le moteur est très frustrant, quand tu te dis que ca va poussez ca rupte, il manque vraiment des arbres a cames plus méchant, et l’autobloquant quaife une belle bouze. L atom j'ai jamais essayé, mais je trouve ca très moche.
Donc verdict pour moi une R300 avec une prepa moteur, et un aubloc tranx ou ZF a disque
Pourquoi tu dis que l'autobloc est une bouse?
J'en ai pas essayé donc j'aimerai bien savoir