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Bonjour à tous,

J'ai vendu mon turbo pour des projets divers, mais je pense tout de même pouvoir me racheter une voiture plaisir, même si cela risque d'être pour quelques mois seulement...

Je sur suis un Boxster 295, mais quasi sans options... (juste JA 19, Bose, sièges chauffants). Je n'ai jamais testé de Boxster, à part un 280 en ligne droite... et comme je sais qu'il y a des connaisseurs en Girlster sur le forum...

Je regardais pour les full options, en 280 ou 295, mais un peu hors budget... et là il s'agit d'un bon plan (carnet, factures, origine france, sort de révision, pneus récents, et petit prix)

Donc mes questions :
- un Boxster S sans PASM ca reste efficace ?
- pas trop galère de revendre un Boxster peu optionné (je le garderai pas longtemps...)

A vos avis !

Ca va être simple en ce qui me concerne, avec le bémol habituel : les conseilleurs n'étant pas les payeurs.
Pour avoir eu une 987S (280ch), conseillé pat toutenglisse bien évidemment, je dirais que c'est une super voiture et que je ne regrette pas de l'avoir eu.
En revanche la seule option indispensable pour la conduite c'est le PASM. Ca transfigure le châssis. Les sièges chauffants, comment dire :
Pour la revente si tu n'as pas PCM, PASM, Jantes 19'' et Clim (voire cuir intégral) comment dire : c'est invendable. Donc à proscrire si tu espères ne pas la garder longtemps.

En attendant l'avis des vrais connaisseurs. toutenglisse à air et Zing

Le mien pourrait t'intéresser?
Je pourrais être vendeur, je me tâte encore un peu.

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... &start=245

Tu es indécrottable Pierre

Zing a écrit :Le mien pourrait t'intéresser?
Je pourrais être vendeur, je me tâte encore un peu.

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... &start=245

Salut,

Tu as à priori tout ce qu'il faut dessus ... à priori PASM, PSE, PCM, sièges electriques...

Le Bose, les sièges chauffants, le xenon ?

A voir selon le km / prix / entretien / historique / etat...

Tu m'en dis plus par MP ?

Merci...

Happy Speedy a écrit :

Tu es indécrottable Pierre

Pas tant que ça, je regarde aussi les Z4 M bien entendu

Tu feras faire un ptit tour

Pour le prix et les options je peux pas te conseiller, par contre à éviter si tu veux pister ...

Jona a écrit :Pour le prix et les options je peux pas te conseiller, par contre à éviter si tu veux pister ...

Je compte pas pister avec... tu dis ça rapport au déjaugeage ?

extremex a écrit :
J'ai vendu mon turbo pour des projets divers

j'ai raté cette épisode pdt mes vacances

à quelqu'un du forum ?

Oui Tataye

Casimir a bien résumé.

L'auto de Zing a la config´ proche de l'idéal : PASM/PCM/PSE, des sièges chauffants et deux options très jolies et rares : le pack carbone et le 19 CarreraSport qui sont les seules de la gamme en 10 pouces de large (9.5 pour les autres): la monte pneumatique est la même mais visuellement l'auto est plus assise sur la route .

Il y a beaucoup de BoxsterS à la vente mais peu bien optionnels et bien suivies.
Pour le plaisir : PASM/PSE obligatoires.
Pour la revente : PCM/carnet 100% Porsche indispensables.




N'achète pas un modèle peu optionné.
N'achète pas un modèle sans carnet.



En terme de conduite que te dire ?
Rouler 500/1000 km avec avant de le juger.
En sortant de ton Speedy ça va te paraître chiant comme la pluie, c'est logique.
Sorti de ce contraste c'est une auto fantastique sportivement parlant amha : rigide, rigoureux et facile mais rigolo.
Sur l'autoroute c'est une ClasseS.
Seul le circuit montrera les limites de l'auto à cause de l'amplitude des réglages de géo trop limitée.



N'écoute pas les intégristes de la 911 ou du light, le Boxster est vraiment une super auto.


Celui de Zing c'est mon ex, il est comme il faut : beau, rare avec un suivi aux petits oignons

toutenglisse a écrit :Casimir a bien résumé.

L'auto de Zing a la config´ proche de l'idéal : PASM/PCM/PSE, des sièges chauffants et deux options très jolies et rares : le pack carbone et le 19 CarreraSport qui sont les seules de la gamme en 10 pouces de large (9.5 pour les autres): la monte pneumatique est la même mais visuellement l'auto est plus assise sur la route .

Il y a beaucoup de BoxsterS à la vente mais peu bien optionnels et bien suivies.
Pour le plaisir : PASM/PSE obligatoires.
Pour la revente : PCM/carnet 100% Porsche indispensables.




N'achète pas un modèle peu optionné.
N'achète pas un modèle sans carnet.



En terme de conduite que te dire ?
Rouler 500/1000 km avec avant de le juger.
En sortant de ton Speedy ça va te paraître chiant comme la pluie, c'est logique.
Sorti de ce contraste c'est une auto fantastique sportivement parlant amha : rigide, rigoureux et facile mais rigolo.
Sur l'autoroute c'est une ClasseS.
Seul le circuit montrera les limites de l'auto à cause de l'amplitude des réglages de géo trop limitée.



N'écoute pas les intégristes de la 911 ou du light, le Boxster est vraiment une super auto.


Celui de Zing c'est mon ex, il est comme il faut : beau, rare avec un suivi aux petits oignons

Merci pour ces infos... du coup j'attends que Zing m'en dise plus sur son Box... mais j'ai peur financièrement...

Et je vais vous écouter, et ne pas acheter ce Box, dont je vous parlais :

http://www.leboncoin.fr/voitures/520684838.htm?ca=12_s

Après, il y a celui-ci, seules les jantes me déplaisent... et un peu trop de kms, j'entends un peu trop parler d'embrayage à changer vers les 80 Mkms...

http://www.leboncoin.fr/voitures/518783456.htm

extremex a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/520684838.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/518783456.htm

Tu cherches un pas peint ?

extremex a écrit :

Jona a écrit :Pour le prix et les options je peux pas te conseiller, par contre à éviter si tu veux pister ...

Je compte pas pister avec... tu dis ça rapport au déjaugeage ?

Oui !

Si pas de piste alors c est un super choix !

Pas de PSE le second c'est dommage.
Et un 280cv, c'est dommage.


La config´ est la bonne a part le PSE.

Vise un full cuir aussi, la finition est de bien meilleure facture .

Le dejeaugeage se gère avec pneus route + niveau au maxi.

En terme de fiabilité il y à plus à craindre du roulement maudit que du carter humide .
C'est aléatoire et ça concerne +\- 10% des 986/987 phase1/996/997 phase1.

Porsche prend peu en garantie, c'est scandaleux mais c'est ainsi.
A 70kkm tu es tranquille à priori, va casse avant

jeremief a écrit :

extremex a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/520684838.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/518783456.htm

Tu cherches un pas peint ?

Non, initialement un bien placé ou alors bien optionné... Pour un "petit" budget...

toutenglisse a écrit :Pas de PSE le second c'est dommage.
Et un 280cv, c'est dommage.


La config´ est la bonne a part le PSE.

Vise un full cuir aussi, la finition est de bien meilleure facture .

Le second est en full cuir a priori... Mais pourquoi "dommage c'est un 280" ?

La différence est sensible entre le 280 et 295 ? J'ai lu que le 295 était légèrement plus coupleux, mais bruit moins sympa...

Quant au PSE, il n'y a quasi aucun Box qui en est équipé...

toutenglisse a écrit :Le dejeaugeage se gère avec pneus route + niveau au maxi.

En terme de fiabilité il y à plus à craindre du roulement maudit que du carter humide .
C'est aléatoire et ça concerne +\- 10% des 986/987 phase1/996/997 phase1.

Porsche prend peu en garantie, c'est scandaleux mais c'est ainsi.
A 70kkm tu es tranquille à priori, va casse avant

C'est quoi cette histoire de roulement ? C'est typiquement le genre de choses qui me fait flipper, et pourrait me faire retirer de la wish list le Boxster...

C'est précisément pour ça qu'il faut en trouver un avec, pour te démarquer.
Tu t'y retrouveras à la revente.
Et le bruit est .

Idem pour 295vs280 : un peu mieux à l'achat, bp mieux à la revente

toutenglisse a écrit :Le dejeaugeage se gère avec pneus route + niveau au maxi.

En terme de fiabilité il y à plus à craindre du roulement maudit que du carter humide .
C'est aléatoire et ça concerne +\- 10% des 986/987 phase1/996/997 phase1.

Porsche prend peu en garantie, c'est scandaleux mais c'est ainsi.
A 70kkm tu es tranquille à priori, va casse avant

La question se pose pas trop puisque pas de piste prévu mais j ai 2 exemples ou ça à casse en pneus route et niveau au Max ...

Clair que le roulement est assez flippant ...

Je crois que Toutenglisse et Zing ont pisté avec pourtant... Et pas qu'une fois...

C'est le roulement de quoi dont vos parlez ? Ça n'a rien à voir avec le déjaugeage, si ?

ça doit etre le roulement d'arbre a came il me semble. le roulement est lubrifié a vie mais la graisse ce barre et du coup il casse. mais je pensais que c'etait reglé sur les 987

Non mais heureusement c est pas systématique !

Le roulement n à aucun rapport avec de la piste ou même l usage, c est "juste" une faiblesse que Porsche ne reconnaît pas. Si ça pète c est échange du moteur ...
Comme le dit toutenpsm à partir d un certain kilométrage le risque est limite pour la casse du moteur !

Je sais même pas pourquoi vous débatez autour du Boxster alors qu'il va forcément finir en Z4M. Depuis le temps qu'il est sur ta "to have list" vas-y !

Et le pas de piste du tout j'y crois pas une seconde. Forcément que y aura une ou plusieurs sorties avec la mauvaise troupe

http://www.leboncoin.fr/voitures/513229794.htm?ca=12_s

extremex a écrit :Je crois que Toutenglisse et Zing ont pisté avec pourtant... Et pas qu'une fois...

C'est le roulement de quoi dont vos parlez ? Ça n'a rien à voir avec le déjaugeage, si ?

Moi une fois, Zing jamais je crois.
Moi je t'ai dit ce que je pensais, Jona et Casimir te disent des choses justes.
Essaie les 2 autos et fais toi ton avis, tu as toutes les bonnes infos

Ok, merci pour toutes vos infos... Mais trouver un Boxster équipé comme celui de Zing me semble quasi mission impossible... À voir s'il est vraiment vendeur, et si ça peut correspondre en terme de kms / prix...

@captain : je trouve pas de Z4M, et en aucun cas ce serait un coupé... Et l'avantage du Boxster S, c'est que je mettrai pas 3000 euros dans des suspensions, silencieux (ou boîte a air), et freins comme pour un Z4M...

Car le dernier test d'un Z4M, j'ai trouvé ça un peu bateau en suspensions, sonorité moteur trop faible, même si très sympa...