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Donkervoort avait invité ses clients au circuit de Bresse pour le présentation de la GTO et des tours de manège avec celle-ci et une D8 GT 300ch ex-24h de Dubaï.

Comme je suis en relation avec la marque depuis une vingtaine d'années (essai d'une S8T Cosworth en 1995), j'ai également eu droit à mon petit carton. J'ai donc pu discuter avec Jos Donkervoort, Syvain Bernard (CPL Sport) et quelques clients et admirer ces superbes autos pendant quelques heures sans profiter d'un essai en sds puisque ma minerve m'interdit le port du casque

Photos "officielles"


































Photos personnelles






































A partir de 16h, d'autres belles autos ont envahi le circuit dont
des Ferrari qui se sont tirées une bourre mémorable (458 bat F12 par KO)

TOPissime !
Merci pour le partage

Splendide
Tu es vraiment un masochiste pour assister à un tel rassemblement en étant sur à l'avance de ne pas pouvoir faire des tours en SDS.

Là, tu me vends du rêve...

tu devais être énervé sur la route du retour….

en tout cas elle est magnifique cette voiture…...

Le rêve ...
Il y avait une maclaren p1 sur le parking aussi !!

Ah là c'est sur une Donk ...

Merci pour ces photos

Seniorette avait dû lui retirer le chéquier avant qu'il se rendre la-bas

Et tu as des retours sur ceux qui ont pu faire des tours en SDS ?

Beau tout ca.

Ca donne quoi comme temps un Donk sur ce circuit?

gouje33 a écrit :Et tu as des retours sur ceux qui ont pu faire des tours en SDS ?

J'en ai lu une poignée.
Le 5 cylindres avec ce poids à emmener serait un tantinet violent

Livraison des deux premières donkervoort GTO en France.
400cv 695kg. Ma plus grosse sensation sur circuit... C'est vraiment très très impressionnant
0-100 2,8s, 8,3s au 200 ! mais surtout un couple de camion pour ce 5 cylindre de la TTRS revisité par les hollandais, un châssis hallucinant, une motricité hors norme.. Vraiment une autre planète. Félicitations à notre imminent Porschiste du club pour ce choix orange.

C'était une première en Donk, je suis pas près de l'oublier ! Ouf !!!!






Propriétaire d'une 964 T 3.6l

Ok, donc y'a des watts et ça reste exploitable.

Bon, demain je commence à économiser

2 D8 180R avec le 1800 Audi à 245 cv et le gros châssis en vente chez CPL à 60kE.
J'ai regardé ce matin

coquinou

Mr Christian RIGOLLET était la?
j'aimerais bien le voir au volant d'une donk

toutenglisse a écrit :Livraison des deux premières donkervoort GTO en France.
400cv 695kg. Ma plus grosse sensation sur circuit... C'est vraiment très très impressionnant
0-100 2,8s, 8,3s au 200 ! mais surtout un couple de camion pour ce 5 cylindre de la TTRS revisité par les hollandais, un châssis hallucinant, une motricité hors norme.. Vraiment une autre planète. Félicitations à notre imminent Porschiste du club pour ce choix orange.

C'était une première en Donk, je suis pas près de l'oublier ! Ouf !!!!

Propriétaire d'une 964 T 3.6l

En fait, cette présentation était également l'occasion de livrer les 2 premières GTO vendues en France... Jos et son beau camion vont certainement revenir bientôt puisqu'une 3e GTO a été commandée dès le matin.

A noter que la GTO Performance ne développe pas 400ch mais 380ch alors que la version "de base" se contente de 350ch.

Pour répondre à sylvain007 et tataye respectivement

- Je ne connais pas les temps de la GTO mais, de toute façon, ils ne devaient pas être très répresentatifs car les pilotes-essayeurs maison devaient se frayer un chemin entre les "petites" Donk des clients qui tournaient en même temps

- Christian Rigollet était présent mais il n'a pas pris la piste durant la période où j'étais sur place

senior a écrit :

toutenglisse a écrit :Livraison des deux premières donkervoort GTO en France.
400cv 695kg. Ma plus grosse sensation sur circuit... C'est vraiment très très impressionnant
0-100 2,8s, 8,3s au 200 ! mais surtout un couple de camion pour ce 5 cylindre de la TTRS revisité par les hollandais, un châssis hallucinant, une motricité hors norme.. Vraiment une autre planète. Félicitations à notre imminent Porschiste du club pour ce choix orange.

C'était une première en Donk, je suis pas près de l'oublier ! Ouf !!!!

Propriétaire d'une 964 T 3.6l

En fait, cette présentation était également l'occasion de livrer les 2 premières GTO vendues en France... Jos et son beau camion vont certainement revenir bientôt puisqu'une 3e GTO a été commandée dès le matin.

A noter que la GTO Performance ne développe pas 400ch mais 380ch alors que la version "de base" se contente de 350ch.

C'est toi qui a commandé la 3ème?

j'y etais aussi en invité, on a dû se croiser alors, sans le savoir...

Rigollet avec une sierra alors avec une Donk

En tout cas belles photos S. ça devait être bien sympa

edlap01 a écrit :j'y etais aussi en invité, on a dû se croiser alors, sans le savoir...

Dommage de s'être loupés, la prochaine fois il faudra porter une casquette à trompe déléphant Myspeedster

bon alors tu as commandé en quelle couleur ? canyon red

Mais comment voulez-vous tous qu'un pauvre paysan sans le sou comme moi s'offre une auto à €185000... malheureusement

185000? il n'y a pas le 1 en trop la?

pas du tout, c'est bien le prix de la GTO Performance avec quelques options

Ah oui j'adore la donk mais à 185k€ il commence à y avoir de belles voitures à s'offrir avec des moteurs un peu plus noble qu'un 5 cylindre turbo VAG et des performances loin d'être ridicule...

Mais quand on aime, on ne compte pas !

senior a écrit : pas du tout, c'est bien le prix de la GTO Performance avec quelques options

Ça fait chère la bestiole.......