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Lors de la présentation de la GTO au circuit de Bresse (cf. Donkervoort en section Photos), un visiteur français est venu à bord d'une RCB.

Je n'avais jamais entendu parler de cette marque de véhicule de type Seven, à mi-chemin entre Caterham et Donkervoort.
Ces autos bénéficient d'une qualité d'assemblage et de finition vraiment surprenante... de la vraie Deutsche qualität

Différents types de motorisation sont disponibles : Honda, Ford ou Opel (cette dernière Euro4 )

Celle que j'ai pu photographier à la Bresse est un modèle HS20, immatriculée en France, dont le dossier pour la RTI a été préparé par l'usine.
Voir les photos ci-dessous

Caractéristiques :
Moteur Honda S2000, 240ch à 8250 tr/min
Euro6 b - 222g CO2
BVM6 (option 6 séquentielle)
Autobloquant
Triangles superposés av. et ar., rotules Unibal
Amortisseurs Nitron
Jantes et pneus av. 7.5x17 - 215/45/17
Jantes et pneus ar. 9.0x17 - 255/40/17
Poids à sec 540kg
0-100km/h en 4"
Prix hors options en Allemagne €69995 TTC (TVA 19%)
En cours d'homologation en France

Il me semblait que celle que tu as photographié avait le compresseur en plus….
Il était à Monthléry pour les afterworks…..
En tout cas c'est clair qu'elle est magnifique cette voiture…...

Ah oui c'est beau
Avec le K24 dedans en plus ouaouh

superbe
n'aurais tu pas trouvé là ta future?

superbe

C est quel moteur en entrer de gamme ?

tataye a écrit : superbe

C est quel moteur en entrer de gamme ?

http://www.rcb7.de/
Modèles : FAHRZEUGE

F20 (43 K€) : ford Duratec 2.0

Très très jolie !

Ah oui magnifique !

Ca faisait pas un peu concurrence à Donk du coup?

Dommage pour le prix et l'homologation, car sinon, c'est très attirant!

schlass a écrit :superbe
n'aurais tu pas trouvé là ta future?

Existe il des hardtops adaptable ?

Bcp plus belle qu'une Cat

Ça me plait. Dommage la sortie d'échappement à l'arrière. La sortie latérale ça a quand même plus de gueule.
Après le tarif fais redescendre sur terre

une csr 175 avec le 2.0l ford est a un prix comparable

c'est la finition sportive avec le 2l honda compressé qui explose le prix

une h20 avec un 2l honda 240cv est a 48 000 pour 2.4kg/ch, c'est au moins du r500 ça

sylvain007 a écrit :Ca faisait pas un peu concurrence à Donk du coup?!

Si et ça faisait d'ailleurs rire le propriétaire de la RCB. Je pense malgré tout que Donkervoort grâce à son ancienneté, sa réputation et le fait qu'il coopère étroitement avec Audi pourra survivre en cas de difficultés financières alors que c'est beaucoup moins sûr pour RCB qui est une mini société susceptible de disparaître rapidement comme on l'a vu avec Artega et Wiesmann...

sylvain007 a écrit :Dommage pour le prix et l'homologation, car sinon, c'est très attirant!

La RCB est homologuée en Suisse, Allemagne, Autriche, Belgique et Luxembourg. Pour la France, c'est en cours mais ceci prendra probablement du temps, comme toujours

Et 8000 euros de malus
Avec la r485 et ses 180 gr caterham a fait très fort...

ils peuvent homologuer des voitures neuves avec des moteurs qui datent

le 2l honda commence a se faire vieux maintenant
même honda ne le fait plus

Effectivement, en 2014, 180g = €3000 "seulement"

Et ça sent la fin pour la r300,car avec un malus à 8000€ ça sent le collector

Je mesurerais bien la 964 pour rigoler

254 gr la mienne


Un pti 400 pour toi Stef

Bah 450 avec les spagg'.

La 323 ce serait sympa aussi