F1 2014 (moteur V6)
Publié : dim. nov. 24, 2013 10:36 pm
http://f1-chronicles.com/f1-2014/
F1 2014 : Tout savoir sur la saison 2014 de Formule 1
Guide F1 2014
F1 2014 – Les moteurs :
Il n’y a pas que sur le marché des pilotes que des changements vont être opérés cette saison. Si le contrat entre McLaren et Honda ne débutera qu’en 2015, d’autres écuries ont annoncé un nouveau partenariat pour 2014 tandis que d’autres pourraient le faire dans les semaines/mois qui viennent.
Pour écouter le bruit de ces futurs V6,
http://www.youtube.com/watch?v=g8jz_Dgb8D4
F1 2014 – Calendrier :
La première ébauche du calendrier 2014 de Formule 1 a été diffusée début septembre et compte 21 épreuves. Depuis le calendrier a été augmenté avec la présence du New-Jersey début juin, ce qui fait grimper le nombre de Grands Prix à 22, un record. Le début de la saison est programmé pour le 16 mars à Melbourne. La Russie fait son entrée au calendrier alors que le Mexique fait son retour au même titre que l’Autriche.
Cliquez sur le lien pour découvrir le calendrier de F1 2014.
http://f1-chronicles.com/calendrier-f1-2014/
F1 2014 – Règlements :
Il y aura de nombreux changements en 2014, tant sur le plan sportif que technique.
Règlement sportif
- Introduction d’un permis à points. Chaque pilote disposera de 12 points. Une fois ce quota dépassé, le pilote recevra un Grand Prix d’exclusion. Les sanctions iront de 1 à 3 points.
- L’utilisation des souffleries sera encore limité.
- Quatre séances d’essais de 2 jours seront organisées durant la saison, le mardi et le mercredi suivant des Grands Prix européens à définir en fonction du calendrier 2014.
- Afin de favoriser l’action en piste lors des essais du vendredi, les pilotes auront un train de pneumatiques supplémentaire.
- La durée de vie des moteurs sera allongée. Jusqu’à présent les pilotes disposaient de 8 blocs pour une saison, ce sera désormais 5 à partir de l’an prochain. Chaque moteur supplémentaire vaudra un départ depuis la voie des stands. Dans le même ordre d’idée, les boîtes de vitesses devront être utilisées durant 6 courses au lieu de 5.
- Les V6 devront se montrer moins gourmands que les V8 puisque les monoplaces ne pourront plus embarquer que 100 kilos de carburant pour couvrir la distance d’un Grand Prix. C’est 50 kilos de moins qu’actuellement.
Technique
- Les monoplaces seront plus lourdes, passant de 642 à 690 kilos à cause du poids plus important du nouveau bloc propulseur.
- Une nouvelle structure de protection latérale sera mise en place.
- Le nez des monoplaces sera une nouvelle fois abaissé pour améliorer la sécurité. La hauteur du museau ne pourra pas dépasser les 185mm contre 550 cette année. Le châssis conserve une hauteur de 625mm.
Retrouvez l’intégralité du règlement 2014 du championnat du monde de Formule 1 sur le site officiel de la FIA.
F1 2014 – Les équipes :
Dès janvier, les écuries lèveront le voile sur leur monoplaces 2014. Vous pourrez retrouver ici un petit tour d’horizon des différentes équipes et pilotes avant l’ouverture des hostilités. D’ici là, vous pourrez retrouver les dates de présentation des futures monoplaces.
Red Bull Racing RB10
McLaren – Mercedes MP4-29
Scuderia Ferrari
Mercedes AMG F1W05
Lotus F1 Team E22
Sauber – Ferrari C33
Williams F1 Team FW35
Force India VJM07
Toro Rosso STR9
Caterham CT03
Marussia MR03
Bilans des essais privés :
Contrairement aux années précédentes, il devrait y avoir quatre semaines d’essais privés avant le début du championnat du monde 2014 avec une première session organisée dès le mois de janvier d’après les rumeurs du paddock. L’arrivée du nouveau V6 Turbo en est la principale cause, les motoristes souhaitant disposer du maximum de temps de piste possible pour fiabiliser et mettre au point leur nouveau bloc moteur. Des essais qui pourraient ne pas se dérouler exclusivement en Espagne mais aussi dans des pays au climat plus estival. On pense à Bahreïn, Abu Dhabi ou le Qatar. De plus les essais pendant la saison feront leur retour comme expliqué dans la partie consacrée aux règlements.
F1 2014 : Tout savoir sur la saison 2014 de Formule 1
Guide F1 2014
F1 2014 – Les moteurs :
Il n’y a pas que sur le marché des pilotes que des changements vont être opérés cette saison. Si le contrat entre McLaren et Honda ne débutera qu’en 2015, d’autres écuries ont annoncé un nouveau partenariat pour 2014 tandis que d’autres pourraient le faire dans les semaines/mois qui viennent.
Pour écouter le bruit de ces futurs V6,
http://www.youtube.com/watch?v=g8jz_Dgb8D4
F1 2014 – Calendrier :
La première ébauche du calendrier 2014 de Formule 1 a été diffusée début septembre et compte 21 épreuves. Depuis le calendrier a été augmenté avec la présence du New-Jersey début juin, ce qui fait grimper le nombre de Grands Prix à 22, un record. Le début de la saison est programmé pour le 16 mars à Melbourne. La Russie fait son entrée au calendrier alors que le Mexique fait son retour au même titre que l’Autriche.
Cliquez sur le lien pour découvrir le calendrier de F1 2014.
http://f1-chronicles.com/calendrier-f1-2014/
F1 2014 – Règlements :
Il y aura de nombreux changements en 2014, tant sur le plan sportif que technique.
Règlement sportif
- Introduction d’un permis à points. Chaque pilote disposera de 12 points. Une fois ce quota dépassé, le pilote recevra un Grand Prix d’exclusion. Les sanctions iront de 1 à 3 points.
- L’utilisation des souffleries sera encore limité.
- Quatre séances d’essais de 2 jours seront organisées durant la saison, le mardi et le mercredi suivant des Grands Prix européens à définir en fonction du calendrier 2014.
- Afin de favoriser l’action en piste lors des essais du vendredi, les pilotes auront un train de pneumatiques supplémentaire.
- La durée de vie des moteurs sera allongée. Jusqu’à présent les pilotes disposaient de 8 blocs pour une saison, ce sera désormais 5 à partir de l’an prochain. Chaque moteur supplémentaire vaudra un départ depuis la voie des stands. Dans le même ordre d’idée, les boîtes de vitesses devront être utilisées durant 6 courses au lieu de 5.
- Les V6 devront se montrer moins gourmands que les V8 puisque les monoplaces ne pourront plus embarquer que 100 kilos de carburant pour couvrir la distance d’un Grand Prix. C’est 50 kilos de moins qu’actuellement.
Technique
- Les monoplaces seront plus lourdes, passant de 642 à 690 kilos à cause du poids plus important du nouveau bloc propulseur.
- Une nouvelle structure de protection latérale sera mise en place.
- Le nez des monoplaces sera une nouvelle fois abaissé pour améliorer la sécurité. La hauteur du museau ne pourra pas dépasser les 185mm contre 550 cette année. Le châssis conserve une hauteur de 625mm.
Retrouvez l’intégralité du règlement 2014 du championnat du monde de Formule 1 sur le site officiel de la FIA.
F1 2014 – Les équipes :
Dès janvier, les écuries lèveront le voile sur leur monoplaces 2014. Vous pourrez retrouver ici un petit tour d’horizon des différentes équipes et pilotes avant l’ouverture des hostilités. D’ici là, vous pourrez retrouver les dates de présentation des futures monoplaces.
Red Bull Racing RB10
McLaren – Mercedes MP4-29
Scuderia Ferrari
Mercedes AMG F1W05
Lotus F1 Team E22
Sauber – Ferrari C33
Williams F1 Team FW35
Force India VJM07
Toro Rosso STR9
Caterham CT03
Marussia MR03
Bilans des essais privés :
Contrairement aux années précédentes, il devrait y avoir quatre semaines d’essais privés avant le début du championnat du monde 2014 avec une première session organisée dès le mois de janvier d’après les rumeurs du paddock. L’arrivée du nouveau V6 Turbo en est la principale cause, les motoristes souhaitant disposer du maximum de temps de piste possible pour fiabiliser et mettre au point leur nouveau bloc moteur. Des essais qui pourraient ne pas se dérouler exclusivement en Espagne mais aussi dans des pays au climat plus estival. On pense à Bahreïn, Abu Dhabi ou le Qatar. De plus les essais pendant la saison feront leur retour comme expliqué dans la partie consacrée aux règlements.
