www.myspeedster.ch

J'ai envie de changer mon pot dans le seul but de jouir un joli son (pas de recherche de puissance, illusoire à mon avis).
Mais je tiens
- à pouvoir passer le contrôle technique sans problème (donc pas de bidouille du catalyseur)
- à ne pas avoir de problème sur les circuits où le bruit (comment ose-t-on appeler ça un bruit ? C'est de la musique !) des autos est limité à 95 db.
Alors, votre avis ?
Bastuck, Larini, Miltek, autre ?

miltek larini et autre a par changer régulièrement la laine (et encore si c est possible) tu risques de rapidement dépasser les 95 db... reste bastuck....
pour le contrôle a part le cata rien n est obligatoire, tu peux faire 130db...

7ony a écrit :miltek larini et autre a par changer régulièrement la laine (et encore si c est possible) tu risques de rapidement dépasser les 95 db... reste bastuck....
pour le contrôle a part le cata rien n est obligatoire, tu peux faire 130db...

Pas du tout d'accord, avec uniquement un silencieux, il en faut pour passer les 95 DB. Si la boite à air est d'origine ça devrait passer avec la majorité des silencieux.

Avec une ligne complète Miltek, je suis toujours passé aux contrôles statiques à 95dB (de la Ferté Gaucher par exemple).

Et pourtant ça chante à plein régime.

Avec le cata sport de la ligne, pas de pb non plus pour le contrôle technique.

la question c est pas neuf, c est sur la durée une fois la laine cramé, pour la boite ça change rien en statique, en charge oui. Sur certain circuit ne pense même pas rentré si tu n es pas d origine 85/92db, a toi de savoir ou tu veux tourner....

7ony a écrit :la question c est pas neuf, c est sur la durée une fois la laine cramé, pour la boite ça change rien en statique, en charge oui. Sur certain circuit ne pense même pas rentré si tu n es pas d origine 85/92db, a toi de savoir ou tu veux tourner....

ouais, enfin là on parle d'un turbo, beaucoup moins expressif d'un atmo avec un silencieux sport.

Si tu veux, j'ai un silencieux Miltek 2.5" pour turbo d'occase a vendre. Il n'a été monté que 1500km de route, n'a même pas eu le temps d'avoir chaud.

Tu peux prendre ce que tu veux,tu seras tranquille avec un Turbo c est tres (trop!) discret, contrairement a un atmo

kov a écrit :Si tu veux, j'ai un silencieux Miltek 2.5" pour turbo d'occase a vendre. Il n'a été monté que 1500km de route, n'a même pas eu le temps d'avoir chaud.

D'ailleurs certains attendent toujours leur réponse...

désolé j'avais passé à côté, c'est répondu

kov a écrit : désolé j'avais passé à côté, c'est répondu

kov a écrit :Si tu veux, j'ai un silencieux Miltek 2.5" pour turbo d'occase a vendre. Il n'a été monté que 1500km de route, n'a même pas eu le temps d'avoir chaud.

S'il est toujours en vente, cela m'intéresse.
Indique-moi tes conditions.

Par ailleurs, cela paraît fou, mais aucun des fabricants ne peut me donner une courbe des décibels générés par leur produit, alors que la FIA a défini un protocole de mesure qui pourrait être utilisé par tous. Je ne peux quand même pas acheter un pot sans savoir s'il sera accepté sur circuit ou pas...
L'un d'entre vous dispose-t-il de chiffres ?

DanyPeter a écrit :

kov a écrit :Si tu veux, j'ai un silencieux Miltek 2.5" pour turbo d'occase a vendre. Il n'a été monté que 1500km de route, n'a même pas eu le temps d'avoir chaud.

S'il est toujours en vente, cela m'intéresse.
Indique-moi tes conditions.

Par ailleurs, cela paraît fou, mais aucun des fabricants ne peut me donner une courbe des décibels générés par leur produit, alors que la FIA a défini un protocole de mesure qui pourrait être utilisé par tous. Je ne peux quand même pas acheter un pot sans savoir s'il sera accepté sur circuit ou pas...
L'un d'entre vous dispose-t-il de chiffres ?

sur un turbo, cette question tu peux éviter de la poser, le seche cheveux va aspirer tout les bruits.

après, miltek comme larini et les autres, aucun n'est francais, et donc aucun n'a qqch a faire de pourquoi les circuits francais sont assez con pour se laisser emmerder par des riverains installé après eux.

Armand a écrit :Sur un turbo, cette question tu peux éviter de la poser, le sèche cheveux va aspirer tout les bruits.
Après, Miltek comme Larini et les autres, aucun n'est français, et donc aucun n'a qqch à faire de pourquoi les circuits français sont assez cons pour se laisser emmerder par des riverains installés après eux.

J'avoue que je n'avais pensé à cela. Mais enfin, il n'y a pas que la conformité aux normes des circuits. Il y a les normes de roulage sur route ouverte aussi. Et il est assez incroyable que des gens qui construisent des accessoires destinés à atténuer le bruit ne soient pas capables de dire avec précision de combien ils l'atténuent (Désolé, de formation scientifique, j'aime bien les chiffres...).
De plus, tu dis "pas de problème avec les turbos". A voir... car sur YouTube, il y a quand même des vidéos de turbos très bruyants.

attention, il n'y a pas que l'échappement, l'admission dynamique peut faire aussi énormément de bruit

il y a aussi la waste gate qui peut faire du bruit

schlass a écrit :Attention, il n'y a pas que l'échappement, l'admission dynamique peut faire aussi énormément de bruit
Il y a aussi la waste gate qui peut faire du bruit

C'est vrai, mais comme je l'ai expliqué, j'ai remis l'admission d'origine, après avoir cramé deux débitmètres. (J'ai juste un filtre PiperCross qui ne change pas le bruit).

Sapin a écrit :

7ony a écrit :la question c est pas neuf, c est sur la durée une fois la laine cramé, pour la boite ça change rien en statique, en charge oui. Sur certain circuit ne pense même pas rentré si tu n es pas d origine 85/92db, a toi de savoir ou tu veux tourner....

ouais, enfin là on parle d'un turbo, beaucoup moins expressif d'un atmo avec un silencieux sport.

a ouai t as raison, j ai retrouvé ça http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... t=decibels

Super 7ony, c'est exactement ce que je souhaitais !
En gros, si je prends Larini ou Miltek sans toucher au catalyseur, je suis sûr de ne pas avoir de problème.

DanyPeter a écrit :Super 7ony, c'est exactement ce que je souhaitais !
En gros, si je prends Larini ou Miltek sans toucher au catalyseur, je suis sûr de ne pas avoir de problème.

Tu peux meme mettre un simple tube tu n auras pas de probleme de db sur un Turbo

j'avais un Larini sur mon Turbo stage 2.5, avec le reste de la ligne d'origine. Le bruit était très sympa par rapport à l'origine, et largement en dessous des 95dB.

ninja a écrit :Tu peux même mettre un simple tube, tu n'auras pas de problème de db sur un Turbo

C'est sûrement vrai. On se demande même pourquoi ils ont mis un pot...
Tout ce poids inutile qu'on aurait pu gagner...
Ca, c'est ce qu'on appelle un fake, une rumeur sans fondement...
Elles étaient silencieuses les F1 turbo ?
Et ce turbo là, il passe le contrôle d'après toi (Bastuck, semble-t-il) ?
http://www.youtube.com/watch?v=cSLXWZtKi0I

Doublon accidentel !

Un turbo avec un simple tube=oui j ai testé,car justement je cherchais une solution bruyante pour le turbo.Au final j ai été très decu,a peine plus de bruit qu un silencieux a gamelle,et toujours moins de bruit qu un atmo avec un cup/larini/milltek malheureusement

http://www.youtube.com/watch?v=cSLXWZtKi0I[/quote
1=quel rapport avec le CT?
2=sur ta video ce n est pas un speedster turbo

ninja a écrit :1 = Quel rapport avec le CT ?
2 = Sur ta video, ce n'est pas un speedster turbo

1 Que veux-tu dire ?
2 Autant pour moi, tu a raison
Ne polémiquons pas inutilement. Je veux bien admettre que le bruit sera toujours plus étouffé sur un turbo, mais il y a quand même des limites...
En tout cas je n'ai rien contre le pot que tu vends. J'attends simplement les mesures que tu as promises dans ton post du Mar Déc 24, 2013 11:45 am
"Pour les db,il faut attendre encore quelques km afin d avoir le son definitif.
Je vous en dirai plus courant janvier"

1=commence par apprendre la difference entre un atmo et un turbo
2=ma "promesse"ne sera pas tenue car AUCUN client ne m a demandé de mesure ; seuls les curieux l ont fait. ; en parallele j ai testé 2 cheap sonometres qui ont donné des valeurs differentes donc je n afficherai pas de chiffre faux
3=je t ai conseillé d acheter un Larini sur elise- shop;plusieurs membres l ont mesure et ca correspond a ta recherche tu devrais partir la dessus (en plus c est le moins cher de tous)

Avec le Speedy deux solutions :
- soit on fait du bruit et on n'avance pas,
- soit on avance et on ne fait pas de bruit !

Après pour ceux qui veulent vraiment les deux, il reste le SC

ninja a écrit :1 = Commence par apprendre la difference entre un atmo et un turbo

Merci du conseil. Je crois déjà savoir...
Ce que je te demandais, c'était le sens de la phrase "Quel rapport avec le CT ?".
CT, c'est le contrôle technique ?
Je ne rappelle pas en avoir parlé. Tout ce que j'ai dit (bien sûr, je peux me tromper), c'est qu'on ne te laissera sûrement pas rouler sur route ouverte avec un échappement libre.
Et qu'utilise la gendarmerie pour savoir si tu es en règle ou pas ? Un pifomètre ou un sonomètre ?
Merci pour le tuyau sur le Larini, mas il est moins cher chez LIR.

Au CT, si tu n'as pas de fuite sur la ligne d'échappement, tout passe

Avec la maréchaussée, faut vraiment jouer au gros con pour s'en prendre une à cause du pot sur un turbo.

Comme tu veux rester serein pour pister, larini ou milltek, tu seras tranquille

franchement les flic sont plutot sympa niveau bruit quand t as une voiture comme ça, a part si ils te prennent a faire le con le silencieux sur l atmo au dessus c est un cup, embout noir.
si tu veux te décrasser les oreilles: http://www.dailymotion.com/video/xch8wv ... edste_auto