Presentation Mecaro
Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
Presentation Mecaro
Salut à tous,
Moi c'est Mecaro, ou Romain. J'habite à 20min de Toulouse.
Je suis passionné de mécanique et de sports automobiles depuis tout petit.
Forcement, la case Speedster m'a traversé l'esprit plus d'une fois.
J'envisage l'achat d'un Speedster Atmo.
Sinon, en sportive, j'ai eu une Honda S2000 phase 1, et une Toyota MR2 Sw20.
Je pense, que comme toute les voitures, mis à part tombé sur un vendeur qui est un "vrai" mécano méticuleux dans son travail, il vaut mieux envisager d'obtenir les justificatifs d'entretiens Opel.
A par ça, j'adore la mécanique, et j'aime "mettre les mains dedans".
Merci et à bientot
Moi c'est Mecaro, ou Romain. J'habite à 20min de Toulouse.
Je suis passionné de mécanique et de sports automobiles depuis tout petit.
Forcement, la case Speedster m'a traversé l'esprit plus d'une fois.
J'envisage l'achat d'un Speedster Atmo.
Sinon, en sportive, j'ai eu une Honda S2000 phase 1, et une Toyota MR2 Sw20.
Je pense, que comme toute les voitures, mis à part tombé sur un vendeur qui est un "vrai" mécano méticuleux dans son travail, il vaut mieux envisager d'obtenir les justificatifs d'entretiens Opel.
A par ça, j'adore la mécanique, et j'aime "mettre les mains dedans".
Merci et à bientot
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CaptainBigleux
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lucky71j
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Bienvenu sur le forum.
Speedster 2.2 Bleu Europa N°3605
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Cédric1132
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T
Merci à tous pour l'accueil.
Merci egalement pour l'info vis a vis d'Opel.
Hier, j'ai passé quelques heures a regarder le forum, concernant le speedster j'en ai retenu que :
- gris = reputation de pas peint (c'est marrant).
- le moindre choc un peu fort, les masques casses, mais ça à l'air de pouvoir se reparer sans trop de difficulté.
- si le crash box ou le chassis à pris un coup violent = poubelle
- à l'achat, il faut regarder de pret l'etat du chassis, si il n'y a pas de deformation visible ou de rafistolage à coup de soudure alu.
- de meme que verifier que les rappels ont ete fait chez Opel, et l'entretien classique (logique).
- il est possible de la demonter comme un proto de piste.
- il y a des problemes d'etancheité au niveau du toit et des portes/vitres.
- il faut faire gaffer a par forcer en s'appuyant sur les portieres.
- ça marche fort, et il faut serrer les fesses quand la meteo est pourri.
- on peut faire des long trajets, on ne ressort pas en rampant.
- il y a un coffre a bagage de 200 litres, et on peut facilement rajouter des rangements en etant astucieux.
- il est possible d'alleger encore la bête via une liste de pieces qui ne sont pas excessivement chère.
- si le proprio a fait de la piste, il n'y a pas trop de crainte à avoir vu que l'ensemble est prevu pour, il faut juste verifier quelques points. (Freins, amorto, usure pneumatique anormale)
Merci egalement pour l'info vis a vis d'Opel.
Hier, j'ai passé quelques heures a regarder le forum, concernant le speedster j'en ai retenu que :
- gris = reputation de pas peint (c'est marrant).
- le moindre choc un peu fort, les masques casses, mais ça à l'air de pouvoir se reparer sans trop de difficulté.
- si le crash box ou le chassis à pris un coup violent = poubelle
- à l'achat, il faut regarder de pret l'etat du chassis, si il n'y a pas de deformation visible ou de rafistolage à coup de soudure alu.
- de meme que verifier que les rappels ont ete fait chez Opel, et l'entretien classique (logique).
- il est possible de la demonter comme un proto de piste.
- il y a des problemes d'etancheité au niveau du toit et des portes/vitres.
- il faut faire gaffer a par forcer en s'appuyant sur les portieres.
- ça marche fort, et il faut serrer les fesses quand la meteo est pourri.
- on peut faire des long trajets, on ne ressort pas en rampant.
- il y a un coffre a bagage de 200 litres, et on peut facilement rajouter des rangements en etant astucieux.
- il est possible d'alleger encore la bête via une liste de pieces qui ne sont pas excessivement chère.
- si le proprio a fait de la piste, il n'y a pas trop de crainte à avoir vu que l'ensemble est prevu pour, il faut juste verifier quelques points. (Freins, amorto, usure pneumatique anormale)
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Happy Speedy
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Puff92
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Romain
Je te souhaite d'en trouver un beau pour lui garder toute sa fraîcheur

LE GRAVILLON C'EST LA VIE ! (j'ai quand même failli me mettre au tas)
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 57&start=0
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Re: T
Bienvenue,
pour te faire peur, un des anciens proprio de ma voiture a taper l'avant sur circuit:
changement du pare choc, optiques, crash box= 14K€
pour les rappels, il faut surtout vérifier ceux qui ne sont plus pris en charge par opel.
pour l'étanchéité, c'est pas non plus les grandes eaux, mais quelques gouttes peuvent "tomber" dans l'habitacle
pour les rangement, tu peux en rajouter 2/3 mais tu vas pas doubler le volume de rangement...
le plus gros problème étant la géomètrie du coffre et la dimension de l'ouverture
en tout cas, félicitation pour tes recherches sur le site

pour te faire peur, un des anciens proprio de ma voiture a taper l'avant sur circuit:
changement du pare choc, optiques, crash box= 14K€
pour les rappels, il faut surtout vérifier ceux qui ne sont plus pris en charge par opel.
pour l'étanchéité, c'est pas non plus les grandes eaux, mais quelques gouttes peuvent "tomber" dans l'habitacle
pour les rangement, tu peux en rajouter 2/3 mais tu vas pas doubler le volume de rangement...
le plus gros problème étant la géomètrie du coffre et la dimension de l'ouverture
en tout cas, félicitation pour tes recherches sur le site

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billeturbo
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bienvenue voisin toulousain!
oui bien vérifier aussi l'état des optiques car très chers!!!
mais visiblement ton petit tour sur le forum t'a déjà bien éclaircie la voie
A bientôt sur la route peut être!
''Pour terminer premier, il faut premièrement terminer'' Enzo Ferrari
ex 2.2l bleu europe n°3779 / 2.2l gris n°842
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Luisfigo28
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senior
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Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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senior
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Re: T
schlass a écrit :... pour les rappels, il faut surtout vérifier ceux qui ne sont plus pris en charge par opel.
C'est simple, théoriquement (tout est toujours théorique avec GM-France), tous sont expirés à part celui concernant le remplacement des roues arrière
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Re: T
senior a écrit :schlass a écrit :... pour les rappels, il faut surtout vérifier ceux qui ne sont plus pris en charge par opel.
C'est simple, théoriquement (tout est toujours théorique avec GM-France), tous sont expirés à part celui concernant le remplacement des roues arrière
t'es sûr Patrick, car je suis concerné par le rappel Airbag et ils m'ont dit qu'il n'y avait pas de limite de temps

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