www.myspeedster.ch

http://youtu.be/TrMdKFL1SCk

Superbe bagarre

Avec de l'huile sur la piste, dans la voiture et tout et tout

J'avais vu la Birdcage de Nick Mason, au Nürburgring Oldtimer Grand Prix, il y a bien 15 ans maintenant, c'est un bonheur pour les yeux et oreilles, c'est vraiment une caisse qui marque l'esprit

Pour avoir été rouler à Spa la semaine dernière , donc avec le souvenir et les émotions que procurent cette piste , je dis Wouaw .

Magnifique vidéo ,

On peut avoir les specs de l'auto si qq'un les as ?

En tt cas, avec une vieille bagnole comme ça , il faut avoir une sacrée paire de baloche , quand je vois la taille du volant et les bouts de tube partout dans l'habitacle , j'aurais quand même un peu les boules d'envoyer du bois là dedans , trop peur de me faire transpercer de tte part.

4 cylindres 2.9L 200ch seulement mais... 600kg

http://www.ultimatecarpage.com/spec/295 ... dcage.html

Merci Senior .

Ils parlent de 250cv dans la fiche technique par contre.

Le prix

Erreur de ma part concernant la puissance.

Quant au prix, il ne cesse de grimper...

Birdcage ça a un rapport avec la conception du chassis? flippant

Oui, châssis tubulaire fait d'une multitude de petits tubes, comme une cage à oiseau

Il n'y a jamais eu d'empalement lors d'accident ? Avec un tel fatras de tubes soudés ...

je prefere pas y penser

Les pilotes de l'époque devaient également éviter ... Fort heureusement les normes en matière de sécurité ont bien changé et la vie des pilotes est plus considérée de nos jours.

Puff92 a écrit :Il n'y a jamais eu d'empalement lors d'accident ? Avec un tel fatras de tubes soudés ...

Bah de toutes façon, à cette époque, la plupart mourraient éjectés hors dela voiture ou découpés par les obstacles (arbres, rails, murets, ...)

Alors la taille des tubes du chassis, ça devait être le dernier de leurs soucis