www.myspeedster.ch

Salut à tous
J'ai pris la bonne résolution de devenir propriétaire d'un speedster en 2015 !! Je compte bien m'y tenir !

Un bon pote à moi, qui doit se trouver dans les parages sur ce site.... M'a donné l'envie.
Aujourd'hui je regarde activement le marché. Atmo ou turbo, ce sera au feeling et au coup de coeur!

Je vous tiendrai au courant!

Hellooooooo

Bienvenue
Entre un turbo et un atmo c'est pas tout à fait le même budget.
Si tu as le budget pour un turbo faut pas hésiter.

@speedturbo33 :
Je sais bien, c'est ce que pas mal de personne me disent! J'ai 2 problèmes qui me font hésiter:

-L'assurance un plus cher (je regarde celle au km)
-La négociation avec ma compagne ( ça par contre vous pouvez pas m'aider...)

Welcome

A ma connaissance, la différence est plus que minime voir inexistante chez certains assureurs entre un atmo et un turbo

Et en admettant que la différence soit même de 20% à l'année, c'est quand même rien par rapport au delta atmo/turbo et au coût du véhicule

Bref pas une bonne excuse pour moi

C'est certains que le budget achat est plus lourd pour un turbo.
Mais je regarde le cout de reviens du véhicule (assurance, conso, entretien, décote ...) et je suis déjà quasi doublé pour le tarif assurance...

Mais bon, je vais en avoir une en 2015 ça c'est sur

Bienvenue et bonnes recherches

bienvenue chez les fous

c'est qui ton collègue du forum?

hello

Bienvenue ici et dans mon monde de la recherche de speedy.
Pour te tordre un peu le crâne tu peux te taper les 245 pages du topic atmo compressé ou turbo :p

djzigo a écrit :C'est certains que le budget achat est plus lourd pour un turbo.
Mais je regarde le cout de reviens du véhicule (assurance, conso, entretien, décote ...) et je suis déjà quasi doublé pour le tarif assurance...

Mais bon, je vais en avoir une en 2015 ça c'est sur

Le double d'assurance??

Pour ma part, entre atmo et turbo, je dirais que le choix se fait principalement avec ton passé automobile et de tes capacités de "pilote"...

Bienvenue.

Hello
Bonne chasse et prends ton temps pour acquérir un bel exemplaire.

laconi16 a écrit :

Pour ma part, entre atmo et turbo, je dirais que le choix se fait principalement avec ton passé automobile et de tes capacités de "pilote"...

Pas besoin d'être pilote pour conduire un turbo
Il suffit surtout de rester humble.
De toute façon celui qui a la capacité de se mettre au tas avec un turbo, le ferait tout autant en atmo.

en atmo tu peux te permettre de mettre pied dedans dans beaucoup de situation sans craindre de voir l'arrière passer devant...

Suffit donc de pas mettre pied dedans
De toute façon le couple du turbo est tellement impressionant que c'est un frein naturel à tout excès de zèle.
Et pour avoir fait deux sorties Alsace en mode gros salop des montagnes, jamais mon turbo ne m'a fait défaut en voulant passer devant.
Pour résumer je pense pas qu'il y ait de voitures spécialement difficiles à conduire mais surement beaucoup de conducteurs trop optimistes.
Ma 106 est impossible à mettre en défaut...et pourtant un pote à réussi à partir en tête à queue au bout du 2nd tour de piste

gege77 a écrit : De toute façon le couple du turbo est tellement impressionant que c'est un frein naturel à tout excès de zèle.

c'est pour ça que je suis parti sur un atmo.(mode petite bite inside)

gege77 a écrit : mais surement beaucoup de conducteurs trop optimistes.

Welcome ...

Salut à toi et bonne recherche !

le maître mot est la patience afin d'avoir un exemplaire propre.

gege77 a écrit :

laconi16 a écrit :

Pour ma part, entre atmo et turbo, je dirais que le choix se fait principalement avec ton passé automobile et de tes capacités de "pilote"...

Pas besoin d'être pilote pour conduire un turbo

Pilote était entre guillemet

Ce que je voulais mettre en évidence, c'est que si la seule expérience de conduite se résume à une clio 1,5l dci, un atmo fera bien l'affaire. Si on a l'habitude d'avoiner avec des sportives un peu sympa, il vaut effectivement mieux s'orienter vers un turbo

gege77 a écrit :Il suffit surtout de rester humble.
De toute façon celui qui a la capacité de se mettre au tas avec un turbo, le ferait tout autant en atmo.

On est bien d'accord

L'avantage de l'atmo c'est que c'est pas avec un excès d'optimisme sur la pédale de droite que tu te sortiras... Mais tu me diras, on a bien un "futur acheteur" il y a queques mois, qui a fait un tête à queue dans un rond point en essayant un atmo et qui nous a demandé s'il y avait pas eu un dysfonctionnement de l'ABS

Pour moi recommander d’emblée un turbo à un nouveau, c'est juste bon à raréfier le Speedster sur nos routes et faire monter la cote en occasion

Pour ma part j'ai déjà eu pas mal de sportive. Notamment chez Renault et VW.
Donc ca reste des tractions certes, mais je suis pas un tout jeune débutant.
Pour avoir déjà essayé plusieurs speed dont le turbo, je sais pertinemment que c'est le genre de voiture que tu prends en restant humble...
Les limites sont loins, mais faut pas aller au point de non retour!

Bienvenue ici.

Heureusement qu'il n'y a eu que deux modèles, sinon, on n'en finirait pas.

Mon avis, que je partage surtout avec moi-même, un atmo pour commencer puis un turbo quand on s'est déjà bien fait plaisir avec l'atmo.

Découvrir le comportement, le côté karting, la légèreté et la précision du placement du train avant, c'est tres gratifiant. Et puis, on peut parfaitement se mettre au tas : une route mouillée et hop c'est parti sur un coup de gaz trop généreux. On en a connu qui ont planté la roue arrière dans le trottoir du 1er rond-point en départ de balade


Ensuite, passer au turbo, c'est découvrir autre chose, le coup de pied au c. , le couple gros comme ça ...

Et puis, en plus, investir dans un atmo et parfait etat, c'est une garantie de ne pas perdre grand chose en 2 ans si on fait un entretien méticuleux.

Enfin, plus facile à vendre à madame un investissement de 15/16 k€ dans un jouet plutôt que d'emblée les 25 k€ pour avoir le turbo de tes rêves.
Après, elle découvre le monde merveilleux de myspeedster, les sorties, l'ISM et elle te pousse a passer au turbo

blacksrookie a écrit :... elle te pousse a passer au turbo

Ha bon
Un ISM ne suffit pas alors

djzigo

et bonne chasse au Speedster

Puff92 a écrit :

blacksrookie a écrit :... elle te pousse a passer au turbo

Ha bon
Un ISM ne suffit pas alors

Des fois, il y a des récalcitrantes

+1 avec Alain (Même si j'aimerai partager l'optimisme de sa dernière phrase )

blacksrookie a écrit :

Puff92 a écrit :

blacksrookie a écrit :... elle te pousse a passer au turbo

Ha bon
Un ISM ne suffit pas alors

Des fois, il y a des récalcitrantes

Il m'en a fallu 2

2 récalcitrantes ?





Va quand même falloir que je prépare un méga dossier pour justifier un Turbo pour la balade ISM à 60-70Km/h et deux sorties à Dreux / an
Je reconnais que la poussée du Turbo, même en sac de sable est jouissive

welcome
si tu as le budget y a pas photo : un turbo !