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bonjour a tous
ca fait tres longtemps que je ne suis pas venu sur le forum
j aimerai connaitre vos avis sur le kit gros frein de chez tarox
j ai mes etriers d origine mal en point, autant en profiter pour ameliorer tout ca
merci

Très bonne modif. Fait gagner de la progressivité sur la course de la pédale de frein. En plus c'est joli

Si tu parles du 6 pistons, j'ai ça et je trouve top top top. Ca freine, tu as toujours de la marge, c'est dosable, en bref c'est rassurant. En tout cas bien mieux pour moi que l'origine qui arrive à avouer ses limites dans les conditions extrêmes.

Il me semble que Tataye qui est en 308, pas sûr que ce soit du Tarox, avait évoqué le délestage de l'arrière sur les freinages bien appuyés.
Ca le fait aussi à d'autres ici ? Ou technique du dégressif à travailler ?

Non des conneries ça. A l'arrière pour info j'ai du Tarox F2000 avec des Pagid RS4.2 bleues et c'est très équilibré. A l'avant des Ferodo DS3000.
Jamais eu des problèmes de blocage.
Je pense que ça vient plutôt des suspensions : si ressorts trop mous, ça plonge et ça déleste.

Je refouine dans son topic pour retrouver


[EDIT] C'est dans le sujet "Avis kit gros freins" viewtopic.php?p=892284

Petit détail : ça passe très fin l'étrier dans la jante (sur les miennes il y a qq traces ...). Après ça dépend des jantes je présume.

Le seul défaut c est que je trouve que les ds3000 fondent comme neige au soleil.
2 journées max et elles sont mortes.
Par contre il faut impérativement monter de la plaquette agressive à l'arrière pour rééquilibrer le freinage sinon y a tout sur l'avant.
Perso je vais meme aller jusqu à passer aux 4 pistons à l'arrière pour tester.

Vous connaissez la différence de poids entre
Étrier tarox vs étrier ap5000 vs étrier ap d'origine ??

Pas beaucoup, comme ça je te reprends tes avants sur bol

Non si je craque se sera pour passer le 295 à l'arrière

merci pour ces infos
il faut que je calcule si ca rentre avec mes jantes oz
j ai vu que speedturbo est sur bordeaux comme moi
on pourrai se tel pour en discuter
j ai mon auto depuis tres peu de temps

Tu devrais pas il a tendance atoutsavoir

j attend de voir

Moi je sais que ce gars là saitout

Je crois que j'ai dit tout ce que je savais un peu plus haut
Sinon je rajouterai que des 308 devant et des rc6 au carré ca fonctionne deja tres bien pour beaucoup beaucoup moins cher.

Ouais... Mais c'est moins beau Et si tu mets des boulons de roue en titane, alors là c'est juste du porno

Patrick+ a écrit :Si tu parles du 6 pistons, j'ai ça et je trouve top top top. Ca freine, tu as toujours de la marge, c'est dosable, en bref c'est rassurant. En tout cas bien mieux pour moi que l'origine qui arrive à avouer ses limites dans les conditions extrêmes.

Condition extrême ?? Intéressant, logiquement avec des vrais plaquettes et des vrais disques et du bon liquide, c est inépuisable.
Et c est quand même incroyable que plus de 10 ans après il y encore qui roule avec des plaquette en carton à l'arrière

Franchement tu prends de bons disques, du bon liquide, des durits avia, des RC6 au 4 coins, ( ou des RS14 bien rodées ) et ça freine hyper bien !!

Je valide aussi ce Kit gros disques Tarox !
Vraiment top !
Je viens juste de commander de nouvelles plaquettes Ferodo DS 3000...

Par contre où peut-on trouver les disques sans bol alu ?
lir-racing en vend des 310*25,4 à 690€ ... ça pique !
Y a-t-il d'autres sites où on les trouve moins cher ?

.

Je te remercie Kokigna , mais je parlais des disques Tarox de rechange sans le bol alu , celui-ci :

.

Je te remercie

Est-ce que quelqu'un connait la côte mini de l'épaisseur des disques bol alu en 25,4 d'épaisseur ?

Malheureusement on est maqué avec LIR pour le coup, ils sont uniques revendeur de ces disques...
J'en ai fais les frais il y a 2 ans.


Au bout de la 3 eme paire de disques c'était la bonne
Deja quand j'ai demandé les pistes au gars par téléphone il savait pas de quoi je parlais...
Ca a été long l'histoire!

speedturbo33 a écrit :Malheureusement on est maqué avec LIR pour le coup, ils sont uniques revendeur de ces disques...
J'en ai fais les frais il y a 2 ans.


Au bout de la 3 eme paire de disques c'était la bonne
Deja quand j'ai demandé les pistes au gars par téléphone il savait pas de quoi je parlais...
Ca a été long l'histoire!

Il t'a fallu 3 jeux de plaquettes pour en arriver à la fin de tes disques ?
As-tu relevé l'épaisseur qu'ils avaient à ce moment ?
Tu mets quoi comme type de plaquettes ?

Merci

Je mets de la ds3000.
Je fais 2 journées avec un jeu de plaquettes, j'en ai passé quelques uns mais je ne sais combien.
De plus il etait de 3 eme main mes disques.
Pour l'épaisseur je dois les avoir encore faudrait que je le mesure.

J'ai lu par ci par la que ca ne posait pas de problèmes de rouler avec des disques ou il y avait de petits crics.

J'ai regardé de près mes disques perforés, et effectivement il y a de toutes petites fissures qu'on ne sent pas avec le doigt lorsqu'on passe par dessus, c'est uniquement du visuel.

La ca a l'air quand même assez gros tu ne peux plus rouler avec... Ca se manifeste comment à la conduite ?

Je n'ai pas roulé avec cette fissure André, c'est justement pour ça que j'ai du avoir à faire à LIR pour en reprendre des neufs.