J'ai pris possession du speedy jaune que vendait Coupé&cabriolet. Il est vraiment superbe et je ne regrette pas cette couleur qui lui va tellement bien 
La seule chose a revoir est un réglage de la vitre conducteur qui touche un peu la carrosserie à la femreture de la porte. Tout le reste est correspond au kms. Presque neuf 
1000 kms parcourus pour rentrer + petites balades. Pluies torrentielles, soleil avec cheveux au vent. Tout y était.
C'est bruillant, le volant a la tremblotte passés les 140km/h, il faut s'arrêter tous les 250kms pour faire le plein, le confort est ... inexistant, mais elle est trop extra cette charette. Chaque km parcouru est un plaisir immense. Pourtant, j'ai eu des sportives de caractère. La différence, c'est qu'elle est tout à fait différente de toutes les autres justement. Des sensations inconnues.
Sur autoroute les reprises à 140 en 5 m'ont bluffé
Un coup de gaz et on pointe à 160. Plein de couple sur les 3 premiers rapports dès 2000tr. Une boite courte et un bel agrément.J'ai l'impression de conduire un karting sur route ouverte
C'est également très sympa par rapport au regard des autres. 3 personnes l'ont prise en photos durant mon retour. 1 qui a fait demi tour sur une départementale lorsque je faisais le plein et qui m'a demandé si ça me dérangait. 1 autre sur l'autoroute pendant qu'il me doublait
et monospace allemande plein de femmes qui m'ont pris en photo alors que j'étais derrière elles à un feux rouge 
Sans compter les plusieurs appels de phares, les pouces levés et autres marques de sympathie. Ca fait voiture de puriste 
J'attend l'admission motoconcept
qui devrait arriver pour donner la dernière touche de sportivité. Bizarrement, l'échappement glougloute au lâcher de pédale et il sonne plus grave que ceux que j'ai déjà vu 
Tant mieux Sinon, j'ai pu essayer une Elise MK1. C'est marrant comme 2 soeurs jumelles peuvent être différentes. Ce qui ressort de mon essai c'est que la Elise, c'est la sportive pure et dure sans concession. La boite est plus précise, vérouille mieux, la direction est meilleure aussi je trouve. Le chassis, je ne sais pas car j'ai pas attaqué. La suspension et l'insonorisation sont très sportives.
Le moteur est plus rageur mais celui du speedy reste supérieur ne serait ce que pour le couple qui est nettement plus important.
Je suis comme un gamin. Trop content
En plus il est jaune. Les photos ne transmettent pas le rendu réel de cette couleur 
Je vais aller écumer qq petites routes de rallye 
Un freinage appuyé, une route bosselée et le train avant qui a driblé 
D'ailleurs le déclanchement de l'abs est très soft je trouve, trop car on sent que ça ne freine pas mais pas de retour dans la pédale ou le volant 
