www.myspeedster.ch

http://www.pistonheads.com/news/ph-britishcars/tvr-is-back-really/32281



un peu sceptique sur le réalisation opérationnelle... mais j'ai envie d'y croire

cool pour le retour de TVR, par contre je ne retrouve pas dans la face avant le coté baroque propre à cette marque

In : AutoExpress 27.08.2015





La totalité des 250 exemplaires de la production 2017 de TVR a été commandée, chaque client ayant réglé un acompte de £5000.

La nouvelle TVR sera équipée d'un V8 Cosworth à carter sec; l'étude des trains roulants a été réalisée par Gordon Murray

http://www.autoexpress.co.uk/car-news/64277/tvr-back

Ça devient du n importe quoi......
Phénomène qui va encore s amplifier si la Chine laisse entrevoir ses faiblesses financières réelles en bourse

Un modèle de voiture construit par une branche "résurrection de marque automobile mythique" est mis en vente et hop,tous les exemplaires sont vendus avant qu elle ne soit finie au niveau de sa mise au point.....

Spéculation??????

S'il y a spéculation, le risque (£5000) est limité car un bon de commande peut, le plus souvent, être annulé.

En étant un peu optimiste, on peut penser que ceux qui ont commandé sont des fidèles de la marque,
impatients de la voir renaître

Assez d'accord avec Sénior, il s'agit surement plus d’aficionados de la marque que de spéculateurs.

Parce que réserver une voiture sur la fois d'une simple ligne de spécifications (certes propulsion, V8 atmo, BVM 6 et 1100 kg c'est bien mais ça reste du papier), sans avoir vu la moindre image : faut être sacrément confiant, attaché à une marque et un peu fou. Ou les trois.

Autant passer un bon de commande chez AM sur une One-77 sans l'avoir vu, c'est compréhensible (passion et/ou spéculation) quand on a l'argent, autant être sur du produit fini et de la fiabilité chez TVR... Ceux qui ont effectué cette pré-commande sont clairement des fans indécrottables.
Après ce n'est "jamais que" 5000£. Qui a dit "comme un changement de boite" chez Lotus?

J ai vu une one 77 dans un garage près de Monaco,reçue neuve, dont les aides au stationnement ne marchaient pas
Ça fait drôle de voir une beauté pareil démontée en mille morceaux pour trouver d ou vient le problème.....

Votre explication sur les ventes de TVR se défend
On va espérer qu il reste un peu de passion dans ce monde de fous

syl20sub81 a écrit :J ai vu une one 77 dans un garage près de Monaco,reçue neuve, dont les aides au stationnement ne marchaient pas
Ça fait drôle de voir une beauté pareil démontée en mille morceaux pour trouver d ou vient le problème...

Une anglaise reste une anglaise, il a fallu 2h à la concession AM pour trouver un petit couinement qui me rendait fou.
Il s'agissait seulement d'un mauvais réglage d'un des vérins du hayon

Je fais partie des cinglés qui pourraient donner cet acompte, même si contrairement à eux c'est tout le budget dont je dispose

Surtout qu'ils tablent sur une production de 100 ex/an, donc ça permet d'avoir la voiture en 2017/2018 plutôt qu'en 2020 si jamais le modèle se vend bien (premiers arrivés premiers servis).
Je ne m'amuserais pas à pré commander car on est plus souvent déçu que ravi, mais clairement la renaissance de TVR me plait, et je sens que ce modèle va me faire rêver. Pourtant objectivement il y a peu de modèles de la marque qui me plaisent vraiment, mais je pense que j'en aurai une un jour, elle est clairement dans ma to-have list
Une cerbera speedsix

Zephiel a écrit :Surtout qu'ils tablent sur une production de 100 ex/an, donc ça permet d'avoir la voiture en 2017/2018 plutôt qu'en 2020 si jamais le modèle se vend bien (premiers arrivés premiers servis)...

Lis bien cet article et tu verras que la production prévue pour 2017 est de 250 exemplaires et qu'elle augmentera à partir de 2018
http://www.autoexpress.co.uk/car-news/64277/tvr-back

Moi je rêve toujours d une sagaris mais les problèmes de corrosion dont sont victimes les TVR font qu elles sont a moitié bio dégradables.... Et donc pas envisageable

senior a écrit :

Zephiel a écrit :Surtout qu'ils tablent sur une production de 100 ex/an, donc ça permet d'avoir la voiture en 2017/2018 plutôt qu'en 2020 si jamais le modèle se vend bien (premiers arrivés premiers servis)...

Lis bien cet article et tu verras que la production prévue pour 2017 est de 250 exemplaires et qu'elle augmentera à partir de 2018
http://www.autoexpress.co.uk/car-news/64277/tvr-back

Effectivement ils disent autre chose que ce que j'ai lu par ailleurs. Peut-on imaginer 250 exemplaires et en 2017 et 100/an ensuite, ce qui rendrait les 2 articles justes ? Ou l'un des deux n'avait pas les bonnes infos (ou bien elles ont changé entre temps).

Je pense que le nombre a changé après la réception de 250 acomptes de réservation. Encore faut-il que la marque puisse investir suffisamment pour augmenter les lignes de production.

On a une date pour une présentation un peu plus détaillée de la bestiole ? Sur le design, notamment...

L'article de presse le plus détaillé que l'on puisse trouver actuellement (chiffre de production, moteur, châssis etc.)
est celui d'Autocar du 27.08.2015.

Il est un peu long et en anglais mais très intéressant

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... sports-car

senior a écrit :L'article de presse le plus détaillé que l'on puisse trouver actuellement (chiffre de production, moteur, châssis etc.)
est celui d'Autocar du 27.08.2015.

Il est un peu long et en anglais mais très intéressant

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... sports-car

Merci beaucoup
60k£ ça serait bien, surtout s'ils font un modèle un peu plus abordable derrière. Quand je vois le prix d'une Cerbera dans nos contrées...

In : motorlegend 12.10.2015


1ere apparition du moteur Chevrolet V8 Cosworth qui équipera la future TVR de route
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 12866.html

In : motorlegend 29.12.2015


Première "esquisse" officielle de la TVR qui devrait être commercialisée en 2017
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 13374.html

C'est toujours une bonne nouvelle.
Side pipes ?
Les jantes ...

Il y a des articles à propos d'un retour en compétition notamment aux 24H du Mans en 2018.

senior a écrit :In : motorlegend 29.12.2015


Première "esquisse" officielle de la TVR qui devrait être commercialisée en 2017
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 13374.html

Donc depuis juin ils ont travaillé sur les jantes et une nouvelle couleur

Pour les jantes, ils auraient mieux fait de s'abstenir de travailler

Ca peut donner une idée de la clientèle visée

Au moins la dite clientèle bénéficiera d'un châssis carbone estampillé Gordon Murray.

source : http://www.topgear.com/car-news/superca ... on-chassis et http://www.autoexpress.co.uk/car-news/64277/tvr-back

Sur le papier ça s'annonce bien, dans la réalité je redoute l'effet "communication Alpine" et qu'on tarde à la voir se matérialiser...

Les proprios d'anciennes TVR que je connais les font entretenir dans des garages spécialisés en British Classics.
Il ne doit pas y avoir des masses d'importateurs et encore moins de réseau pour ce futur modèle. Ca s'entretiendra (dépannera) où/comment une TVR neuve ?

avant s'était Romain rousseau de chez Radical

Casimir a écrit :
Sur le papier ça s'annonce bien, dans la réalité je redoute l'effet "communication Alpine" et qu'on tarde à la voir se matérialiser...

tu veux dire communication Bahar

In : automotivpress 21.01.2016


Complément d'info. en français concernant le châssis carbone iStream de Gordon Murray
http://www.automotivpress.fr/tvr-chassi ... -confirme/

fer de lance a écrit :Moi je rêve toujours d une sagaris

Moi aussi!
En tout cas l'idée de la renaissance fait plaisir, c'est déjà pas si mal!
Par contre j'ai un peu du mal avec la ligne, pour moi TVR c'est toujours un soupçon de brutalité dans les lignes...

Pilgrim a écrit :

fer de lance a écrit :Moi je rêve toujours d une sagaris

Moi aussi!
En tout cas l'idée de la renaissance fait plaisir, c'est déjà pas si mal!
Par contre j'ai un peu du mal avec la ligne, pour moi TVR c'est toujours un soupçon de brutalité dans les lignes...

Ton post m'a donné de faux espoirs, j'espérais des nouvelles du front