www.myspeedster.ch

Aujourd'hui je joue au newbie qui n'a rien trouvé de satisfaisant avec la fonction recherche

J'ai des petits bruits de grincement à l'arrière lors d'appuis à basse vitesse, m'est avis que ce sont les silentblocs moteur qui fatiguent (atmo 59000km).
Je cherche donc un peu ce qui se fait en la matière pour les remplacer. J'ai appelé un pro (ACSA) pour un devis : bilan ~1500€ pour les 4 (gauche/droite et anticouples avant/arrière) en se basant sur du Vibra-Technics car Opel ne fournirait plus!

Ca donne envie de chercher par soi-même.

Déjà, un petit schéma s'impose :


Lien vers l'EPC : http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... index.html

A priori, ce sont les pièces n°8 (*2) pour les côtés et n°3 (*2) pour avant/arrière que je cherche à remplacer.
Pour info, ce sont les mêmes que sur l'Europa, mais rien de commun avec les Elise.

J'ai donc trouvé ça :

- Avant/arrière :
- Opel : http://www.online-teile.com/opel/advanc ... 90&x=0&y=0 (58€)
- vx220parts Vibra-Technics : http://www.vx220parts.com/products/show ... ne-mounts/ (143€)
- elise-shop : http://www.elise-shop.com/front-engine- ... 02310.html (103€)

- Gauche/droite :
- Opel : http://www.online-teile.com/opel/advanc ... 03&x=0&y=0 (160€)
- vx220parts Vibra-Technics : http://www.vx220parts.com/products/show ... ne-mounts/ (187€)
- elise-shop Vibra-Technics : http://www.elise-shop.com/left-right-en ... _uploads=0 (165€)

Que choisir? Est-ce une bonne idée d'avoir des supports plus rigides que ceux d'origine, n'est-ce pas trop pénalisant pour le confort sur route?
Existe-t-il d'autres modèles que ceux que j'ai trouvés?
Pour la disponibilité chez Opel, je peux aller me renseigner directement à la source.

A priori le montage des avant / arrière est bien galère ==> cela ne vaut-il pas le coup de ne changer que les silentblocs gauche/droite? (pour économiser sur la main-d'oeuvre, en euros ou en heures)

Merci d'avance pour votre expérience sur le sujet et tous les bons conseils à prendre

Envoi un mail à Autovaux UK ou Vauxhall Parts, je ne sais plus...

Sinon Regelin a aussi sa solution mais je connais pas les retours.

A faire c'est chiant mais pas compliqué

Il y a des superieurs neufs sur le bc à 100€ ,dans le département 50.

1500€ le devis, c'est vraiment délirant !

Tu mets ça devant et derrière, ça évitera que les latéraux deviennent des consommables (il y aura un poil plus de vibrations) :
http://www.eliseparts.com/products/show ... y-inserts/
Si les silentblocs av/ar sont vraiment morts, tu les as là (c'est pour turbo, mais ya aussi pour atmo, je ne connais pas la différence, il me semblait que c'était les mêmes) :
http://www.autovaux.co.uk/product/91983 ... -opel.aspx
Ensuite, les latéraux, tu mets ça, les "aftermarket" sont très bien :
http://www.autovaux.co.uk/product/93172 ... mount.aspx

Évite les vibratechnics, ça vibre beaucoup plus, et c'est pas utile, surtout pour ce prix !

Super! Merci pour la piste Autovaux et les conseils

j'ai remplacé par les latéraux par des autovaux l'année dernière, plus renforcement des av/ar par avec le système powerflex.
ça a dû me prendre dans les 2H je dirais.
rien de vraiment compliqué

schlass a écrit :ça a dû me prendre dans les 2H je dirais.
rien de vraiment compliqué

C'est pas bien de se moquer des manchots!
Et donc ça te prendra 10mn de me faire un tuto

je regarde demain pour t'écrire les grandes lignes

bon
j'avais pas envie d'écrire...
du coup je te donne le lien du tuto pour changer les SB latéraux

viewtopic.php?f=11&t=21865

pour les av/ar, moi je n'ai mis que les renforts powerflex
soulage le moteur (cric)
retire la vis qui traverse le SB
dégager la pièce male/femelle (en jouant sur le cric, si je me rappelle bien)
mettre les renforts
remettre le tout en place

Fonction recherche de m....
Merci Anthony t'es un chef
Je n'ai plus qu'à trouver le temps de me mettre au travail!

le plus difficile c'est le démontage de l'écrou du bas du sb.
il faut une clé à cliquet avec une rallonge. la douille passe dans un trou qui est à peine plus gros que la douille... et si le colleur de chassis a mis trop de colle... ça bouche le trou et la douille passe difficilement

Je ne sais pas ce que m'a raconté Olivier d'ACSA, mais les pièces sont bien dispos chez Opel
Info d'Opel PGM à Nanterre :
- Silentbloc latéral 4801303 : 122€ TTC, dispo sous 5 jours.
- Silentbloc avant/arrière 4800990 : 64€ TTC, dispo sous 5 jours.

Mais bon je pense me tourner vers la solution Autovaux aftermarket, moins onéreuse.

regarde les prix chez autovaux.. Je crois que j'en avait eu pour 105€ les 2 latéraux l'année derniere

oui oui, tu as raté ma dernière phrase!

Quels sont les bruits/comportements qui caractérisent les Silentblocs en fin de vie?
Mon speedster a 60000km et j'ai un bruit à l'arrière en décélération mais je ne sais pas si cela vient de l'échappement ou éventuellement des Silentblocs .
Merci de vos retours d'expérience

silentblocs latéraux:
en phase d'accélération, à partir de 2500/3000 tr/min en seconde et troisième, gros bruits de gamelle.
pour moi en décélération je dirais plus le silencieux

Ok je vais inspecter ça de plus prêt !
Le bruit n'est pas systématique mais pas évident de localiser sa provenance
Merci des infos

tu mets le pied dedans en seconde
si pas de bruit à 3000tr/min, c'est pas les sb lateraux

Happy Speedy a écrit :Envoi un mail à Autovaux UK ou Vauxhall Parts, je ne sais plus...

Sinon Regelin a aussi sa solution mais je connais pas les retours.

A faire c'est chiant mais pas compliqué

moi je les ai et ce que je peux dire c'est qu'ils sont bien 1 ans et 5000km rien à signaler la seul chose c'est qu'il te faut des bon pneu derrière car sinon sa burn si t'y va un peu fort meilleur réactivité à la relance après avoir passer les rapport mais par contre sa vibre bien à l'arrêt et tu entendras des bruit que tu n'avait pas avant comme le fond plat dans l'ensemble c'est pas transcendant comme modif en tout cas sur un turbo

Ca y est j'ai enfin eu le temps de m'occuper de mes silentblocs! J'ai déposé la voiture chez un pro C'est pas beau de vieillir.

Donc, silentblocs moteur latéraux remplacés, et pose d'inserts powerflex dans les longis.
J'ai l'impression d'avoir changé de voiture

C'est impressionnant ce que cela peut changer une auto, je n'ai plus l'impression d'avoir une enclume qui traîne dans le coffre
Bon par contre avec les powerflex j'ai l'impression d'avoir encore reculé d'une case en confort

Vivement le test sur petites routes

ça vibre beaucoup plus au ralenti, ça c'est certain

C'est surtout au point de patinage que je sens des vibrations dans le dossier!

A part faire travailler les faux-châssis, ça sert à quoi les Powerflex si pas pour une utilisation circuit exclusivement ?

à éviter de peter les sb latéraux?

et là tu vas me dire: mieux vaut changer les sb latéraux tous les 30 000 KM

auquel je répondrais: oui je sais

j'ai bon chef?

Totalement !

J'ai aussi l'impression que l'embrayage va fatiguer plus vite...
Bref je ne sais pas s'ils vont rester longtemps

J'ai les renforts de SB sur les inférieurs et ca ne vibre pas plus que ça.

Sur un turbo un peu préparé, c’est de toute façon obligatoire car sinon, les latéraux peuvent lâcher n’importe quand.

Et puis, ça rends la voiture tellement plus réactive et précise à l‘accélérateur que ça compense largement l’inconvénient des vibrations supplémentaires.
Je ne pense pas qu’il y ait le moindre risque avec le faux châssis, car on reste tout de même avec des silent-blocs, rien à voir avec des montages rigides parfois présents sur des autos de course (en rallye, ça ne se fait pratiquement plus).
Pour l’embrayage, aucune raison que ça le fatigue plus.

le seul truc que ça fatigue, c'est donc le conducteur