www.myspeedster.ch

Selon les autorités américaines 482.000 véhicules de marque Volkswagen et Audi, construits entre 2009 et 2015 et vendus aux Etats-Unis, ont été équipés d'un logiciel sophistiqué capable de détecter automatiquement à quel moment ils étaient soumis à un test de mesure anti-pollution des autorités.

Dans ce scénario, ce petit logiciel espion enclenchait un mécanisme interne de limitation des gaz polluants permettant au véhicule de passer le test sans encombres et de se voir décerner un certificat de bonne conduite écologique.

Titre un peu racoleur certes, mais le groupe va quand même bien morfler avec cette affaire. Déjà -20% en bourse (c'est le moment d'acheter), des milliards en amende si ça se confirme...

http://www.lemonde.fr/automobile/articl ... 54940.html
http://www.lemonde.fr/automobile/articl ... 54940.html
http://www.europe1.fr/international/vol ... ne-2517945
http://www.lefigaro.fr/societes/2015/09 ... s-unis.php
http://www.lefigaro.fr/societes/2015/09 ... ession.php
http://www.boursorama.com/actualites/le ... d1a4d580ec

j'imagine l'ambiance sur le stand du salon de Francfort. Et bizarre quand même que cette affaire émerge juste à quelques jours du vote pour la réelection du big boss

...c'est bon ça j'ai craché sur toutes golf et Audi en las traitant de sales polueurs cet après sur l'autoroute

Oui enfin quand on voit la conso annoncées par toutes les marques ... Mon petit doigt me dit qu'ils sont pas les seuls à tricher

Je pense qu'on peut donner la médaille d'or à Caterham avec sa 485.

La médaille d'or c'est pour la 918 spyder de 5000cv et 20gr de CO2

Ils trichent peut être mais n'empêche je suis quand même impressionné par la conso de notre A7 qui pèse 2 elephants et fait du 6.3l pour 240ch

speedturbo33 a écrit :La médaille d'or c'est pour la 918 spyder de 5000cv et 20gr de CO2

Pour les hybrides la gruge est à son paroxysme, avec la 918 y a aussi la panamerda hybride et cayenne hybride qui ont carrément des bonus éco payés par l'état + allègement fiscaux après. J'entendais le commercial Porsche vanter les mérites de ces voitures juste avant mon essai du spyder ("un gain de 28000E en 3 ans si vous l'immatriculez pour votre société comparée à la version normale"), alors qu'au final ces consos sont obtenues sur le petit cycle normalisé batterie full, mais après les consos explosent. C'est vraiment un contournement du système

ou plutôt c'est le système d'homologation ainsi que le bonus/malus qui sont très cons et pénalisent une essence un peu puissante qui va faire 5000km/an, et favorisent un diesel qui va faire 100.000km, dégager plein de particules (ouais ouais je sais y a des fap, mes couilles).

Alors je comprends tout à fait que les constructeurs "jouent" avec le système, c'est pas vraiment détourner...

Et il n'y a que des truffes incrédules pour établir les barèmes et légiférer ?

speedturbo33 a écrit :La médaille d'or c'est pour la 918 spyder de 5000cv et 20gr de CO2

Y a de l'électrique dedans donc c'est "facile" d'avoir un bon co2 !! ...

Comme le dit Capitaine le probleme est dans la méthodologie de calcul du bonus/malus.

speedturbo33 a écrit :La médaille d'or c'est pour la 918 spyder de 5000cv et 20gr de CO2

La norme actuelle autorise le constructeur à présenter un véhicule hybride dont les batteries sont chargées au départ du cycle d'homologation. A partir de là, si les batteries et la stratégie de fonctionnement permettent au véhicule de faire 90% du cycle sans recourir au moteur thermique, on obtient ce genre de résultat...

faudrait essayer en mettant une plante verte au cul du pot, comme ca tu recraches de l'oxygène !

Du canabis tant qu'à faire !

Je viens d'entendre à la radio que le DoT US (Dept. of Transport) va maintenant s'intéresser à toutes les marques importées pour voir s'il y a d'autres cas de tricherie. Va y avoir du sport

Personnellement, je pense que les constructeurs japonais et coréens jouent le jeu honnêtement. Si c'est effectivement le cas, ils vont encore augmenter leur part de marché.

A quand une opération identique en Europe ?

cela sous entendrait d'avoir des politiciens honnetes

senior a écrit :Je viens d'entendre à la radio que le DoT US (Dept. of Transport) va maintenant s'intéresser à toutes les marques importées pour voir s'il y a d'autres cas de tricherie. Va y avoir du sport

Personnellement, je pense que les constructeurs japonais et coréens jouent le jeu honnêtement. Si c'est effectivement le cas, ils vont encore augmenter leur part de marché.

A quand une opération identique en Europe ?

lol

https://www.washingtonpost.com/national ... story.html

OK, je retire "coréens" et je conserve "japonais". Ca te va comme ça ?

senior a écrit :OK, je retire "coréens" et je conserve "japonais". Ca te va comme ça ?

C'est mieux, jusqu'à preuve du contraire.

Les grosses Lexus hybrides elles ont été testées en conditions réelles ?

Joli pactole !
Je ne sais plus qui ... Quelqu'un avait posté sur le forum à propos de cette mauvaise pratique des constructeurs, il y a un bon moment déjà.

Peugeot a dit que sur les diesel l'air sort plus propre à l'échappement qu'à l'admission
Le diesel pue
Le bruit moteur est a chier
Le diesel nous tue
Le diesel n'est plus fiable
Le diesel à la poubelle

schlass a écrit :cela sous entendrait d'avoir des politiciens honnetes

"La différence entre les oiseaux et le politiques c'est que les oiseaux, parfois, arrêtent de voler"
Coluche

Je pense que ce n'est que le début, toutes les marques vont morfler
... et si l'Europe s'y met aussi, ça va chier.

D'un autre côté d'où sortent ces 18 Miads d'amende ???
Pourquoi par 50 ou 120 tant qu'on y est?
C'est du grand n'importe quoi.
Quitte à devoir payer ça, VW ferait mieux des les envoyer chier et de se passer du marché US qui ne leur rapporte jamais ça en 10 ans.

senior a écrit :A quand une opération identique en Europe ?

Ça se rapproche...
http://www.rtl.fr/actu/economie/volkswa ... 7779806513

...et Sapin (pas le notre , le ministre) qui sort, si les constructeur français sont clean, autant les controler pour donner confiance aux acheteurs

...j'espère qu'il telephoné aux 2 Carlos avant de sortir ça

flo cali t16 a écrit :Peugeot a dit que sur les diesel l'air sort plus propre à l'échappement qu'à l'admission
Le diesel pue
Le bruit moteur est a chier
Le diesel nous tue
Le diesel n'est plus fiable
Le diesel à la poubelle

OR_07 a écrit :...et Sapin (pas le notre , le ministre) qui sort, si les constructeur français sont clean, autant les controler pour donner confiance aux acheteurs

...j'espère qu'il telephoné aux 2 Carlos avant de sortir ça

J'ai entendu ca oui, comme si on avait acheter une caisse par rapport à son résultat à la norme pollution
Ils feraient mieux d'attaquer le groupe vw pour sa fiabilité désastreuse

speedturbo33 a écrit : comme si on avait acheter une caisse par rapport à son résultat à la norme pollution

j'en connais plein

schlass a écrit :

speedturbo33 a écrit : comme si on avait acheter une caisse par rapport à son résultat à la norme pollution

j'en connais plein

disons qu'avec le bonus/malus ça a forcément un impact sur les décisions d'achat.
A moins d'être passionné et/ou arrêté sur un modèle précis, quand l'acheteur lambda prospecte plusieurs modèles équivalents celui qui rejette plus sera mis en queue de peloton dans son choix, et le vendeur devra redoubler d'arguments pour compenser. A contrario, le modèle qui emet le moins sur le papier, le vendeur va s'appuyer là dessus pour justifier (parfois sans véracité dans la vie réelle) une économie de carburant

CaptainBigleux a écrit : A contrario, le modèle qui emet le moins sur le papier, le vendeur va s'appuyer là dessus pour justifier (parfois sans véracité dans la vie réelle) une économie de carburant

c'est exactement ça.

schlass a écrit :

speedturbo33 a écrit : comme si on avait acheter une caisse par rapport à son résultat à la norme pollution

j'en connais plein

J'ai acheté ma caisse par rapport à son résultat à la norme pollution et j'ai consommé 37l de carburant en 1 an pour 10000 km.

Je trouve très étonnant que les américains lâchent l info en même temps qu une des grandes messes européennes qu est le salon de Francfort
Ils ont besoin de sous?
Ils ont une vraie volonté de casser VW ?
Ils ont la prétention de vendre plein de bagnoles américaines aux européens????
Les américains pointent du doigt que VW n est pas très propre propre
Eux non plus mais en attaquant, ils s évitent la contre attaque , même si elle peut reposer sur de vrais arguments
Alors, à qui profite la mise dans le caca de VW ??? Toyota ???

Quant aux histoires de cycles normalisés , n oubliez pas que c est moins pire pour votre porte monnaie que des mesures sur la réalité
Ce n'est pas fait QUE pour vendre des autos

Imaginez les vraies consommations indexant les vraies émissions de CO2......la, on peut imaginer que les tranches de bonus écologique passeraient en malus et pourquoi pas ouvrir la porte à des super malus bien supérieurs aux 8000 € maxi actuels
On sait que ce que l on a , c est loin d être génial......mais ça pourrait être pire