Purge - Maître cylindre - Plus de frein

[Vash]

Bonjour,

Après avoir changé et purgé le liquide de frein, plus de frein et pédale dure... Changement de maître cylindre... Aucun changement... Dépôt de la voiture au garage, le garagiste constate que la purge a été bien faite, en remet une couche, mais toujours le même problème... Il abandonne, il n'est pas "spécialiste"... Une idée?

Merci à vous

[ciric09]

as tu vérifié la durite qui va au mastervac ?

[Joe]

Quand tu dis que ça freine pas, ça freine pas du tout ?
Parce que sans assistance (durit de mastervac coupée ou débranchée, comme dit par Cricri), la pédale est dure mais ça freine.

Si le symptôme est celui que tu décris (pas de frein du tout et pédale bloquée), ça peut venir du pédalier, si un boulet a serré comme une brute la pédale de frein (oui, je l'ai fait une fois, ça fait drôle... j'étais jeune ).
Question subsidiaire, quand vous avez purgé, avec une vis de purge ouverte, la pédale s'enfonce ou pas ?

Bon courage,
Joe

[Vash]

Ça ne freine pas du tout, le zéro absolue... Je n'ai pas touché au pédalier, mais effectivement pendant la purge, la pédale est passé de "semoule" à "ça bloque et pédale dure à la moitié". Ce que tu dis, c'est possible juste en purgeant ? Même quand la vis est ouverte, même symptôme.

[ratouf]

Pistons bloqués?
Mais si tu ouvres un vis de purge la pédale doit s'enfoncer

[philippe87]

Je pense que tu n'as pas cherché sur le forum c'est un sujet abordé de nombreuse fois.

[Vash]

J'ai bien chercher sur le forum, j'ai vu de nombreux posts freins mais aucun qui colle à ma situation... Peut être pas les bons mots clés mais si vous avez les liens je suis preneurs. Sinon je confirme que même vis ouverte ça bloque.

[Ludovichenry]

Si tu as vidé le circuit de frein pour le remplir ensuite, il faut démonter les étriers avant pour les purger correctement. La vis de purge n'étant pas positionnée au plus haut sur l'étrier, il faut purger et inclinant l'ensemble de manière à évacuer l'air emprisonné.

Il est possible aussi d'avoir fait rentrer de l'air dans le boitier abs auquel cas il faut la valise qui va bien pour purger à nouveau.

[schlass]

certes mais ça n'explique pas la pédale bloquée

[Ludovichenry]

certes mais ça n'explique pas la pédale bloquée

Il parle d'une pédale semoule qui est passée à dure à la moitié de la course. Elle n'est apparement pas bloquée.

[laconi16]

T'as du lire en travers Ludo, il parle bien d'une pédale bloquée en haut

[Vash]

Desolé je me quis peut être mal exprimé. La pédale n'est pas bloquée en haut. Elle est molle jusqu'à la moitié de l'empattement de la pédale et dure à ne pas pouvoir aller au bout ensuite. Le coup des pistons me paraît crédible. Je vais passer le mot au mécano...

[speedturbo33]

Ouais en gros elle est mal purgée quoi
Encore un maître cylindre changé pour rien

[gouje33]

Ca m'était arrivé quand j'avais changé mon maitre cylindre sauf que je n'avais pas eu le phénomène de pédale dure car je n'ai pas de Mastervac.

C'est une bulle qui est coincée quelque part. Speedturbo33 m'avait aidé à résoudre le problème en retournant les étriers à l'avant lors d'une énième purge

[speedturbo33]

J'aime ca les bonnes purges

[speedy16]

bonjour , +1 avec speedturbo33
les étriers avant comme tu pourras le remarquer ont l'arrivée de liquide de frein d'un coté et la purge de l'autre.
quand tu change quelque chose (durite abs mc )de l'air se loge dans la première partie et en purgeant celle ci ne s’évacue pas car le tuyau de liaison est en bas de l’étrier.
il est donc nécessaire de démonter l’étrier et de le retourner de manière a ce que l'air qui est dans la chambre du premier piston passe dans celle du deuxième par le petit tuyau et ainsi qu'elle sorte par le purgeur.
cette opération est difficile avec quelqu'un qui pompe car pour être sur de bien purger il faut retourner l’étrier plusieurs fois le mieux est un système sous pression ou dépression qui te permet de prendre ton temps
ps: avec un système a pression il faut démonter l’étrier avant la mise sous pression et surtout mettre une cale en bois entre les deux plaquettes pour ne pas éjecter un piston:
çà devrait te redonner une pédale normale.
la course de ta pédale est peut être bonne le point dur est peut être lié a la butée du maitre cylindre

bon courage