www.myspeedster.ch

Voilà conseillé par de nombreuses personnes !! c'est le top du top pour liquide de frein... pour ma part je vais la changer dans quelques temps et ce sera celle-ci que je vais utiliser



Il s'agit d'un DOT 4, mais avec des qualités supérieures au 5.1 (point d'ébullition très haut).

Fluide 100% synthetique pour commande hydraulique de freins et d’embrayages. Spécialement étudié pour résister aux très hautes températures des commandes hydrauliques de freins de compétition (acier ou carbonne) et d’embrayages.

RESISTANCE ET STABILITE THERMIQUES EXTREMES : le point d’ébullition très élevé de RBF 600 FACTORY LINE (312°c/593°F) permet de conserver l’efficacité du freinage même dans les conditions extrêmes de la compétition.

Pour info point d'ébullition :
--> DOT 3 : 240° à sec / 151° humide
--> DOT 4 : 245° à sec / 158° humide
--> DOT 5.1 : 272° à sec / 185° humide
--> RBF600 : 312° à sec / 216° humide


TRES EFFICACE PAR TEMPS DE PLUIE : le point d’ébullition humide très élevé (216°c/420°F) et supérieur aux liquides de freins conventionnels permet de conserver l’efficacité du freinage par temps de pluie et retarde l’apparition du « vapor lock ».

NORMES : FMVSS 116 DOT 4 / SAE J 1703 / ISO 4925

PRIX : 13 euros les 0.5 litre chez Eldorauto

J'ai entendu dire que le DOT 5.1 ne convient pas au Speedy car trop corrosif... c'est vrai ?

Oui c'est pour cela que ce liquide n'a pas ce default ! c'est tous le meilleur sans la mauvais ; c'est pour ça que grand nombre de personne l'utilise

Bon c'est fait... plus qu'à roder tout ça ; pour le liquide j'ai avais 4 soit 2L

Après purge complète sur les 4 roues et le niveau au max. j'ai utilisé 1 et 1/2 soit même pas 1L ; je vais attendre que les plaquettes se mettent en place et que la pédale retrouve sa dureté puis on verra si'l faut remettre un peu à niveau

En tout cas, pour votre purge vous pouvez acheter 2 bidons de 500ml ça suffit

j'espére que tu as également vidanger le circuit de l'embrayage qui utilise le même bocal?
sinon bonjour la gangraine de ton joli liquide!
si tu veus des info pour la procédure pas de probléme tu me mail!

Ca m'interesse beaucoup la purge de l'embrayage, si tu pouvais le poster ici, ça profiterai au plus grand nombre !

en 1: vérifier que vous avez plus de liquide que normal dans le bocal que vous laisser ouvert.
en 2 : repérer le purgeur qui se trouve au dessu de la boite, trés facil e d'accés a gauche du moteur.
placer le tuyau de vindange sur l'embout et préparer votre clé plate!
en 3 : faite assoir au volant une personne qui sera charger d'appuyer sur la pédale d'embrayage cette fois.
faite appuyer sur la pédale, dévisser la vis de purge, le vieux liquide s'écoule a chaque appuis !
attention a refaire trés souvent le plein dans le bocal!
une fois que vous voyer apparaitre le nouveau liquide (jaune clair contre noir pour l'ancien) vous pouvez resserez la vis de purge lors d'un appui sur la pédale afin de ne pas faire rentrer d'air.
petit truc mettre un chiffon percer autour du purgeur afin de récuperer d'éventuel goutte de liquide trés corrosif!
et voila l'intégralité du liquide est maintenant remplacer

Merci pour tes lumières !

Je n'aurais jamais trouvé le purgeur de l'embrayage ....

Si on utilise un autopurgeur style easy bleed, ça marche aussi pour l'embrayage ?

Et d'après toi y a t-il un ordre à respecter ( purger l'embrayage avant ou après les freins, voire entre les purges des deux roues arrières ? )

oui pas de probléme pour l'auto purgeur!
pour ce qui est de l'ordre a respecter je suis un peu septique!
pour ma part je commence par les frein ard,arg avd, avg, puis l'embrayage!
je touve cela plus facile car j'aime bien enlever les roues ar pour faire cette manip c'est beaucoup plus facile, de plus j'en profite pour nettoyer les machoires des disques de frein a l'air comprimé et j'utilise un nettoyant spécial disque de frein en bombe (whyns)
je ne pense pas qu'il y est beaucoup d'importance de faire autrement!
par contre je purge mes frein avant chaque circuit et tous les 2 mois environ! afin d'avoir une pédale bien dure

Ah parfait, donc je vais faire comme tu l'indiques ! (enfin je serais sans doute moins concensieux pour le nettoyage ! )

Tu tournes régulièrement avec ton speedster ?

Euh ... en fait ,je n'ai toujours pas trouvé la purge d'embrayage. C'est vraiment facile à trouver ? Ca se situe où par rapport aux fourchettes de boites par exemple ?

tu te mets sur le côté gauche de la voiture!
tu regarde sous le réservoire de liquide 'de refroidissement tu vois 2 durites de cahouchouc qui traverse le dessus de la boite de vitesse de l'avant vers l'arriere!

tu les écartes et du apperçois de cacher dessous l'arrivée hydraulique sur un manchon aluminium et le purgeur diriger vers toi!
il n'y a qu'a demandé

Salut phil évidemment toute les purges ont été faite (d'ailleurs ça prend du temps ) c'est pour ça que je parle de quasi 1L au total avec les purges sinon c'est beaucoup moins dans le bocal même...

Bon désormais après pas mal de bornes tout de même ma pédale est dure comme avant et a retrouver son "élasticité" !

Je ne sais si c'est les plaquettes où le liquide (plutôt les deux je pense quoi que le liquide en ville je verrai pas la différence) mais c'est méchant

C'est effectivement normal au départ j'avais aussi ce mou dans la pédale un peu inquiétant mais après quelques kilomètres la pédale redevient dur .

exact cb ; je dirai même que valmont à trouver une bonne idée et je vais le faire.... changer le ressort ce qui permet que la pédale devienne aussi dure que l'embrayage avec le même effet de retour et du coup plus de début de pédale molle et on croit que le freinage est encore plus puissant ; à testé à long terme (je le ferai) mais après avoir testé c'est super bien

bonjour qui connais la marque americaine AUTOMEC c'est un liquide de freins dot 5 au silicone point d'ebullition a 260°

j'ai deux bidons mais j'attends vos avis pour faire une purge

On t'aimaient bien Didkart, si si !

Dommage qu'il ai fallu que tu remplaces imprudemment ton liquide de frein d'origine, par ce produit extra terrestre.....


On te regrettera tous

Valmont

didkart a écrit :bonjour qui connais la marque americaine AUTOMEC c'est un liquide de freins dot 5 au silicone point d'ebullition a 260°

j'ai deux bidons mais j'attends vos avis pour faire une purge

Si tu mets du liquide à base de silicone il faut préalablement rincé ton circuit avec de l'alcool a brulé.
Donc si tu veux 1 conseil :oublie

Michel d

wallace a écrit :Oui c'est pour cela que ce liquide n'a pas ce default ! c'est tous le meilleur sans la mauvais ; c'est pour ça que grand nombre de personne l'utilise

quelqu'un m'a mis le doute en affirmant qu'il fallait changer le RBF600 tres tres souvent !!??

Perso je ne pense pas faire plus d'une purge par an

PERSO je le change une fois par an et c'est trés bien

t'as dit 2 mois sur la page d'à côté

bon alors !!?? personne pour confirmer ou infirmer la frequence de changement de ce liquide !!!?

Sachant qu'un des intérêts du RBF600 est son point d'ébullition humide, t'inquiète pas trop pour la fréquence de tes purges...

Salut
Il faut savoir pour le liquide de frein plus le point d'ebulition est élevé plus il se charge en eau rapidement donc c'est vrai qu'il faut le remplacer plus souvent.Pour un usage sur route ça ne sert pas a grand chose d'avoir le top du top du dot4 ou dot 5.1 standard suffit pour les accros au circuit il vaut mieux passer au "racing" et de toute maniere il est conseillé de purger souvent si on fait de la piste car a cause des echauffements successifs il y formations de micro bulles d'air qui finissent par rendre la pedale"elastique".
Pour résumer route dot4 ou dot5.1 avec purge annuelle recomandé et pour les pistards du "racing" (qui peut d'ailleurs etre du 5.1 car les classifications dot pour les liquides de frein sont assez complexes) avec purge tres regulieres.
Noubliez pas l'embrayage qui lui aussi a droit a sa purge si l'on preserver le circuit et les maitre cylindres.
A+ Philippe.

(commandé sur autoaxe le 23 reçu le 25 )

je vais moi-aussi passer au RBF600 vu les problèmes d'ébullition que j'ai eu ce WE (tellement de pression que ça a un peu suinté du bouchon)
ça a vraiment été chaud dans un virage passé hors trajectoire, facile 30km/h trop vite (en 4 au lieu de 3) et avec la pédale au fond, et mon passager n'a pas très bien réagi à mon exclamation "merde j'ai plus de freins"

Bonsoir!

Je recherche d'urgence du RBF 600 ( il me le faut avant le 10 juin! ). Le problème c'est que j'ai pas de Eldorauto dans le secteur....

Qqcn de la région ( lyonnaise ) aurait-il une adresse ou simplement du stock à me revendre??

MErci d'avance!

adrien 69 a écrit :Bonsoir!

Je recherche d'urgence du RBF 600 ( il me le faut avant le 10 juin! ). Le problème c'est que j'ai pas de Eldorauto dans le secteur....

Qqcn de la région ( lyonnaise ) aurait-il une adresse ou simplement du stock à me revendre??

MErci d'avance!

Crash5 a écrit :(commandé sur autoaxe le 23 reçu le 25 )

25-23 = ????

J'ai dis que c'était urgent!!





Je viens d'aller voir sur leur site mais ils ont aucune ref online ....Bug ou faillite?

chez BPS je l'ai eu en 48h aussi