Carter cloisonné obligatoire pour usage piste ?

[The_Moufle]

Je ne trouve pas plus d'info via la fonction recherche : que ce soit le 2.2l ou le 2.0l turbo, pour un usage piste en semi slick est ce qu'un cloisonnement du carter d'huile est obligatoire ?

[blacksrookie]

clairement pas.

[Laurentp]

Moi ça m'intéresse !

Blacksrookie comment ça ? J'ai pourtant pu comprendre que c'était plus que préférable non ?

[extremex]

Pas de problème de dejaugeage sur le Speedy. (Sauf d'essence...)

[blacksrookie]

Ce sont des moteurs qui supportent bien les contraintes de circuit (en semi-slick au moins) même sans carter cloisonné.
Sûrement pas de degeaujage comme le dit Extremex.
Sinon, il y aurait déjà eu pas mal de casse. Hors il y en a des Speedy sur les pistes.
Maintenant, c'est peut être mieux, j'en sait rien.

PS : allez pas me porter la poisse maintenant

[Laurentp]

Sur Lotus le problème est récurrent.

J'avais pourtant cru lire sur le forum que certains membres ont déjà eu le soucis

[Laurentp]

PS : allez pas me porter la poisse maintenant

c'est pas le but

Juste des bonnes prises d'info, mon Speedy part en check up complet chez FVH Motors le 28/04, juste pour savoir si cela est vraiment nécessaire ou pas !

[blacksrookie]

De cloisonné, je n'ai que le réservoir d'essence. Ca c'est vraiment un plus : 47l et des clapets, ca te change les journées circuit en turbo, parce que ca bouffe quand même jusqu'à 30 l/100. Pour l'atmo, évidemment c'est moins vital.

[Laurentp]

Sur l'atmo, faut voir la consommation, je ne pense être aux alentours de 30 litres (enfin pas loin peut être).

Merci pour les infos, si jamais j'ai un retour du garagiste la semaine prochaine, je reviendrai vers toi The Moufle, car c'était quelque chose que j'avais prévu de faire monter.

[blacksrookie]

Vu ta config moteur, c'est vrai que tu n'es pas dans les conditions standard

[Laurentp]

ça me change tout de même des 20L/100km de la Subaru en mixte sur piste (la seule fois), on a fait le calcul sur 1/2 journée, 42L/100km... c'est très glouton

[blacksrookie]

Lã, avec la prépa moteur, ça peut être plus ressembler aux consos du turbo que de l'atmo de base

36l, c'est vite bouffe, et même sur route, c'est la plaie ce petit réservoir.

[Laurentp]

Oui je valide, mais tu prends en poids

A voir je viens de vérifier pour le carter cloisonné (huile), il n'a pas l'air d'exister de modèle spécifique pour le Speedster atmo

[gtvpp]

Je suis qu'à 7 sorties en 2.2 depuis un an mais pas de problème avec l'huile , pour l'essence la conso pour un 2.2 varie aussi en fonction des circuits , le circuit ou j'ai le plus consommé c'est Folembray + de 25 litres au 100 , je suis plutôt sur 20 litres au 100 en général et pas de déjaugeage avec l'essence même avec un fond de réservoir .

[Laurentp]

Merci gtvpp, ça m'énerve il y avait un post sur le sujet, je ne le trouve plus...

[speedturbo33]

Oui je valide, mais tu prends en poids

A voir je viens de vérifier pour le carter cloisonné (huile), il n'a pas l'air d'exister de modèle spécifique pour le Speedster atmo

Si 10l/kgs en plus ça te perturbe sur piste, tu dois etre un fin pilote!
Pour le carter cloisonné on te dit que ça ne sert à rien sur un speedy, certains roulent depuis 10 ans comme ça, si il y avait problème on le saurait...

[Laurentp]

Oh non loin d'être un fin pilote, c'était pour la petite parenthèse

Sinon ok merci, j'avais vu des sujets qui parlaient de ça mais sur des Lotus

[schlass]

C'est pas les mêmes moteurs, donc pas les mêmes problèmes

[Ancobru]

Avec la Lotus, le problème est effectivement connu !...
Moi sur piste je roule toujours avec 1/2 cm d'huile au dessus du maxi de la jauge !..... Ça m'évite l'investissement dans le carter cloisonné !!!...

J'en entends déjà qui hurlent !!!.....

[The_Moufle]

Pour le carter cloisonné on te dit que ça ne sert à rien sur un speedy, certains roulent depuis 10 ans comme ça, si il y avait problème on le saurait...

Tu parles pour le 2.0 ou le 2.2 ?

[schlass]

Les 2.
Je me demande juste si je n'ai pas lu un post ou ça serait arrivé (je me demande si c'était pas taz ou hercule)
Je me rappelle avoir lu ce post en cherchant un truc sur le voyant pression d'huile.

[Laurentp]

Les 2.
Je me demande juste si je n'ai pas lu un post ou ça serait arrivé (je me demande si c'était pas taz ou hercule)
Je me rappelle avoir lu ce post en cherchant un truc sur le voyant pression d'huile.

C'est sur il y en avait un ! Le problème ne se pose plus, on a eu réponse à nos interrogations, merci les copains

[blacksrookie]

Oui je valide, mais tu prends en poids

De mémoire, le réservoir majoré en alu pèse le même poids que l'origine en acier. Donc la seule différence est la quantité d'essence, donc du coup, comme le dit Speedturbo33, on est dans le trait de crayon

[rueda]

Au contraire, le réservoir alu est plus léger.

[blacksrookie]

C'est encore mieux

[Ancobru]

Oui, mais du coup, si tu mets plus d'essence, tu es quand même plus lourd !....

[schlass]

Les 2.
Je me demande juste si je n'ai pas lu un post ou ça serait arrivé (je me demande si c'était pas taz ou hercule)
Je me rappelle avoir lu ce post en cherchant un truc sur le voyant pression d'huile.

C'est sur il y en avait un ! Le problème ne se pose plus, on a eu réponse à nos interrogations, merci les copains

Attention je parle d'un problème de pression d'huile, ce n'est pas forcément du au dejaugeage

[Laurentp]

On s'est bien compris mais de mémoire il parlait soit dans le même post ou dans un autre du dejaugeage

[senior]

Le seul sujet que j'ai pu trouver sur le forum concernant le déjaugeage/carter cloisonné se rapporte aux Lotus
viewtopic.php?f=1&t=17120

[Laurentp]

j'ai peut être rêvé alors Merci quand même