www.myspeedster.ch

bonjour
connaissez vous ces silencieux?
votre avis?
merci
http://www.regelin-performance.de/lng/e ... anguage=en


Il va falloir que tu apprennes à ne pas poster n'importe où
Après le silencieux dans la section Forum, le voici dans la section Problèmes mécaniques et astuces.
Ta question devait évidemment être postée dans la section Info sur le Speedster. Je le déplace.
Senior/modo

ça ressemble comme 2 gouttes d'eau à un silencieux d'atmo stock, avec les fixations de protection thermique sur le coude

tu habites où et tu recherches quoi comme silencieux?

Tu parles bien de celui-ci Fred ? comme celui que je t'ai montré sur la page Facebook ? http://www.regelin-performance.de/lng/e ... 0-n/a.html

Il faut juste savoir si c'est bien le complet.

oui c'est bien celui-ci...apparemment il est complet

je recherche un pot sport pour un budget de 250 / 300€

pour info j'ai vidé un pot d'origine...c'est marche bien avec un joli bruit mais le voyant moteur s'allume au bout d'un certain temps...j' efface le défaut mais il revient

le silencieux ne doit pas t'amener de défaut moteur, tu as surement endommagé une sonde lambda, il faut vérifier à l'ODB.
tu as vidé le cata?

je me suis fait un silencieux maison. il est bien mais fait trop de bruit pour mes petites oreilles.
il faut que je travaille un peu dessus car il résonne, puis vais le mettre en vente, si ça t'interesse

Exact c'est soit la sonde ou capteur de sonde lambda qui est HS !

J'ai eu le tours mais le voyant revient toujours pour ma part dû à la ligne décatalysée...

Schlass, faudrait po que tu montes dans le miens niveau bruit

mets un cellfix pour éloigner la sonde aval.
il faut prendre un modèle coudé.

tu as quoi comme setup de ligne laurent?

Pour la ligne, j'ai le collecteur CT, décat + silencieux Larini, ça chante vraiment pas trop mal, mais pas homologué

de toutes façon si t'est pas stock, t'es pas homologué.

tu es à combien en dB? ça passe sur circuit?

Bah vi

Je ne sais pas du tout à combien de DB il est... je l'ai acheté comme ça... ça doit être bien limite même pour pouvoir passer les yeux fermés sur circuit

Je te dirais ça très prochainement.

j'ai plus le cata et deja un celfix
le voyant s'allume depuis le silencieux "maison"
je pensais mettre eventuellement un second celfix pour eloigner un peu plus la sonde
qu'en pensez vous?

tu l'as bien mis sur la sonde aval?
sinon je vois pas...

Laurentp a écrit :Tu parles bien de celui-ci Fred ? comme celui que je t'ai montré sur la page Facebook ? http://www.regelin-performance.de/lng/e ... 0-n/a.html

Il faut juste savoir si c'est bien le complet.

C est un silencieux d origine pas un sport celui la.

Oui oui c'est bien un d'origine, c'était pour trouver une solution économique, les silencieux non d'origine sont bien plus cher

si fredaxay cherche un pot sport, c'est pas avec un OEM qu'il va trouver son bonheur... et il n'y a aucune chance que ça fasse disparaitre le défaut au TdB...
es tu certain que ta sonde lambda n'a pas été secouée.

On est d'accord là dessus

Sinon, c'est bien un défaut de sonde lambda ou du capteur, ou alors cellfix foireux

non pas la sonde ni celfix...c'est depuis le montage de mon nouveau silencieux maison que le voyant s'allume

oui, mais quand tu changes ton silencieux tu démontes les lambda, d'ou un risque de les niquer.
et je te suis sur qu'un silencieux est après les lambda et ne peut pas les mettre en défaut...

non pas necessairement

Je suis du même avis que schlass

je vois aucune raison qu'un silencieux, même un tube droit percé, ne cause un code défaut.

Soit tu as niqué une sonde lambda en démontant/remontant, par exemple au niveau des fils... soit c'est complètement autre chose, juste un hasard que ça arrive au même moment.
Un ptit coup de diag à l'OBD (boitier Bluetooth et appli torque) et tu sera fixé.

Moi ça fait pareil