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Bonjour,
Il concerne une problème avec mon Speedster Turbo.
Le weekend passé je remarquait un bruit étrange. Je l'ai déterminé d'être la pompe d'eau électrique qui se trouve en bas du récipient d'eau. (cylindre noir diam. 5cm et hauteur 10 cm).
Lors de l'activation du contact, sans démarrer le moteur, après ca 5 sec., cette pompe démarre en produisant un son fort que je ne l'ai jamais remarqué. Quand je coupe le contact, la pompe s'arrête immédiatement. (En mettant ma main dessus, je la sens tourner)
Mes questions: Est-ce-que c'est le cycle normal mais un son trop fort, et dois je penser à une problème mécanique (pompe uséé). Mais cela m'étonne après seulement 20.000km.
Ou est-ce-que la pompe n'est pas supposée de démarrer à ce moment, et dois je chercher une problème électrique (un détecteur de temp. ou relais K82 cassé)?

Est-ce-qu'il y a des propriétaires d'un Turbo qui peuvent une fois activer leur contact, et entendre si la pompe chez eux est activée aussi dans les ca 10 sec.? Et si c'est le cas, si c'est un bruit fort ou faible?
Merci d'avance

Normalement ça fait pas de bruit.
A 20000 kms c'est étonnant oui...

speedturbo33 a écrit :Normalement ça fait pas de bruit.
A 20000 kms c'est étonnant oui...

C'est-ce que je pensais aussi. Mais sur le forum hollandais deux membres qui emploient la même pompe pour le refroidissement forcé du turbo, disent que quand la pompe tourne, elle résonne dans toute la voiture . Mais si c'était vrai, pourquoi je l'ai jamais entendu avant?

Si elle raisonne c'est qu'elle touche le châssis.
Sur un speedster ou tout autre voiture équipée de ce type de pompe il n'y a pas de bruit de fonctionnement audible depuis l'habitacle.

J ai un bruit également, uniquement après un redémarrage moteur chaud ; je ne l'avais pas avant naturellement

Je pensais à la pompe à essence et ce pourrait effectivement été cette pièce. Contact mis , je la sens ´vibrer ´ et émettre un léger ronronnement , mais moteur tournant c est bruyant dans l habitacle ...

Bref faut que je me penche dessus mais bon avec le peu de kilomètres effectué....

Question : est ve une pièce qui peut lâcher et laisser en rade ?

Tu seras pas en panne à cause de ca. J'en ai déjà vu une gripper et commencer à fumer.
On l'a débranchée et ca roule sans probleme.

speedturbo33 a écrit :Tu seras pas en panne à cause de ca. J'en ai déjà vu une gripper et commencer à fumer.
On l'a débranchée et ca roule sans probleme.

Qu est ce qui fume ? Cette pompe ?

Le moteur qui avait certainement grippé, mais ça reste rare comme cas je pense.
Généralement en vieillissant ces pompes ronronnent pas mal avant de lâcher complètement. Mais y a le temps de la changer avant qu'elle soit vraiment morte.

C'est pas rare c'est juste que les personnes y font pas attention. En même temps, elle sert juste au chauffage, et ne sert à rien au refroidissement, donc c'est pas bien méchant.

Je suppose que vous parlez de la pompe à eau de Pipo et pas de la pompe à essence de Vince68 ?

Parce que sans pompe à essence, je suppose que ça marche moins bien.

Remarque une pompe à essence qui servirait pour le chauffage ça pourrait être joyeux

Oui, il suffit d'intégrer une bougie dans le circuit et ça chauffe nickel, quoique ce soit un système "one shot"

Il parle de la pompe à eau électrique qui ce trouve dans la baie moteur.

La mienne fait également du bruit ...j'ai cru comprendre qu'elle n'était pas vitale

Elle sert juste à faire circuler l'eau vers le chauffage. Elle est pas vitale du tout. Perso je l'ai supprimé.

ciric09 a écrit :C'est pas rare c'est juste que les personnes y font pas attention.

C'est vraie. Normalement quand on tourne le contact, on n'attend pas 5 secondes pour démarrer le moteur. Et une fois que le moteur tourne, on entend plus le bruit de la pompe. C'est à dire; pour moi c'est le cas à cause du bruit de l'échappement
Je ne savais pas que la pompe servirait seulement pour la chauffage. Suivant les anglais elle était là parce que la distance entre le radiateur et le moteur est trop longue.
On est jamais trop vieux pour apprendre

Moi, je ne suis pas embêté parce que la pompe d'origine électrique fait moins de bruit que la pompe de circulation du charge cooler

pipo ,beaucoup d'auto moderne on ce type de pompe pour le chauffage .c'est dommage que ça soit pas là pour faire circuler l'eau quelque seconde a l’arrêt du moteur pour refroidir l'ensemble comme certaine marque . d’ailleurs ça doit être possible a faire . en tous cas , je suis persuadé que les trois quarts des speedster qui roule doivent avoir une pompe défaillante .

Ce serait une bonne modif oui de la faire tourner quelques minutes après arrêt du moteur.
Sur les r21 turbo d la pompe tournait à froid comme sur le Speedy pour faire circuler l eau du chauffage et sur les r21 turbo essence la pompe tournait 10 min après arrêt pour refroidir le turbo.
Meme pompe, stratégie différente.

Bonne modif,

il faudrait mettre un relais temporisé (même principe que l'éclairage intérieur qui s'éteint après quelques minutes quand on ferme sur certaine voiture)

Y a t-il un électricien auto sur le forum pour nous donner des idées pour installer ce dispo sur les speedy?
Quoi installer ou l'installer?

Laurent

Pour être efficace il faudrait aussi déplacer les durites. Sinon pour la tempo on pourrait partir sur les boîtier "turbo timer) mais on y brancherai que la pompe.

ciric09 a écrit :pipo ,beaucoup d'auto moderne on ce type de pompe pour le chauffage .c'est dommage que ça soit pas là pour faire circuler l'eau quelque seconde a l’arrêt du moteur pour refroidir l'ensemble comme certaine marque . d’ailleurs ça doit être possible a faire . en tous cas , je suis persuadé que les trois quarts des speedster qui roule doivent avoir une pompe défaillante .

Perso comme déjà dit ma pompe fait beaucoup de bruit et j'hésite entre la virer ou la changer. Sauf qu'en souhaitant la changer je n'ai rien trouvé en neuf, en occaz les prix que je trouve sont élevés (80 euros)...
Ciric est tu sûr qu'elle ne sert que pour le chauffage? Et pour le chauffage à quoi sert-elle du coup? Sur d'autres post plus anciens il était indiqué qu'elle servait à faire circuler l'eau lors de la coupure du moteur pour éviter un choc thermique...c'est donc une connerie?

Fait gaffe si elle fait du bruit elle risque de finir par gripper.
Une pompe comme ça en neuf ca doit valoir 150/200€ donc 80€ en occasion c'est pas déconnant je trouve.
Cette pompe tourne au démarrage pour faire circuler le liquide dans le circuit le temps que le thermostat s'ouvre j'imagine.
Par contre je ne sais pas si elle tourne après arrêt pour refroidir le circuit (si c'est le cas il faut la garder).
Tu dois le savoir si la tienne fait du bruit, elle tourne apres arrêt moteur chaud?

De mémoire ça ne le fait que lorsque l'on tourne la clé que le moteur soit démarré ou non. J'ai pas souvenir que moteur éteint et clé retirée cette pompe tourne.
Mais je vérifierai une fois la caisse remontée.

la mienne fait du bruit depuis 70000km

je vous dirai si elle grippe

Depuis 70000kms? Entretenue l'auto
J'en ai vu une fumer une fois, sur un speedster avec 25000kms...

speedturbo33 a écrit :Depuis 70000kms? Entretenue l'auto
J'en ai vu une fumer une fois, sur un speedster avec 25000kms...

Moi elle fait du bruit depuis toujours également mais je me suis pas spécialement penché dessus en croyant comprendre qu'elle n'était pas vraiment importante.

Mais là je ne la trouve pas en neuf. Du coup je suis intéressé par la réelle utilité de ce machin .

speedturbo33 a écrit :Depuis 70000kms? Entretenue l'auto

testée, elle fonctionne donc pourquoi changer ?
un moteur électrique fait du bruit, à voir ou se situe le "trop" de bruit ...

Je suis pas sur qu'un client qui aurait un bruit suspect sur sa voiture garantie apprécierait ton argument. "Vous inquiétez passer mon petit monsieur, ça fait du bruit mais ça fonctionne alors roulez"

speedturbo33 a écrit :Je suis pas sur qu'un client qui aurait un bruit suspect sur sa voiture garantie apprécierait ton argument. "Vous inquiétez passer mon petit monsieur, ça fait du bruit mais ça fonctionne alors roulez"

probablement pas, c'est pourtant une réponse très souvent entendue !
dans mon cas, c'est la même personne qui conduit et qui garantit