Lucid Air EV à Laguna Seca

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Lucid Air EV à Laguna Seca

Messagepar Casimir » Ven Sep 07, 2018 9:17 pm

Le prototype de l'AIr EV, une limousine électrique, de la compagnie américaine Lucid vient de battre à Laguna le temps d'une 991 GT3 (en 1m39s30). :::: :couic:

source : https://www.topgear.com/car-news/electr ... he-911-gt3

Image

En version un peu moins préparée et en Pirelli P Zero PZ4, elle fait 1m42s soit toujours mieux qu'une F-Type R ou une Aston V12 Vantage S...
Comme le dit l'article,pour une caisse avec un look de Vel Satis, ça avance. ::::

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Re: Lucid Air EV à Laguna Seca

Messagepar Ancobru » Ven Sep 07, 2018 10:25 pm

C'est le début de la fin ...... :cry2: :cry2: :cry2:
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Re: Lucid Air EV à Laguna Seca

Messagepar Joe » Lun Sep 10, 2018 2:49 pm

Manque plus qu'ils se mettent au drift en EV et la boucle sera bouclée... ::::
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Re: Lucid Air EV à Laguna Seca

Messagepar FerruccioSV » Lun Sep 10, 2018 3:16 pm

J'ai confondu EV et Autonome à la lecture du titre, au moins il reste un pilote dans la performance !
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Re: Lucid Air EV à Laguna Seca

Messagepar Casimir » Lun Sep 10, 2018 3:54 pm

Joe a écrit:Manque plus qu'ils se mettent au drift en EV et la boucle sera bouclée... ::::

C'est déjà le cas ;)
TopGear l'a fait avec la Model 3 Performance avec Track Mode :
viewtopic.php?f=4&t=15559&p=1313065&hilit=tesla#p1313065
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Re: Lucid Air EV à Laguna Seca

Messagepar Joe » Mar Sep 11, 2018 10:37 am

Ah ben voilà ! L'autre jour j'ai passé 15mn à essayer d'enlever l'ESP sur une 85D... mais y'avait pas de mode "track" :x

Honnêtement, même ESP-On sur le mouillé (Magny-Cours Club) je l'ai trouvé très amusante à conduire, l'esp laisse l'ar se caler à l'inscription, et autorise un minimum de déphasage ar-av à l'accel... mais je me demandais comment gérer du "vrai" drift avec des moteurs qui peuvent tout donner tout de suite.

Donc visiblement impossible sans "un minimum d'ESP", ça fera la part belle aux dresseurs de puces dans la durée...

Merci pour l'info en tous les cas :-><:
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