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Présentation de la nouvelle génération de Série 3

source anglophone :https://www.topgear.com/car-news/paris- ... w-3-series
source francophone : https://www.autoplus.fr/bmw/serie_3/act ... 31682.html





https://www.topgear.com/sites/default/f ... k=3JksMhHg



En très résumé :
Cette G20 succède à la F30, nom de code de l'ancienne génération
Elle mesure 8 cm de plus en longueur
Deux motorisations essence au lancement (320i et 330i, 4 cylindres) de 184 et 258 chevaux
Une version M340i avec un 6 cylindres essence disponible ultérieurement
Une motorisation diesel (330d, 6 cylindres en ligne)

La vidéo de présentation



Et un aperçu de ce à quoi pourrait ressemble la future M3 (M4 ?) sur base des options M Performance disponible au lancement...

source : https://www.topgear.com/car-news/paris- ... ook-little

C’est chargé en look ...

En particulier les Tarbais en plastique (?) noir qui font regretter les haricots verts en métal

Oui, y a pas de quoi se rouler par terre

J'ai beau être un taliban BM j'ai un peu de mal, surtout avec l'AR

Jona a écrit :C’est chargé en look ...

comme toutes les dernières BMW malheureusement.
Avant y a une ligne sportive assez épurée... ça part en couille.

Mouais

Vue au salon à Paris

Sans le pack M, les boucliers sont super moches, surtout l'AR
Avec le pack M, ca va même si je ne trouve pas ça waouw

L'interieur et le planche de bord sont vraiment sympas

Zing a écrit :Vue au salon à Paris

Tu vas au salon de Paris mais plus à l'ISM. On voit où sont tes priorités.

Elle n'est pas superbe effectivement, le pire reste quand mêmes les budgets c'est du délire maintenant les voitures, je regarde pour potentiellement changer le X1, 75 un x3, 100k+ un x5 ca fait vraiment mal avec une décote énorme sur 3-4 ans

gregus a écrit :Elle n'est pas superbe effectivement, le pire reste quand mêmes les budgets c'est du délire maintenant les voitures, je regarde pour potentiellement changer le X1, 75 un x3, 100k+ un x5 ca fait vraiment mal avec une décote énorme sur 3-4 ans

donc il faut les acheter avec 3/4 ans

gregus a écrit :Elle n'est pas superbe effectivement, le pire reste quand mêmes les budgets c'est du délire maintenant les voitures, je regarde pour potentiellement changer le X1, 75 un x3, 100k+ un x5 ca fait vraiment mal avec une décote énorme sur 3-4 ans

Tu préfères un DS7 Crossover à 65 ?


on allait à Paris pour la même gamme, un ami qui qui doit remplacer son Evoque

X3, F-type, Velar ... min 70 chaque pour un équipement premium.
et encore, avec un petit moteur

70 clairement mini oui et encore faut ajouter le malus eco

une config correcte d'un x3 tu as déja à 76-78

un velar c'est +10

les deux seuls de la même taille premium correcte ce sont le GLC250 ou le XC60 D5, mais contrairement au x3 30d, tu restes en 4cyl mais 50m/kg de couple

C’est clair qu’a moins de 70k t’as plus rien
Vous devenez fou ou quoi?

salaud de pauvre

schlass a écrit :

gregus a écrit :Elle n'est pas superbe effectivement, le pire reste quand mêmes les budgets c'est du délire maintenant les voitures, je regarde pour potentiellement changer le X1, 75 un x3, 100k+ un x5 ca fait vraiment mal avec une décote énorme sur 3-4 ans

donc il faut les acheter avec 3/4 ans

T’es fou c’est déjà has been à 3/4 ans.

C'est clair que le budget auto (hors petite citadine/compacte normale, et encore...) ça devient nawak.
Finalement le positionnement tarifaire du DS7 est pas si con. Taille entre Q3 et Q5, tarif plutôt Q3. Faut juste aimer le bling bling et le 1.6 thp (plutôt surprenant en version 225 boitoto).

Pour revenir à cette nouvelle 3, mais également au nouveau Z4, après réflexion, et même si j'ai aps encore vu en vrai, il y a deux choses qui me chagrinent dans se nouveau style béhème :
- les traits un peu trop caricaturaux, des coups de serpe rajoutés un peu partout pour faire plus musclé... mais too much pour rien
- surtout la perte d'identité sur la partie avant et les projecteurs.

toutenglisse a écrit :C’est clair qu’a moins de 70k t’as plus rien
Vous devenez fou ou quoi?

On parle de premium, on ne dit pas que ça n’existe pas

A 35 tu peux acheter un 3008, un rav4, un cx5, etc pas de problème

Ouais, on nage dans l’excès.
Même mon GLC hybride à la con valait moins de 70 !

Gregus’ T’es une fashion victime. « Besoin » d’un X 5 ou d’un Velar ... comment te dire.

Non rien de cela, tu dois bien te tromper sur ma personne, je suis anti social donc je n’ai pas besoin de m’afficher avec quoique ce soit, tu m’as déjà vu lors d’un truc lotus ou autre ? Ça fait 10ans que je suis au CLF je n’ai jamais rien fait avec eux, la seule chose ce sont les places pour LMC mais je reste dans mon coin, je n’aime pas les gens de tout façon.

Pour le x5 même si je négocie bien, je te rassure jamais je sors même 80k, tout simplement car 3ans après ça vaut 60, je connais assez la valeur de l’argent pour jeter 10k/an par les fenêtres . Si la décote était moins importante oui je roulais sans hésitation avec un l405 sdv8 pour le kiff


Pour moi les premium en 6cylindres c’est devenu du luxe absolu et une perte d’argent importante, pour cela que je le signalais et ceux qui achète du gros avec des motorisations de merde, alors eux oui ce sont des victimes qui n’assument pas

Alain, un commentaire ?

Thunder a écrit :Alain, un commentaire ?

Pq s'en priver qd c le patron qui régale?

C'est encore mieux quand ce n'est pas toi qui achète .

le rêve

Moi, ce qui me chagrine c'est que maintenant on parle de pachydermes de 2 tonnes quand on parle BMW.
Ou sont passé les E30 et E36 niveau poids ... ?

H-K a écrit : Ou sont passé les E30 et E36 niveau poids ... ?

Sur LBC pourquoi ?

Ou au bout d'un aileron dans le nord ...

Purée ils ont emprunté les feux arrière chez Audi ou quoi ?

H-K a écrit :Moi, ce qui me chagrine c'est que maintenant on parle de pachydermes de 2 tonnes quand on parle BMW.
Ou sont passé les E30 et E36 niveau poids ... ?

Je ne pense pas que ce soit propre à bmw, mais l'ensemble des véhicules sont beaucoup plus lourds pour la sécurité et l'équipement

Sauf que la mouvance inverse est amorcée chez d'autres constructeurs

schlass a écrit :Sauf que la mouvance inverse est amorcée chez d'autres constructeurs

Comme qui ?

Peugeot, alpine (la 610 est bien plus lourde que la dernière)