www.myspeedster.ch

La Honda Urban EV (100% électrique) est annoncée pour le prochain salon de Genève, en mars 2019. Elle sera disponible en 2020 et en précommande après ce salon

source : https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... easer.html

Peu (pas) d'infos techniques pour l'instant juste ces images où on apprécie un look néo rétro bien plus sympa que sur les Leaf, Prius ou autre Zoé qu'on croise aujourd'hui.

cette tablette

Plus besoin de manos et autres jauges ... Comment occuper la planche de bord ... Avec un grand Nécran !

C'était déjà monstrueux sur le SUV chinois de l'autre jour


C'est une Golf I ?

Entre une leaf, une prius ça et une zoe, esthétiquement vous saurez laquelle je préfère.

Bizarre pour Honda de sortir une Golf vintage

moi j'adore

+1

Il me tarde de voir la version commercialisée. Sans les jantes en 32 pouces ce sera tout de suite moins sexy déjà.

ah merde du coup je pensais la voiture toute petite

speedturbo33 a écrit :Entre une leaf, une prius ça et une zoe, esthétiquement vous saurez laquelle je préfère.

Moi la Leaf sans hésiter

Vous êtes de fins esthètes

Ce qu'il y a de bien, c'est l'écran dans les portes quand tu vas à ladoux, c'est top

Vidéo de présentation par Top Gear.

https://m.youtube.com/watch?v=0I24N9stcig

Le style me plaît décidément.

Ce n'est pas un petit gabarit pour une auto siglée URBAN

Les réservations pour la Honda E, le nom de la voiture de série dérivée du Urban EV Concept sont ouvertes.

source : https://www.topgear.com/car-news/electr ... ially-sale

25 000 clients, en Europe, ont déjà réservé leur exemplaire de cet EV à la bouille très sympa.

Le prix définitif n'est pas connu (surement entre 30 et 35 000 €) avec coté technique : autonomie de 200 km, possibilité de charge rapide (80% de la batterie en 30 minutes), roues arrière motrices.
La réservation, d'un montant de 800 €, est possible en France, au Royaume-Uni, en Allemagne et en Norvège.

Après l'ES de Lexus et l'e-tron d'Audi, l'Honda e aura des rétroviseurs-caméras homologués en série.

Ce n'est pas l'apanage des "e".
Voir la rétro vision centrale de l'Evoque.

Sans rétro c'est moche, et je trouve les rétros assez pratique comme "gabarit" dans une rue étroite ou pour se garer dans un garage en se collant au mur. Sans rétro extérieur la manœuvre sera plus risquée.

Il y a des capteurs pour l'aide au stationnement, non ?

Quand tu rentres une voiture au cm, les capteurs ne peuvent rien pour toi, ils bippent à facilement15/20cm de l'obstacle.
Enfin sauf sur une exige v6 où là ça bip même quand il n' y a rien derrière.

oui mais vaut mieux prévenir que guérir

Comme toujours très déçu du dessin final. Le concept était super mignon et ca devient fade à mourir. Apres 200km d'autonomie pour une citadine, ce n'est pas déconnant .

speedturbo33 a écrit :Il me tarde de voir la version commercialisée. Sans les jantes en 32 pouces ce sera tout de suite moins sexy déjà.

Le design est sympa, faudra voir le gabarit et le poids.

Étonnant que Honda se prête au néo rétro ce n'est pas du tout une tradition de la maison.

Pour les incultes qui voient une Golf 1 en source d'aspiration, il s'agit bien évidemment de la Civic 1ère génération sortie en 1972, soit 2 ans avant la Golf 1.



Par contre je suis surpris par les roues arrières motrices, ça va être amusant sous la pluie.

Je conduis une Zoé régulièrement, c'est pas désagréable à conduire mais on sent le poids de la voiture par rapport au gabarit. Du coup la vivacité de l'électrique est un peu gommée, c'est dommage.

L'intérieur fait un peu cheap, la planche de bord est agréable et il y assez de place pour 4 adultes. Pour une voiture qui fait les trajets maison boulot courses c'est plutôt une bonne option.

On verra si la proposition de Honda est aussi polyvalente et est un peu plus dynamique.

Les dernieres twingo sont propulsions aussi mais sont LOIN d'être fun!

L'esp est devenu hyper intrusif sur les nouvelles autos et pas déconnectable. Je viens de récupérer une toute dernière Polo au boulot et c'est hallucinant, l'esp s'enclenche hyper vite, c'est bien pour mr tout le monde mais pas pour faire le con.

C'est là qu'est le challenge ... Battre la machine


Ah ! Tu vois que c'était mieux avant

speedturbo33 a écrit :L'esp est devenu hyper intrusif sur les nouvelles autos et pas déconnectable. Je viens de récupérer une toute dernière Polo au boulot et c'est hallucinant, l'esp s'enclenche hyper vite, c'est bien pour mr tout le monde mais pas pour faire le con.

J'ai été essayer une Hyundai Ioniq (il faut vivre avec son temps ), premier virage à 90°, à 30km/h, ESP qui s'enclenche , en admettant que l'auto aurait pu glisser, elle aurait fait un léger sous-virage de rien du tout à cette vitesse Sur ma veille Astra, les pneus gueulent, la voiture glisse mais jamais l'ESP s'enclenche

Premier essai du prototype de la petite électrique made in Honda

source : https://www.topgear.com/car-reviews/e-p ... irst-drive

Déjà une bonne voiture, on sent l'impatience de la voir commercialiser (si tant est que le prix reste raisonnable).

Ça me choque une voiture sans poignées et sans rétro.