Maserati annonce que cette sportive sera équipée d’un "tout nouveau moteur 100% Maserati".
"Ce groupe motopropulseur – défini par un système de combustion innovant – est entièrement développé et construit chez Maserati", poursuit le constructeur. "Il sera le premier d’une nouvelle famille de moteurs exclusivement installés sur les véhicules de la marque au Trident." Selon Motor1 Italie, le moteur en développement serait un six cylindres...
L’auto pourrait être proposée en thermique mais aussi en hybride et en 100% électrique. Seule certitude, le modèle entrera en production en mai 2020.
Dernière modification par Casimir le ven. févr. 21, 2020 12:09 am, modifié 1 fois.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
camouflée comme ça c'est difficile d'imaginer le résultat final.
En l'état on dirait une cellule centrale de 4C, allongée façon exige V6, puis gros camouflage avec des oreillers.
La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
C'est effectivement un chassis de 4C qui hébergera un V8 turbo dans un 1er temps. Cela parait logique puisque la 4C était assemblée chez Maserati et ils ont donc le savoir faire et la main d’œuvre adéquate.
Début de la production en mai de cette année.
nrx a écrit :C'est effectivement un chassis de 4C qui hébergera un V8 turbo dans un 1er temps. Cela parait logique puisque la 4C était assemblée chez Maserati et ils ont donc le savoir faire et la main d’œuvre adéquate.
assemblée chez Maserati... ouais 3 gars dans un coin de la vieille usine en centre ville. Sans vraie chaine de montage, juste les chassis posés sur roulettes. Pas vraiment une expérience amenant du savoir faire.
En plus il me semble qu'ils achetaient les chassis à un prestataire extérieur, et que ça coutait une blinde.
Mais bon le prix de la Maserati sera certainement pas celui de la 4C, donc plus facile à intégrer niveau rentabilité.
La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
VP a écrit :ah j'allais dire le contraire, c'est sylvain qui a fait le shooting
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Juste qu'il y aura au moins deux types de motorisations : full thermique (selon les dernières rumeurs V6 3.6L turbocompressé de plus de 600 ch)et 100% électrique confirmé d’entrée par Maserati .
Partant de là, les variantes hybrides pourraient être au programme. Et puis c'est dans l'air du temps.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
La MC20 devait être initialement présentée à Modène en mai prochain. En raison de la pandémie de Coronavirus, cette présentation a donc été repoussée au mois de septembre.
D'après "Car and Driver" confirme que la MC20 devrait être conçue autour d'une version allongée et élargie du châssis en fibre de carbone de la 4C avec un V6 3.6 litres biturbo de plus de 600 ch associé à une boîte 8 rapports à double embrayage.
La Maserati MC20 construite à Modène et devrait être commercialisée dans la foulée de sa présentation officielle (événement appelé MMXX : The Way Forward), les premières livraisons étant attendues dès 2021.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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