source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/geneva ... at-mega-gt
source francophone : https://www.leblogauto.com/2020/03/koen ... liale.html
Coté mécanique, la Gemera est entièrement faite en fibre de carbone d'ou son poids à moins de 1 900 kg et équipée d’un trois cylindres essence de 2.0L biturbo de 600 ch et 600 Nm de couple en position centrale arrière. Il est associé à trois électromoteurs :
- Deux sur l’essieu arrière de 500 ch et 1 000 Nm chacun.
-Un sur l’essieu avant pour une puissance de 400 ch et un couple de 500 Nm.
La puissance cumulée est de 1 700 ch pour un couple cumulé de 3 500 Nm.
La Gemera est donc une 4RM avec un système de torque vectoring à l’avant comme à l’arrière avec également les roues arrière directrices.
Pour bénéficier de la pleine puissance de son trois-cylindres, Koenigsegg l’a développé pour fonctionner au bioéthanol voire au méthanol. Bilan 0 à 100 km/h en 1,9 s (il ne faut pas 20 secondes pour atteindre 400 km/h). Concernant l’autonomie, la Gemera est capable de rouler 50 km en tout électrique et peut atteindre les 1 000 km au cumul.
Il n'y en aura que 300...
Que c'est beau ces Koenigsegg.
Au dessus de Pagani pour moi maintenant (la jesko m'avait bluffé 
) 
En vidéo c'est...
