BMW 330e ou 330d

[LeSuedois]

Hello les fous,

D'ici peu je dois changer de voiture de boulot. Aujourd'hui je roule en V60 D4 Boite "auto". Très content de cette caisse, malgré une petit bémol sur la boîte qui n'est pas terrible. En conduite douce ca va plutôt pas trop mal.

Je fais 75% d'autoroute environ, et 50/60k km par an (hors année de Covid...)
Comme au final je suis en Speedy et non 140i je me tâte à partir sur une BM Série 3 Touring (propulsioooooon )

Là je vois qu'elle existe maintenant en 330e modèle hybride de 292 poneys. Je l'ai essayé, c'est pas trop mal. Bon l'essai était très court, 20min.
Ou la classique 330d (ou 320d si le leasing est hors budget).

En fait, là où vous pourrez peut-être m'éclairer, c'est l'avis par rapport à l'hybride.
Est-ce vraiment intéressant sachant que je fais pas mal d'autoroute. J'en doute un peu.

Et je suis content de payer un "Avantage en Nature" sur ma fiche de paye pour la voiture. Mais je serais encore plus content si je ne le payais pas.
J'ai entendu dire que les véhicules hybrides sont pas concernés.

Y'a t'il des gens éclairés à ce sujet ?

[Zing]

J'ai une classe C300de break du boulot (diesel hybride rechargeable, 194 + 122 cv / 700 Nm)

J'avais une 220d avant celle-ci
Je préfère la nouvelle
De plus la fiscalité belge fait que la 300de est moins chère que la 220d ... no comment

franchement j'aime bcp
le côté full élec sans faire le zozo est super agréable en ville
et en all-in de cochon ça pousse pas mal du tout
Après c'est un break familial de 1.900kg et il ne faut pas lui demander de tourner comme une sportive

Je fais env 120 bornes par jour, les 3/4 d'autoroute, le reste en ville.
Je charge le soir à la maison (prise domestique, 4 bonnes heures) et la journée au boulot (prise rapide, moins d'une heure)

Je pense qu'une Tesla 3 de même buget est mieux (moteur-habitabilité-coffre), mais je devais rester chez Mercedes pour le 2è volet de mon 2+2.

Si c'était un achat perso, à moins d'être un écolo convaincu je ne le ferais pas
Ce n'est économiquement pas rentable
Le coût charge élec + mazout = équivalent à une conso de +/- 7l de Mazout mais la caisse coûte 10k de plus que l'équivalent diesel

voiklà ce que ça donne sur 17.000 km

[Jona]

Le moteur de la 330d est top. Si en plus usage autoroute pour moi y a pas débat !

[JCVD]

Et ce que je trouve mauvais sur ces voitures hybridées, c'est que le coffre est souvent amputé...

Le volume de coffre se voit amputé d'une bonne centaine de litres (375 litres au lieu de 480 sur les autres versions), en raison de la présence de la batterie lithium-ion.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 12393.html

Pour une berline de cette taille, c'est petit. A moins de ne jamais partir en vacances avec...

[Zing]

Et ce que je trouve mauvais sur ces voitures hybridées, c'est que le coffre est souvent amputé...

et le pire c'est que tu n'a plus un fond de coffre plat ou tu sais poser un grand objet a plat
J'ai comme une marche de 10-15 cm que toute la largeur à partie de la moitié

[I-borb]

Pour avoir essayé les 530xd et donc meme moteur/boite que tu te proposes d'avoir, tu ne te plaindras plus de l'agrément moteur boite. C'est juste totalement bluffant de fonctionnement.
Pour la comparaison entre les 2 autos, je ne peux te dire.

[Puff92]

Et ce que je trouve mauvais sur ces voitures hybridées, c'est que le coffre est souvent amputé...

et le pire c'est que tu n'a plus un fond de coffre plat ou tu sais poser un grand objet a plat
J'ai comme une marche de 10-15 cm que toute la largeur à partie de la moitié

C'est l'avenir. Bien pensé et fonctionnel

[speedturbo33]

Sur la megane 4 Renault a developpé un nouveau train arriere et mis une triangulation permettant de mettre la batterie" entre les roues" à la place de l'essieu conventionnel, ça permet de mettre la batterie plus bas et surtout de ne pas amputer le coffre.

[Puff92]

N'empèche que c'est franchouillard et saucisson. Ca ne peut pas germer dans une tête teutonne prémioume.

[GuillaumeS]

Sur la megane 4 Renault a developpé un nouveau train arriere et mis une triangulation permettant de mettre la batterie" entre les roues" à la place de l'essieu conventionnel, ça permet de mettre la batterie plus bas et surtout de ne pas amputer le coffre.

Ca paraît compliqué sur une prop.

[speedturbo33]

Sur les tractions concurrentes la batterie dépasse, alors qu'il n'y a pas la contrainte de la transmission. Ca me paraissait intéressant à signaler.

[Jona]

Sur les tractions concurrentes la batterie dépasse, alors qu'il n'y a pas la contrainte de la transmission. Ca me paraissait intéressant à signaler.

Oue mais le commodo radio au volant est vieillot

[LeSuedois]

Merci Zing pour ton retour détaillé. Le hic c'est que le 330e est hybride essence (4 cylindres 2L turbo de 184ch) + 113Ch élec.
Comme tu es en Diesel, ca change peut-être la donne en terme de conso.

Après perso, je m'en fiche un peu de consommer 7 ou 8L sur l'autoroute avec un 330e au lieu de 5,5 ou 6L avec un 330d.
En fait on a une 330d qui côté malus prend une grosse douille mais conso vers 5,5L de moyenne
La 330e plus intéressante fiscalement mais conso sur route supérieure...

Donc la législation est quand même mal faite. On va se retrouver au final avec des caisses qui vont consommer plus juste parce que fiscalement elles sont pas pénalisées...

Effectivement, concernant le coffre les hybrides perdent pas mal d'espace. J'ai pas regarder côté hybrides françaises qui de toute façon ne sont pas "autorisées" dans ma Car Policy
Il y'a Volvo qui a calé les batteries dans le "tunnel" de transmission. Le moteur électrique motrice les roues arrières et le thermique l'avant.

Mais bon, en DSC off, la BMW devient une voiture fun sur des petites routes sinueuses

[laconi16]

Donc la législation est quand même mal faite. On va se retrouver au final avec des caisses qui vont consommer plus juste parce que fiscalement elles sont pas pénalisées...

Ben non, c'est bien foutu justement, ils sont content que tu passes plus souvent à la pompe

[LeSuedois]

Bon au final pas de 330e, ni 330d.

J'ai encore longuement hésité avec une V60 nouvelle génération. Elle a une gueule de dingue quand même (en R-Design) même l'intérieur est sympa (sauf le volant )
Mais au final, me suis ravisé sur une 320d. Je me suis dit que je n'acheterais jamais de BMW en perso (à part peut-être une caisse plaisir... ).
Donc c'est la bonne occasion de tester une bonne propulsion.

J'ai un peu galéré à trouver (je ne voulais pas de véhicule en commande usine) mais j'ai trouvé la bonne config' dans le 49.
320d finition M-Sport avec le tas de packs qui va bien et une couleur plutôt peu commune.

Je la récupère mi-novembre, donc un vrai retour à venir. Notamment pour voir s'il y a un vrai "plaisir de conduire" comme le met en avant la marque. C'est vraiment là-dessus que je mise.

Bon sinon je vais certainement perdre ma nationalité suédoise

Là voici dans le Showroom, c'est exactement celle-ci:

[OR_07]

tu perds ta nationalité si tu n'as pas de volvo c'est çà ?

[LeSuedois]

C'est ca ! Tu déconnes mais ca a vraiment été une réflexion profonde avant de faire le choix de ne pas rester chez Volvo.
J'aime vraiment bien la marque, son image premium sans donner l'image négative d'un véhicule haut de gamme... comme par exemple BMW mais bon f*** on vit qu'une fois

[Zing]

... voir s'il y a un vrai "plaisir de conduire" comme le met en avant la marque.

Je suis pas super objectif vu que je suis pro BM, mais y'a pas photo, même en 2.0d
Une prop, et BM en plus, ça n'a rien à voir avec une Volvo

[grhum07]

belle caisse . le 2.0 est très bon . il lui manque juste 2 cylindres pour être parfait ..


une fois que tu as roulé en L6 3.0 , tu peux plus prendre autre chose comme daily

tu verra qu'avec ton usage plutôt autoroute , la conso frisera le ridicule