www.myspeedster.ch

Le pilote de course Olivier Lombard a créé la société Hydrogen Motive Company en 2018. Son objectif : assembler en France une voiture de sport à hydrogène, sous la marque "Hopium". Un prototype doit être dévoilé en 2021.

https://www.usinenouvelle.com/editorial ... e.N1013239

J’ai cru a du spam

T’es abonne a l’Usine Nouvelle toi ? Tu peux copier l’article alors

Ah ben je ne peux plus. Ce doit être un article par mois ou un truc du genre.
Apparemment tu as consommé ton quota

https://www.google.com/search?q=hopium& ... 93&bih=649

Ça fonctionne si tu ouvres l'article depuis un autre navigateur Qwant, Duck...


Le Tesla de l’hydrogène sera-t-il français ? C’est l’ambition (folle) du pilote de course français de 29 ans Olivier Lombard. L’homme, qui est un pionnier de cette technologie, a aidé à développer la première voiture de course à hydrogène, le prototype Green GT LMPH2G, en tant que pilote d’essai. Ce laboratoire technologique roulant est soutenu par Michelin et Total.

En 2018, il fonde en région parisienne la société Hydrogen Motive Company (HMC) et la marque Hopium. Avec pour objectif le lancement d’un modèle de série haut de gamme à hydrogène à l’horizon 2026. Il s’agirait d’une berline haut de gamme "hyper connectée", avec une autonomie de 1000 km, une puissance de 500 chevaux et un temps de recharge de 3 minutes, selon HMC. Elle serait vendue entre 110 et 140 000 euros.

Le fondateur reste discret sur les moyens financiers et humains engagés à ce stade. HMC est encore une PME d’une dizaine de personnes, avec "des experts de l’ingénierie, de la technologie de pile à combustible, des finances, du design", précise le PDG. On doit le dessin du premier modèle (pour l’instant, des images de synthèse) au français Felix Godard qui a travaillé pour Porsche, Tesla et Lucid Motors. "On a une équipe internationale d’ores et déjà constituée qui travaille sur le projet depuis un moment, avec des investisseurs privés qui soutiennent le projet", assure-t-il. "Un écosystème existe déjà autour de l’hydrogène au niveau français et européen, on s’appuiera dessus. Des partenariats seront annoncés prochainement".

UN PROTOTYPE DOIT ROULER EN JUIN 2021
L’équipe a bon espoir de faire rouler un premier prototype en juin 2021. "On ne part pas de zéro, le projet est dans les tuyaux depuis deux ans. Nous sommes déjà en phase de conception", explique le fondateur. L’échéance suivante, c’est 2026 pour la commercialisation d’un premier modèle. Avec la volonté affichée de le produire en France. "On est un constructeur français. On aura les compétences. Il a un mouvement vers la relocalisation de l’industrie automobile dont on veut profiter, on arrive au bon moment avec le plan hydrogène de 7 milliards d’euros annoncé par le gouvernement". HMC dit rester ouvert sur le mode de production, en interne ou via des partenariats avec des acteurs existants. "Vous allez entendre parler de nous", promet Olivier Lombard, qui entretient le mystère.

"Vous allez entendre parler de nous", promet Olivier Lombard

j'ai toujours un peu de mal avec ce genre d'arguments

Le constructeur français Hopium (Olivier Lombard, la patron d'Hopium, est plus jeune vainqueur des 24h du Mans en LMP2) a dévoilé le premier prototype de sa future voiture à hydrogène qui promet jusqu'à 1 000 km d'autonomie avec un plein.

source : https://www.autonews.fr/green/actualite ... ande-98511

Sur le papier, l'Hopium Machina promet une puissance de 500 ch, une vitesse de pointe de 230 km/h, une autonomie de 1 000 km et un plein complet d'hydrogène en trois minutes.
Le réservoir d'hydrogène de la voiture est fabriqué par l'équipementier français Plastic Omnium.

Selon le constructeur, le prototype baptisé Alpha 0 a déjà pu atteindre les 200 km/h lors des premiers essais « sur banc et sur piste ».

Le design de l'Hopium Machina a été confié à Félix Godard, un designer qui a notamment travaillé sur la Tesla Model 3, la Porsche Mission E et la Lucid Air.

Un long travail de développement attend encore l'Hopium Machina dont la production de ne débutera pas avant 2026. En attendant, les potentiels acquéreurs de cette berline à hydrogène peuvent enregistrer une précommande moyennant un acompte de 410€. Le prix final de l'Hopium Machina sera de 120K€.













Pourquoi le design des voitures récentes est-il aussi pourri ?

@italique man : là il faut quand meme qu’ils anticipent le design de dans 10 ans (au moins), c’est plus difficile.
Le coup du noir mat et des vitres du meme tonneau, c’est destiné à impressionner sans doute les banquiers

Moi je ne trouve pas ça si pourri que ça ....

... pas si beau non plus

https://www.capital.fr/entreprises-marc ... ie-1449853




A la veille de la clôture du Mondial de l'auto à Paris, CA Consumer Finance et Hopium "ont signé un protocole d’accord pour une commande prévisionnelle de 10.000 véhicules, dont la production est prévue à partir de 2025", ont annoncé samedi 22 octobre la filiale spécialisée en crédit à la consommation du Crédit Agricole et la start-up Hopium. "Agilauto, marque spécialisée dans la vente et le financement automobile du groupe Crédit Agricole en France, proposera la berline à hydrogène du constructeur français Hopium dans le cadre de programmes destinés à ses clients particuliers ou professionnels", ajoute le communiqué.

viewtopic.php?f=4&t=30802&p=1456336&hil ... e#p1456336

1.5 ans s'est écoulé depuis ces échanges et on n'a toujours pas la queue d'un radis d'une production de dihydrogène décarboné!

Y a ça : https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... dc71c5adb1

Oh oui ... il est vrai qu'avec une éolienne de 6KW avec un taux de charge de 40% et un rendement de prod d'H2 de 30%, on va nourrir le parc automobile.

Ça suffirait largement pour le parc actuel de véhicules à hydrogène

On parle de parcs éoliens offshore (il faut bien les éloigner puisque les crétins congénitaux du littoral ne supportent pas la vue de mats et de pales dans « leur » horizon).

C’est un peu plus con offshore que sur terre une éolienne quand on a déjà une installation nucléaire conséquente. A ce compte là je suis un crétin aussi.

I-borb a écrit :Oh oui ... il est vrai qu'avec une éolienne de 6KW avec un taux de charge de 40% et un rendement de prod d'H2 de 30%, on va nourrir le parc automobile.

Je répondais à ta question sur le fait qu’on ait pas vu la queue d’un radis.
Si tu avais dit on est loin de la production industrielle à grande échelle je ne t’aurais pas répondu.

Je doute que la vue des éoliennes sur la ligne d’horizon te traumatise, mais je peux me tromper

Donc, tu n’es pas dans cette catégorie.

Et une bonne part des crétins congénitaux sont des transfuges de la région parisienne ayant pris leur retraite a la Baule dans un immeuble de 10 étages sur le remblai par ex.

Et faire des éoliennes en masse ça pourrait être utile quand il faudra remplacer en Europe la production disparue des centrales nucléaires Ukrainiennes grâce aux bons soins des russes. Mais si on arrive à continuer à faire tourner (ou à faire retourner si ce feignant de Schlass veut bien se mettre au boulot sur ses soudures ) nos centrales, j’applaudi aussi des deux mains (et meme des 3 si un accident nucléaire nous pête à la gueule un de ces 4)

speedturbo33 a écrit : Si tu avais dit on est loin de la production industrielle à grande échelle je ne t’aurais pas répondu.

Faut te lancer dans la politique t'es mûr!

Une fois retraité, Alain n'aura plus que ça à faire ... faire chier les "jeunes de 50+" comme nous




Alain Président

Mais rien du tout, j’irai admirer les éoliennes à l’ouest au soleil couchant tout seul, sans personne autour


Moi aussi je suis en faveur des éoliennes, à la condition exclusive que l'on crucifie Greta à tour de rôle
sur chacune d'entre elles

Pour se rendre un peu plus compte de la problématique énergétique de l'H2. En gros, c'est faisable. Ca va juste couter 5 fois plus cher. J'hésite entre et
https://www.carbone4.com/publication-hy ... as-carbone

A Monsieur en italique : que Greta t'exaspère par sa facon de communiquer est une chose. Mais quand on passe sur la forme, elle a raison sur tout le fond. C'est exaspérant à double titre. De là à vouloir la crucifier ...

On a deja crucifié des gens qui apportait la bonne parole

A noter que je crois que l'on n'a jamais crucifier une femme. Il serait donc bon pour l'égalité, de remettre l'église au milieu du village. Je propose Sandrine Roussot ou Anne Hidalgo.

I-borb a écrit :

speedturbo33 a écrit : Si tu avais dit on est loin de la production industrielle à grande échelle je ne t’aurais pas répondu.

Faut te lancer dans la politique t'es mûr!

Non au contraire j’ai répondu précisément à ta question. Tout l’inverse d’un politique.
Mais toi par contre tu loupes peut être une carrière.

I-borb a écrit :A noter que je crois que l'on n'a jamais crucifier une femme. Il serait donc bon pour l'égalité, de remettre l'église au milieu du village. Je propose Sandrine Roussot ou Anne Hidalgo.

Mais c’est qui celle là encore ?

blacksrookie a écrit :Mais c’est qui celle là encore ?

Une copine à Ségo?

speedturbo33 a écrit :Non au contraire j’ai répondu précisément à ta question. Tout l’inverse d’un politique.

Les écrits restent ... relis, je n'ai posé aucune question !

PS : quand on aura fini d'enculer les mouches, on ira prendre un verre ensemble.

Encore un super projet de l'espace qui va faire pschitt. Confronté à une explosion des coûts, Hopium revoit ses ambitions à la baisse

https://www.bfmtv.com/auto/confronte-a- ... 20465.html

Et tire une 3e tranche d'emprunt obligataire

https://www.boursier.com/actions/actual ... 93640.html

Merde, encore un fleuron ecorné.

Redressement judiciaire.All in sur la pile.
https://www.google.com/amp/s/www.automo ... iaire/amp/