www.myspeedster.ch

Bonjour,
Je sais qu’il y a quelques personnes qui font des courses officielles avec leur Speedy.
J’aimerais mis essayer.
Toutefois, je n’y connais pas grand chose et j’aimerais savoir quelles sont les modifications qui sont permises pour la validation d’un passeport.
Merci par avance pour vos retour.

circuit ou rallye ?
voir même côte ou slalom ?

du Slalom FIA, comme tu vas...

j'y vais, même pas peur

Si tu comptes sur le forum pour te faire le taff d’analyse des réglementations FIA ( ), FFSA ou autre, tu rêves.

J’aimerais essayer la course de côte.
J’aimerais juste de l’aide car quand je lits la fiche 028 et que je vois se qui cour, je me dits que j’ai loupé quelques chose.
Mais si il ne faut pas compter sur un forum d’entraides, il n’y a pas de soucis, je prends note.
Bonne soirée,

En côte tu veux aller sur du Gt de série ou autres ?

Mais si il ne faut pas compter sur un forum d’entraides, il n’y a pas de soucis, je prends note.

faudrait avoir l'info pour pouvoir aider déja

Ca m'étonnerait que ce ne soit pas édicté sur le site de la FIA.

Beh très simple, tu te rapproche de Cédric delage , il est pas loin de chez toi en plus , je pense que il devrait pouvoir t’aider lol.

Déjà arceaux chez jacques point , il le fait pour speedy.

Et tu contactes Sebcaterham, alias Seb Berjot, qui connaît la réglementation sur le bout des doigts...
Il a fait lui même du rallye et de la course de cote en Exige et Caterham.

Merci
D’après la fiche d’homologation la marge est pas très grande. Je pense que j’en fais une mauvaise lecture ou oublie des trucs.

KoRhona a écrit :

Mais si il ne faut pas compter sur un forum d’entraides, il n’y a pas de soucis, je prends note.

faudrait avoir l'info pour pouvoir aider déja

Shivan a écrit :Bonjour,
Je sais qu’il y a quelques personnes qui font des courses officielles avec leur Speedy.
J’aimerais mis essayer.
Toutefois, je n’y connais pas grand chose et j’aimerais savoir quelles sont les modifications qui sont permises pour la validation d’un passeport.
Merci par avance pour vos retour.

Salut,

Je m'étais posé la question (pour un atmo), et pour ce qui est de l'obtention d'un passeport (pour en avoir déjà fait 2 sur d'autres autos), la démarche est simple : ce sont les éléments de sécurité qui sont vérifiés :
- arceau conforme (le plus simple est d'installer un modèle déjà installé par quelqu'un d'autre, comme dit plus haut )
- harnais conformes et en cours de validité, avec points d'ancrages conformes
- extincteur
- film anti-déflagrant sur les vitres

Ensuite tu trouves un commissaire technique dans ta région, tu lui présentes l'auto + fiche d'homologation + 2 photos et il te délivre ton passeport.

Pour ce qui est de la conformité de l'auto, c'est à toi d'être en règle, en GT, très peu de modifs sont autorisées donc ça limite le casse-tête.
Par contre personne ne te "validera" tes modifs hormis les contrôles en course (aléatoires ou suite à une réclamation).

En résumé, tu pars sur une prépa entre 5 et 10 k€ pour avoir une auto autorisée à prendre le départ.

En espérant que ça t'aide à y voir plus clair,

a+
Joe

Un grand merci pour ton retour Joe!
C’est bien noté.
Je vais retourner le problème dans tout les sens.

Un exemple, la fiche d’homologation donne des jantes en 17x7 pour les quatre roue, hors je crois qu’ils sont en 16 à l’avant et 17 a l’arrière.

Un exemple, la fiche d’homologation donne des jantes en 17x7 pour les quatre roue, hors je crois qu’ils sont en 16 à l’avant et 17 a l’arrière en courses.

Page 10/16 du 09 bis - Règlement Technique R-GT 2020:

10.1.1 Roues
Les roues sont libres dans le respect du diamètre maximum (Art. 801.a) et de la largeur maximum (Art. 801.b) de la voiture de base (voir Art. 2)
Le diamètre maximum de la jante est de 18’’.
Dans le seul but d’utiliser les mêmes dimensions de roues à l’avant et à l’arrière, le diamètre et/ou la largeur des roues avant peuvent être
augmentés (voir conditions ci-dessus).
Il est possible d'utiliser des roues de dimensions inférieures

https://www.ffsa.org/pages/SecuriteRegl ... Cours.aspx

Y'a plein de trucs qui sont "libres", après faut lire en détail.

Mais en résumé, avec une auto de série avec juste les équipements de sécurité, tu peux rouler sans te poser trop de question.
Après si tu veux faire une Gr GT au top du top, ça prend un peu de temps, vu les possibilités notamment au niveau des suspensions

En rallye la roue de secours est obligatoire, pas en côte (pour ce que je m'en souviens, à confirmer quand même).

a+
Joe

Joe a écrit :En rallye la roue de secours est obligatoire, pas en côte (pour ce que je m'en souviens, à confirmer quand même).

Où C. DELAGE range t'il sa roue ?

Je peux te dire comment faisait Eric GONNET, je ne connais pas Cédric

http://rallye-forez.com/zforum/read-1-2 ... 5498-3.htm

Pour la Lotus d'Eric Gonnet, c'est une modification profonde de sa voiture (système de tiroirs) qui n'a absolument rien à voir avec l'origine, car l'Exige est dépourvue de roue de secours. Donc, dans ce cas, on ne respecte plus le règlement (car modification structurelle) pour appliquer un autre point -contradictoire- du règlement ; j'adore

Le système de tiroir était une modif de la "fibre" au niveau du coffre, en gros l'ajout d'un "tiroir" entre les feux ar.
Fermé ça ne modifiait pas l'esthétique de l'auto

Une interview d'Eric GONNET qui date de 2012 :
https://www.rallye-sport.fr/eric-gonnet ... -en-lotus/

a+
Joe

j'avais vu passer un speedy avec une excroissance sur le masque arrière (comme les coffres supplémentaires de 2cv ) mais je sais plus si cetait celui de cédric
peut etre le speedy rallye corse


Cedric a bien du penser à une roue pliante

La modification « structurelle », c’etait quand même leger

Celui a cedric n’a pas de roue de secours , c’est certain.

La réglementation a du évoluer, et c'est pas dommage

Et si les amis en 2012 et 2013 j avais une roue de secours dans la malle avec une modification de la coque arrière.
Je vous mettrai une photo si j arrive à le faire.
Côté reglement GT10 si pas de roue de secours à la sortie d usine donc pas obligatoire.
C est la raison qu ensuite je l ai enlevé. Et beaucoup mieux pour la répartition des masses.
Sinon je ne peux que te proposer de passer me voir si tu n es pas loin
Voici mon tel 0622111089
Les filles n en abusaient pas trop... lol

Autre précision j en ai vendu une qui roule en rallye à Montpellier.
Le pilote et ami est super sympa et pourra aussi te conseiller
Il s appelle Mathieu Laussel
Contacte moi je te mettrai en relation avec lui aussi.
Et si avec tout ça tu n es pas au depart d un rallye en 2021... c est que tu n es pas courageux... lol

Je dois passé On en parlera de vive voix

Quand tu veux l’ami !
Tous les passionnés de speedy sont les bienvenus !
Le café vous attends

Grilled par Cedric mais si tu as besoin et que tu as des doutes sur se raconte cedric
fais moi signe