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Salut

Je suis à la recherche d'un Speedster, je viens d'en aller voir un, et quelque chose m'interpelle. L'avant du capot avant n'est pas bien aligné avec la coque avant. Il est légèrement au dessus de la coque. De plus les côtés, l'espace entre la portière et la coque avant n'est pas constant. En gros il y a plus d'écart en haut que le bas. Comme si l'ensemble de la coque avant plongée un peu vers le bas.
Ma question, est-ce qu'une question de réglage ? Si bien sûr l ajustements de la coque avant et le capot peuvent se régler, ou est ce que ça peut cacher quelque chose de plus inquiétant ?

Merci

Les tolérances à l'assemblage sont pour le moins conséquentes sur ces carrosseries de haute précision

pour info : https://www.speedsterclub.nl/bibliothee ... Z22SE).pdf
https://www.speedsterclub.nl/bibliothee ... Points.pdf

Je dirais qu'il est difficile de faire un diagnostic sans voir de près (et avoir l'habitude...). C'est assez facile de remonter le tout à l'arrache et d'avoir des problèmes flagrants d'alignement, donc ça n'est pas exclu que la cause ne soit que quelques rondelles mal placées par-ci par-là (qui servent de cales pour les ajustements) lors du remontage du masque. Pareil pour le capot et sa charnière :
https://www.speedsterclub.nl/bibliothee ... Adjust.pdf

Mais ça n'est pas impossible qu'il y ait quelque chose de plus moche sur les points d'attaches, la crash box...

Bref, mystère

Il est rouge avec un aileron le speedster que tu as été voir?

Simon.C a écrit :Il est rouge avec un aileron le speedster que tu as été voir?

Oui

Il appartient à un membre peu actif du forum mais assez actif sur Facebook.

Je ne sais pas grand chose sur ce Speedster, j’ai filé un petit coup de main « virtuel » pour trouvé une pièce ou deux, mais le proprio a posté pas mal de photos/vidéo de ses travaux sur facebook. C’est un véhicule modifié (compresseur/250cv) et qui a fait de la course de côtes. Francis semble assez sympa, autant que je puisse en juger sur nos échanges facebook.

Tout ça pour dire qu’on retire assez facilement les masques avant et arrière pour faire des travaux ou modifications sur un speedster. Au remontage, si on ne fait pas attention (une rondelle au mauvais endroit, etc.), la coque peut mal s’aligner avec le reste. JCVD a posté les pdf pour régler l’alignement.
C’est un blason allemand mais une fabrication artisanale anglaise.

Faut bien sûr regarder « dans » la coque pour chercher des traces de réparation de la fibre à l’intérieur et vérifier la crashbox.

Merci, je confirme que c'est une personne vraiment très gentille, on a passé 1h30 à détailler le véhicule. Pour accéder à la crash box, pas le choix de tout démonter ?

Autre point sous la voiture, au niveau du bas de caisse, avant le fond plat donc juste au bord la fibre est fissuréd et très légèrement enfoncé (de l'épaisseur de la fibre) sur 10cm. Encore une question de néophyte. Grave pas grave en soit ? C'est pas le châssis alu ?
Merci

Bonjour,

Juste pour être sûr que tu es au courant, tu sais qu'en cas de gros problème tu n'auras pas d'assurance ?
Si c'est pour faire de la piste par contre, rien à dire.

Pour la question de la fissure, il faudrait une photo pour que qqu'un qui s'y connaisse (çàd pas moi. ) te réponde.
Mais si c'est la fibre, ça doit se réparer. (Si c'est le chassis par contre, c'est fichu).

Je suis parfaitement au courant que la modification compresseur n'est pas légal sur route. Pas d'inquiétude.

<a href="https://ibb.co/8yHXff4"><img src="https://i.ibb.co/8yHXff4/IMG-20250330-101657.jpg" alt="IMG-20250330-101657" border="0"></a>

[quote="Fxbiz06"]Je suis parfaitement au courant que la modification compresseur n'est pas légal sur route. Pas d'inquiétude.

Ca semble être une fissure de la fibre, pas le chassis.

Y a encore de l’herbes dedans

On peut assez facilement faire ce genre de chose sur les pontons en fibre latéraux. C’est creux. Un cric passe facilement au travers
La réparation est possible par un pro de la fibre