www.myspeedster.ch

Je vais prochainement faire des roulages en montagne à la journée et compte tenu de la faible contenance du réservoir, je m’interroge du nombre de kms que je pourrai faire sur la journée en roulant à très bon rythme.
Le groupe sera constitué de lotus Elise et d’Alpine. De mémoire l’Elise a un réservoir de 43 l et je ne parle pas de l’Alpine.
Je n’ai pas encore suffisamment roulé depuis mon acquisition et je me demande si je ne dois pas prévoir 10 l dans le coffre pour éviter un ravitaillement en cours de journée. 300 kms me semble être un max d’autonomie. Votre retour d’expérience m’intéresse. Merci

Si vous roulez fort vous ferez forcément un plein le midi. et je te conseille de faire ca.

C’est ce que je craignais. Avec ma S1 je tenais la journée. Le réservoir est vraiment petit….

Prend ta marge puis fait ton expérience.

Ca veut rien dire du tout "j'arsouille" ...c'est très subjectif.

Il me semble que meme les possesseurs de S1 que je connaisse ne tiennent pas 1 journée complète en grosse attaque sur la route.

Oui car les possesseurs de la meilleure voiture du monde savent comment arsouiller correctement.
(Moi perso c’est parce que j’ai longtemps eu une jauge à essence qui ne marchait pas. Et que je suis inquiet de nature)

Denis_31 a écrit :Je vais prochainement faire des roulages en montagne à la journée et compte tenu de la faible contenance du réservoir, je m’interroge du nombre de kms que je pourrai faire sur la journée en roulant à très bon rythme.
Le groupe sera constitué de lotus Elise et d’Alpine. De mémoire l’Elise a un réservoir de 43 l et je ne parle pas de l’Alpine.
Je n’ai pas encore suffisamment roulé depuis mon acquisition et je me demande si je ne dois pas prévoir 10 l dans le coffre pour éviter un ravitaillement en cours de journée. 300 kms me semble être un max d’autonomie. Votre retour d’expérience m’intéresse. Merci

Me rappelle plus, c’est un turbo ?
Si oui, tu fais pas 300 km en grosse arsouille avec les 36l (environ) du réservoir d’origine. L’atmo est un chameau, donc là oui.

Oui j’ai une atmo. Merci de vos retours

Oui en atmo tu as de quoi faire.
Mais par expérience, pause midi, hop on fait le plein pour tout le monde

...tout bon organisateur de road trip prévoit une station service près du restau. quand la station est pas intégrée au restau

Vu les prix pratiqués, je ne fais jamais le plein à midi .... .... je vous rappelle que je ne suis qu'un très modeste retraité .....

Par contre l'après midi, je coupe au plus court pour rentrer .... .... il n'y a pas de petites économies ....

Ancobru a écrit : Par contre l'après midi, je coupe au plus court pour rentrer .... .... il n'y a pas de petites économies ....

Couper ... Radar ... Économie

Ah oui, mais ça c'est pour participer au redressement du pays .... .... là, je n'hésite pas une seconde, .... je participe .....

Moi je roule comme un père de famille et je table sur 200 kms, histoire de ne pas stresser.

Merci pour vos réponses. Je vais prévoir une gerican au cas où, car mes potes en lotus ont une meilleure autonomie de carburant. Après je aime pas trop traîner de l’essence…

Tu parles sans doute d’un jerrycan qui, comme son nom ne l’indique pas a été inventé par …les allemands avant la seconde guerre mondiale. Comme les anglais appelaient les Allemands « Gerries », équivalent de « Boches » en français, leurs bidons, c’était des Gerries’cans
Phonétiquement des jerrycan pour les Français. Le terme est entré dans le dictionnaire avec cette orthographe qui laisse à penser que l’origine est anglaise ou américaine.

Aujourd’hui, ils sont en plastique plutôt qu’en tôle même si on en trouve encore pas mal dans cette matière.
Pour les marins, c'est une « nourrice » quand elle est raccordé au moteur (hors bord notamment)

j'avoue en lisant ton explication, j'ai ricané

En pensant à ton canister

blacksrookie a écrit :...Phonétiquement des jerrycan pour les Français. Le terme est entré dans le dictionnaire avec cette orthographe qui laisse à penser que l’origine est anglaise ou américaine...

Pour compléter ta remarquable leçon de choses, il me semble que l'explication du passage de "gerrie" à "jerry" en français
provient, à mon avis, du fait qu'en anglais le J se prononce G (et inversement)

La pie jacasse et le geai ricane.

senior a écrit :

blacksrookie a écrit :...Phonétiquement des jerrycan pour les Français. Le terme est entré dans le dictionnaire avec cette orthographe qui laisse à penser que l’origine est anglaise ou américaine...

Pour compléter ta remarquable leçon de choses, il me semble que l'explication du passage de "gerrie" à "jerry" en français
provient, à mon avis, du fait qu'en anglais le J se prononce G (et inversement)

Oui, c’est ce que voulait dire « phonétiquement »

OR_07 a écrit :Oui en atmo tu as de quoi faire.
Mais par expérience, pause midi, hop on fait le plein pour tout le monde

...tout bon organisateur de road trip prévoit une station service près du restau. quand la station est pas intégrée au restau

Quand ça monte et ça descend tu sais absolument pas où t'en est avec la jauge puisque tu passes de full à refill au sommet du col

Perso, 300km, je joue pas mais 250 c'est sûr à condition d'être certains d'avoir une station à l'arrivée. En atmo qui se traine et un peu anxieux par nature également.

Merci pour ces retours . Cela confirme que l'autonomie est faible versus mon ex S1… en ballade en rythme soutenu, je retiens 250 kms max avant de trouver une pompe. Ce qui revient à dire tout de même une conso de 14 l /100

32l sur la jauge du Speedy, à 12l au cent...

Retour suite à une sortie ce matin avec mon pote en S1, sur petites routes entre la haute Garonne et le Gers: 144 kms parcourus avec un plein avant de partir et un second au retour. Bilan 144 kms pour 11 litres de 98 . Soit un conso moyenne de 7.6. Me voici rassuré

Tu roules pas assez vite.

ah oui, 7.6L, c'était le coupe à la portière et clope au bec ?

C'est quoi cette conso ?
Pedal to the metal, et que ça saute !


Gaffe quand même

Ce chiffre fait rêver, moi je n'ai jamais réussi à descendre en-dessous de 17L à allure de (vieux) sénateur
vs une moyenne "normale" de 23L

Vous êtes trop fort . l’autonomie pour vous se chiffre en mn d’utilisation et non pas en kms

senior a écrit :Ce chiffre fait rêver, moi je n'ai jamais réussi à descendre en-dessous de 17L à allure de (vieux) sénateur
vs une moyenne "normale" de 23L

C était un turbo (et Chagall en plus )