www.myspeedster.ch

Ayant trouvé un sujet mais sans les photos accessibles,je me vois contraint de demander de l'aide sur le sujet.
J 'ai cassé le comodo gauche et je veux le remplacer.
Je suis donc en attente d'une aide salvatrice:
débrancher la batterie et mettre tout au potentiel zéro (ça je sais faire)
sortir l'airbag du volant (je ne sais pas faire)
déconnecter l'airbag (je pense y arriver)
démonter le volant pour accéder aux deux vis planquées derrière (je ne sais pas faire).
J 'ai bien vu deux vis M6 BTR sur ls cotés du moyeu du volant mais je ne sais pas s'il faut y toucher.

Merci pour votre aide.
pour info,a priori les comodos sont faciles à trouver sur les sites de vente en ligne français,et coutent une vingtaine d'euros pièce.

Salut,
Premièrement, ne jamais avoir de batterie branchée lorsque l'airbag n'est pas présent sous peine d'avoir un code défaut ineffaçable (sauf à l'OPCOM).
Après, c'est très facile, les 2 vis CHC que tu as repéré sur le coté tiennent l'airbag.
Tu les dévisses, l'airbag se détache du volant, il faut ensuite le déconnecter.
Tu verra alors les 4 vis CHC au fond qui tiennent le volant, et il faudra débrancher les connecteurs du klaxon pour le sortir.

Ceci étant dit, pour sortir un commodo, il ne me semble pas qu'il y ait besoin de sortir le volant, il sont juste clipsés dans le support derrière le volant.
Il faut simplement sortir les habillages.

Tu as regardé les docs techniques? Par exemple :
https://www.speedsterclub.nl/bibliothee ... nstall.pdf

Le volant : https://www.speedsterclub.nl/bibliothe ... nstall.pdf

Tu as toute la doc ici : https://www.speedsterclub.nl/bibliothe ... index.html

Bonjour,

En plus des pages qu'a données Simon, j'ai trouvé celle ci :
https://www.speedsterclub.nl/bibliotheek/technische%20documentatie/tis/Standard%20Information/Electrical%20Equipment%20and%20Instruments/00031711-Turn%20Signal%20Switch,%20Remove%20and%20Install%20Screen%20Wiper%20Switch,%20Remove%20and%20Install.pdf

Le problème semble être les deux vis qui sont derrière le volant, à vue de nez inacessibles quelle que soit la position du volant... :(

Mais Rueda disait qu'il était possible de retirer l'habillage de la colonne sans démonter le volant, ce serait beaucoup plus simple.

Merci à vous trois pour l'aide rapide.
Pour info j ne connaissais pas l'existence des docs,qui semblent plus complètes qu celles sur le site de Cedric Delage.
Ce sont donc bien les deux BTR latérales du moyeu qui tiennent l'airbag.
Demain je vais rouler au circuit du Luc le matin,les clignos pas besoin!!

rueda a écrit : mar. déc. 16, 2025 12:49 pm Salut,
Premièrement, ne jamais avoir de batterie branchée lorsque l'airbag n'est pas présent sous peine d'avoir un code défaut ineffaçable (sauf à l'OPCOM).

J'en profite au passage... à part l'OPCOM, il n'y a pas des valises diagnostics récentes (et abordables) qui fonctionnent aussi bien pour la lecture et l'effacement de codes spécifiques sur speedster (turbo) ?
(j'ai un voyant airbag, je n'ai rien touché... si je peux mieux diagnostiquer avant de démonter un truc que je n'arriverai pas à remonter )

Alors c'est un peu hors sujet mais pas trop: ce matin j 'ai eu un voyant airbag qui s'est affiché au bout d'une bonne heure de roulage;j 'ai coupé qq minutes,rallumé,et au bout de quelques dizaines de m l voyant s est éteint:
sans doute un défaut fugitif (genre connectique merdique) pendant une demi heure,le temps que je m arrête (sur autoroute) qui a disparu et que le calculo airbag n 'a pas mémorisé.
Ce qui me fait dire hardiment: si le défaut est réparé,le voyant s 'éteint spontanément.
Ai-je bon??

Ça dépend du code à l’origine du voyant, certains codes disparaîtront d'après résolution du problème (exemple : voltage trop bas), d’autre non (airbag défectueux).

Si ça peut aider : https://www.speedsterclub.nl/bibliothe ... uxhall.pdf

mon défaut n'est pas furtif, malheureusement
ça sent le problème de connectique, ça va être drôle à diagnostiquer ou si l'airbag est carrément défectueux, je suis mal

s'il est défectueux,tu peux le déconnecter et connecter un leurre= résistance morte de 2.3 à 2.5Ohms.mais il faudra effacer le défaut pour éteindre le voyant.

Oui, mais c'est pas l'esprit dans mon cas. La voiture ne fait que de la route, il faut qu'elle reste conforme et que l'airbag soit fonctionnel.

y'aurait bien la solution sac plastique et cartouche de protoxyde d'azote dans la boite a gant, a sortir et gonfler en cas de besoin, mais vu qu'il y a pas de boite a gants, pas pratique

Faut-y être gonflé quand même.

c'est con que ça ne soit pas un Takata, j'aurais eu droit à un changement gratuit

Un opcom, ça vaut 20 balles, il suffit d'avoir un ordinateur portable pour le faire fonctionner.
Si jamais ton airbag est mort (mais j'en doute), j'en ai un fonctionnel à vendre.

OK

je vais retourner à la pêche pour le "bon" OPCOM. De mémoire c'était pas gagnant à tous les coups avec ceux à 20 € (celui-là par exemple annonce une compatibilité Win 11, mais est-ce que c'est mieux qu'un vieux modèle au final... https://www.ebay.fr/itm/183711354486)

J'ai un V1.99, mais il tourne sur un vieux PC en Windows XP, jamais essayé sur windows 11.