www.myspeedster.ch

Sur le forum anglais thorney a fabriqué un switch coupant l abs voila le liens : http://www.vx220.org.uk/gcs_article.php ... %26toc%3D1



Castor Troy

C'est pas un peu dangeureux? Pour les assurances s'ils voient ca?

En tout cas c'est sympa!



Xchange

Mais non c'est sur circuit!

Sur route ouverte y'a pas d'intérêt à le débrancher



Gisou

Super le switch, mais est ce que ça coupe les compteurs ?

Normallement oui ...



Marco Polo

Enlever le fusible de l'ABS coupe l'ABS, coupe la répartition de freinage, coupe le compteur km, coupe le compteur de vitesse, perturbe le ralenti et marque une erreur dans le boitier electronique (risque de faire sauter la garantie)... Ce fusible n'est pas le fusible ABS, c'est le fusible pour un sous ensemble de la gestion electronique...

Mettre un interrupteur sur un fil de capteur ABS permet de mettre le système ABS en erreur (et seulement lui) pour l'arrêter... Il est aussi possible de débrancher directement un capteur au niveau d'une roue (AV, plus facile d'accès)...



Dorche

Mais si on débranche simplement le capteur d'ABS, on conserve la répartition du freinage ou pas ?



Idletask

Si elle est électronique, non, je ne pense pas.

Je confirme que le ralenti est pas stable une fois le fusible enlevé....Calage obligé à chaque feu rouge...Ou alors, faut donner des gros coups d'accelérateur genre kékéland ou stabilisé le régim evers 1500 tr/m mais là ça fait un peu neuneu...

étonnant je l'ai coupé aussi ave cun inter au niveau du capteur de roue et pas de probleme de ralenti ... j'ai même essayer de rouler au couple et tout va bien

par contre le freinage est plus incisif (il me semble, la pédale semble répondre plus facilement à la pression)

enlever le fusible provoque ces desagrements de ralentis et de calage et est carrement dangereux car cela coupe aussi la repartition de freinage
couper l'ABS au niveau du capteur de roue avant droite est parfait et sans effets secondaires a part le fait de nous rappeler tres vite qu'on est devenu un gros gland incapable de freiner correctement sans lui...

je prefere sans ABS à la limite

j ai roulé plein de fois sans le fusible,c nickel...la ralenti ne tiens pas o debut mais apres pas de soucy....

Apres question repartition de freinage j ai pas trouver ke mon speedy n allait pas bien au contraire le dosage est plus facile et plus de mordant et de sensibilité

Intérêt surtout avec des roues de 16" à l'avant...

Hello,

Qq'un pour me confirmer que c'est bien ce câble jaune ci qui permet de couper l'ABS?




Et 2ème question, où puis-je trouver ce qu'il mette chez Opel d'origine autour des câbles, ce "tissu" noir??

http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... System.pdf

Avant Gauche = B25 -> fils YE (Yellow) et PK (Pink)

Perso je l'ai fait sur l'Avant Droit (GY (Grey) et GN (Green)), j'utilise le fil vert...

On doit pouvoir chaque fois utiliser un des 2 ...

tu n as pas encore fait d inter sur ton abs??????

Et en plus tu es en zone montagneuse !!!!
tu vas vraiment voir un chnagement flagrant au freinage
j hesitais au debut à le faire(couper le cable/plus d origine)
mais je ne le regrette pas

fonce

Ok ca me conforte dans mon idée originale.

Merci Marco, j'ai vu que Mr V. (aka Chistian) avait coupé le rose si je ne me trompe pas.

Je me vais me lâcher sur le jaune.

Les gouts et les couleurs ça ne se discute pas ...

toi et le rose... j'en étais sûr

syl20sub81 a écrit :tu n as pas encore fait d inter sur ton abs??????

Et en plus tu es en zone montagneuse !!!!
tu vas vraiment voir un chnagement flagrant au freinage
j hesitais au debut à le faire(couper le cable/plus d origine)
mais je ne le regrette pas

fonce

Je pense tout de même le garder sur route ouverte. Je verrai à l'usage. Je le monte ce soir ce joli interrupteur

Voilà c'est fait! Reste à tester mais pas sous la pluie

Superbe ton intégration !!!

On jurerait que c'est d'origine

Thunder a écrit :Superbe ton intégration !!!

On jurerait que c'est d'origine

c'est TIP TOP

Va falloir que je m'en occupe

Maintenant que je suis venu m'enterré à Clermont, je suis bon pour me débrouiller tout seul .. surtout que j'ai reçu mes yoko + TD

ah bah là, chapeau bas, super boulot!

Thunder a écrit :Superbe ton intégration !!!

On jurerait que c'est d'origine

il a meme poussé le vice a faire un petit rappel de la couleur de la carrosserie...

Wahou !

Je veux le même !!!

Peux-tu nous dire comment tu as procédé pour avoir un tel résultat, ainsi que les ref de l'inter et du "tissu" noir ?

Je roule sans ABS de puis quelques jours maintenant et c'est bien mieux (avis perso). Mais j'ai peur que la pluie ne s'infiltre dans le capteur débranché de ma roue avant gauche. D'où, modif à faire. Et la tienne est

Merci d'avance.

Ah mince j'avais pas vu vos réponses. Merci

Vi c'est joli comme ça je trouve. En rouge et noir!!!

Bon alors c'est simple. Il y en a pour 30 minutes max:

1- Repérer le fil jaune du bas ici (et non jaune et gris !!) dans la grosse nappe qui est branchée au boîtier ABS.


Cela fonctionne aussi avec le rose (Mr V. a préféré prendre celui là ).


2- J'ai commandé cet interrupteur chez Conrad

ici: http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... =recherche
Cout: 1.65€

3- Un petit coup de Dremel pour préparer le trou:


4- J'ai pas de photo mais, évidemment sectionner le câble jaune et le rallonger en utilisant des cosses.
Passer le câble par le trou et le sectionner à la bonne longueur.


Et c'est fini.


Concernant le "tissu" qui entoure le faisceau, je n'en avais pas donc j'ai pris de l'adhésif renforcé noir.

Voili voilou

Génial !


Seb : tu fais quoi en août ???

Merci beaucoup Stéphan pour ces compléments d'information !

Je sais ce que je fais samedi matin

Thunder a écrit :Génial !


Seb : tu fais quoi en août ???

Je bricole le speedy du TAT

Mais comme on est pas à un speedy prêt, y'a pas de problème. Je reviens de La Rochelle après le 15 Aout. Tu commandes l'interrupteur et on te fait çà.

sebcbien a écrit :

Thunder a écrit :Génial !


Seb : tu fais quoi en août ???

Je bricole le speedy du TAT

Mais comme on est pas à un speedy prêt, y'a pas de problème. Je reviens de La Rochelle après le 15 Aout. Tu commandes l'interrupteur et on te fait çà.

En même temps que les plaquettes ?
Pendant que j'y suis, je vous en commande également des interrupteurs ?

Pis j'ai un truc à te montrer dans ma contre porte conducteur (rien de bien grave, un truc (boulon) qui se ballade dedans depuis 2 ans suite à démontage et ça m'énerve ).

Et ça sera tout pour cette fois

Ce topic ne mériterait-il pas de se retrouver en Best of?

Jai fait la modif cette après midi with the conseils de Stéphan et c'est vraiment propre . juste pour donner un plan B pour l'inter ,j'ai pris le mien sur une alim. de PC c'est GRATOS et tout aussi niquel (désolé pas encore de photos

Bravo pour l'astuce

Je verrai si je trouve cela nécessaire après ma première sortie circuit en speedy (et oui ça fait 6 mois de speedy et aps encore de circuit ), ce qui est probable

Par contre c'est pas risqué pour le faisceau, genre niveau étanchéité?

Euh... un inter prévu pour être en intérieur dans un compartiment de voiture soumis aux conditions météo, ça me semble gonflé !

A moins de vouloir toujours être sur OFF comme moi

PS : Fred, tu viens le 31 avec ARC ?

Mais bien sur que j'y serais

Toi aussi ?