www.myspeedster.ch

5 octobre :

Bon, l'auto est sur chandelles et j'ai commencé par le plus chiant, les manos...

Une chose est sûre, je souhaite bon courage à celui qui voudra faire la même chose (c'est à dire démonter la planche de bord afin de percer proprement les trous pour les manos)...

Pour Jeff : la plaque qui te gênait dans le perçage est en fait un des supports sur lesquels vient se fixer la planche de bord, t'es pas passé loin de la cata...

Voici le chantier :






13 octobre :

Ca avance peu à peu...






Pour les manos, en fait j'ai laissé le petit film plastique sur les vitres pour eviter de les rayer pendant le montage...
Bien sûr cela aura disparu au final.

Sinon, voici le tablier que je vais percer en haut côté passager pour faire passer les fils et la durite de turbo :




Sinon, j'ai reçu ça :





15 octobre :

Nouvel arrivage :





Je pense que Chris remarquera rapidement une certaine durite...

Sinon, l'auto est presque prête...


2 janvier 06

Une petite photo vite fait pour montrer que ça avance grâce à Splin !



Ca pête pas mal je trouve !

Les manos sont donc montés et fonctionnels, la barre de harnais aussi.

On a enlevé la précieuse moquette salement fixée au double-face, et passé un temps fou pour enlever les traces de colle restantes sur l'alu, mais là au moins c'est beau comme un intérieur d'atmo...

le mano est digital ?

Personne a écrit :le mano est digital ?

Non, il est tout ce qu'il y a de plus standard sauf que les graduations et les aiguilles ne sont visibles qu'une fois le contact mis.

Je pense que ça devrait faire un truc pas trop moche ni trop tuning une fois intégré sur la planche de bord du speedy avec les cerclages alus.
Ca devrait être plutôt discret.

Au fait, il y en a 3 des manos : temp et pression d'huile électriques, pression de turbo mécanique.

PA a écrit :
Non, il est tout ce qu'il y a de plus standard sauf que les graduations et les aiguilles ne sont visibles qu'une fois le contact mis.

Au fait, il y en a 3 des manos : temp et pression d'huile électriques, pression de turbo mécanique.

Uhhh ca va être joli tout ca. c'est quoi la marque et diam ??
j'avais pas vu le radiat...

Putain t'as cassé la tirelire

Bon tu nous fais de zolies photos comme d'hab !!!

Marque sgear diamètre 52mm.

Et maintenant que tu as un turbo, il va falloir savoir que ce n'est pas un radiateur mais un échangeur...

Pour les photos pas de souci.

Pour info, je touche les manos par un pote à 45€ pièce, sondes incluses...

PA a écrit :Pour info, je touche les manos par un pote à 45€ pièce, sondes incluses...

j'en prends bonne note
Pour la temp d'huile t'as retenue quelle solution ?


Allez sors la scie cloche !!!

Je vais pouvoir monter peinard les sondes de température et de pression d'huile grâce à la plaque sandwich.

Ca me permettra déjà de voir si un radiateur d'huile est réellement nécessaire par la suite.

Pour la scie cloche, je vais aujourd'hui me chercher les bons forets.

PA a écrit :Je vais pouvoir monter peinard les sondes de température et de pression d'huile grâce à la plaque sandwich.

C'est quoi c'est ton truc bleu ?? tu le montes où ?

Personne a écrit :

PA a écrit :Je vais pouvoir monter peinard les sondes de température et de pression d'huile grâce à la plaque sandwich.

C'est quoi c'est ton truc bleu ?? tu le montes où ?

Réfléchis surtout par rapport à la forme de ce truc...

Sinon, faudra patienter jusqu'au DIY.

Bon, l'auto est sur chandelles et j'ai commencé par le plus chiant, les manos...

Une chose est sûre, je souhaite bon courage à celui qui voudra faire la même chose (c'est à dire démonter la planche de bord afin de percer proprement les trous pour les manos)...

Pour Jeff : la plaque qui te gênait dans le perçage est en fait un des supports sur lesquels vient se fixer la planche de bord, t'es pas passé loin de la cata...

Voici le chantier :

Ce bordel.

Comme tu es un grand malade et en même temps ce que tu dis au niveau de la plaque en alu me conforte. C'est quand même délicat de percer direct dedans.

Enfin si, maintenant que tu auras les bonnes côtes pour les perçages.

dans tous les cas chapeau car ça doit être un peu folklo le démontage.

Bonne continuation.

euh... tu t es lancé dans un trafic de piece detachées???

t aurais mieux fait d acheter ton speedy en kit !

Faudra que j passe voir ca un de ces 4

Bon courage

On voit mieux toutes les cachettes que l'on peut utiliser pour cacher de la drogue sans être déranger à la frontière...



Sans blague, on a l'impression qu'une bombe a explosé dans la voiture...

Bon courage pour remonter le puzzle entièrement

le cache plastique, au niveau de l'autoradio est scotché par du double face c'est ça ?? mais comment est maintenue la partie superieur (ou il y a les arrivées d'air)??

crash5 a écrit :le cache plastique, au niveau de l'autoradio est scotché par du double face c'est ça ?? mais comment est maintenue la partie superieur (ou il y a les arrivées d'air)??

Double face + agrafes qui ne servent à rien tellement le double face tient bien...

Pour la partie sup, il faut d'abord virer la face avant pour pouvoir atteindre des vis qui passent par en-dessous, ensuite c'est simplement encastré dans les 2 petits trous que l'on voit vers le pare-brise.

Eh ben dis donc, je suis avec attention ton déroulement, et la tâche parait titanesque !!!
Bon courage !

Merci.

C'est pas très compliqué en soi, mais c'est galère à faire.

PA a écrit :

crash5 a écrit :le cache plastique, au niveau de l'autoradio est scotché par du double face c'est ça ?? mais comment est maintenue la partie superieur (ou il y a les arrivées d'air)??

Double face + agrafes qui ne servent à rien tellement le double face tient bien...

Pour la partie sup, il faut d'abord virer la face avant pour pouvoir atteindre des vis qui passent par en-dessous, ensuite c'est simplement encastré dans les 2 petits trous que l'on voit vers le pare-brise.

merci

pfuuuuuu hi hi hi, facile je l'ai fait il y a deux ans déja

Valmont

en attendant t'as encore pas psoté de photo de tes nouvelle modif... alors fait pas ta pute et poste nous au plus vite des photos

valmont a écrit :pfuuuuuu hi hi hi, facile je l'ai fait il y a deux ans déja

Valmont

Oui j'avais pas recherché assez loin dans les entrailles du forum...

En revanche, je pense faire comme toi et fixer les panneaux plastiques par des vis pour un démontage plus facile.
Tu aurais pas une ou deux (ou juste des explications) de tes fixations ?

t es immobilisé pour combien de tps PA??

tu veux faire les écopes élargies pendant c etps ou juste après??

PA a écrit :Bon, l'auto est sur chandelles et j'ai commencé par le plus chiant, les manos...

Une chose est sûre, je souhaite bon courage à celui qui voudra faire la même chose (c'est à dire démonter la planche de bord afin de percer proprement les trous pour les manos)...

Pour Jeff : la plaque qui te gênait dans le perçage est en fait un des supports sur lesquels vient se fixer la planche de bord, t'es pas passé loin de la cata...

Voici le chantier :

ils ont de bons tarifs a la Macsf ?
bon d'accord c po le sujet du post !

bon courage car moi,j'aurais trop peur qu'il y ait des trucs qui vibre,t de partout apres!

PA a écrit : Pour Jeff : la plaque qui te gênait dans le perçage est en fait un des supports sur lesquels vient se fixer la planche de bord, t'es pas passé loin de la cata...

t'inquietes mon poullaille , j avais enquillé un miroir à l int du tableau de bord avant de commencer quoi que ce soit et au fil de chaque etape de percage
quand j ai du lourder le bout de plaque qui me genait , j avais une vue pano sur l ensemble ... de l ext (j avais pas percé direct au + gros diam) ... et de l 'int (mon miroir + eclairage ad-hoc)

et enfin les trous n ont pas ete perces jusqu au bout du premier coup (je precise tout ça pour ceux qui comme moi n ont pas les couilles de virer le tableau de bord... ou qui comme moi ont les couilles de percer ss le virer .... ça depend de la maniere de voir le probleme )

d ailleurs , tu n es pas obligé d'aller attaquer cette plaque (surtout pour tes manos ... prof d'encastrement oblige) sf si tu veux un gros degagement pour bosser facile pour connecter le tuyau de pression ...

chris a tous les trucs pour passer ces ptits tuyaux

en tout cas , respect , monseignôôre ... et pis aux autres qu ont osé aussi


PS : ya ptet pas besoin de virer tes roues a chaque reglage de hr de caisse avec les oehlins !?

stew a écrit :ils ont de bons tarifs a la Macsf ?
bon d'accord c po le sujet du post !

bon courage car moi,j'aurais trop peur qu'il y ait des trucs qui vibre,t de partout apres!

Très bons tarifs la MACSF...

jeff meth group 2.0 a écrit :

PA a écrit : Pour Jeff : la plaque qui te gênait dans le perçage est en fait un des supports sur lesquels vient se fixer la planche de bord, t'es pas passé loin de la cata...

t'inquietes mon poullaille , j avais enquillé un miroir à l int du tableau de bord avant de commencer quoi que ce soit et au fil de chaque etape de percage
quand j ai du lourder le bout de plaque qui me genait , j avais une vue pano sur l ensemble ... de l ext (j avais pas percé direct au + gros diam) ... et de l 'int (mon miroir + eclairage ad-hoc)

et enfin les trous n ont pas ete perces jusqu au bout du premier coup (je precise tout ça pour ceux qui comme moi n ont pas les couilles de virer le tableau de bord... ou qui comme moi ont les couilles de percer ss le virer .... ça depend de la maniere de voir le probleme )

d ailleurs , tu n es pas obligé d'aller attaquer cette plaque (surtout pour tes manos ... prof d'encastrement oblige) sf si tu veux un gros degagement pour bosser facile pour connecter le tuyau de pression ...

chris a tous les trucs pour passer ces ptits tuyaux

en tout cas , respect , monseignôôre ... et pis aux autres qu ont osé aussi


PS : ya ptet pas besoin de virer tes roues a chaque reglage de hr de caisse avec les oehlins !?

Je vais vérifier tout ça, mais effectivement, mes manos sont peu profonds... A voir...

Bah je bosse ce week-end...

Sinon, les Oehlins sont livrés avec un kit pour les monter sur les triangles...