www.myspeedster.ch

sebcbien a écrit :En Septembre, le père TAT commence à réver à un diffuseur. On en discute, on regarde les exemples existants pour le speedy, mais rien à mon gout.

Pour moi, le diffuseur n'est qu'un artifice esthétique (sauf pour ceux qui roulent à 200km/H tous les jours ) et les exemples de l'époque n'intègrent pas le bossage sous l'échappement qui est tout de même très caractéristique de l'auto.

Du coup, je lui répond qu'en passant en composite on aurait la possibilité d'épouser le dessous du speedy avec le bossage. On parle des procédés, des couts, etc... Mais vous connaissez pas la prostate: il faut que ce soit terminé avant d'être commencé.

Ne me sentant pas super moteur sur le sujet et lui étant chaud comme la braise , il se lance dans un maquettage bois. La dessus je pose 2/3 coups de crayon, on recoupe, etc... L'astuce pour l'alu, c'est de contourner par de grandes courbes le bossage pour ne pas se payer un outillage ou trouver le compagnon qui va bien, càd, la perle rare. Et çà devient la version TAT que vous connaissez tous avec l'enthousiasme que çà a pris.

Mais après la vente de mon échappement d'origine, j'ai commandé un peu de matos, choisi un joli carbone, et on s'est lancé dans l'aventure fin décembre.

Il a fallu prendre l'empreinte sur le speedy, faire une contre-forme, moule des equerres, on est passé par toutes sortes de galères, différents essais, etc... 4 mois de "développement " (en // du reste) pour arriver à çà:



Et puis sont venues se greffer dessus les 2 equerres, il a fallu trouver la colle appropriée. Pour donner çà :














Merci à Thunder pour les photos

Des tests grandeur nature ont été fait avec une tenue à la température non concluante: nous sommes très prêt du cata. D'ou l'essai d'une protection thermique. Produit pas forcément adéquate, mauvaise position par rapport au cata, sous dimensionnement = essai non concluant.

Demain, on va tester une nouvelle protection en tenant compte des critères précédents, on change de résine pour une tenue supérieure en T°C.

Et n'étant pas satisfait pleinement de l'aspect, on change également de procédé de fabrication.

Côté bilan des masses:
- origine: 1.6kg
- version TAT alu rallongée: env 4kg
- version carbone (rallongée): 2.6kg

On vous en reparlera quand on sera plus avancé en espérant que la performance sera au RDV

Xchange a écrit :Je vous posterais demain des toff du diffuseur "CASTOR MADE" sur mon beau rouge tout neuf mais confondez pas "pales" et "diffuseur"

Spyderman qui s y connait un peut quand meme disait que pour un vrai diffuseur, il avait un interet lorsque, debout dessus, celui ci ne tord pas.

En l occurance, celui d'origine et celui de castor et ci, y doit pas y avoir beaucoup d'efficacité.

Et sinon il y a toujours l alternative anglaise :


www.vx220.co.uk

valmont a écrit :je vais mettre tout le monde d'accord !

l'efficacité d'un diffuseur arrière dépend effectivement de sa longueur, mais de bien d'autres facteurs (raisonnance, etc...) qui permettent tous de générer au final, une déportance (placage au sol de l'arrière, autrement dit de l'appui aéro...)

l'obligation de rigidité d'une lame avant (ou "splitter") dépend essentiellement des effets que l'on souhaite obtenir, fonction de la nature du véhicule que l'on souhaite ainsi équiper !

la lâme avant d'une Exige S2 par exemple est très "molle" et souple ! C'est surprenant !

Néanmoins, on ne cherche pas ici la génére les mêmes performances aéro d'appui que sur un proto "le Man" ! Pour cela, il faudrait également pensé à augmenter généreusement la puissance du véhicule concerné !!

bref, sur un speedster, un diffuseur arrière à une vocation plutôt "esthétique" qu'efficace. Mais cela ne retire en reien son charme spécifique.

En revanche, combiné avec un aileron et un splitter frontal il peut générer de vrais effets aéro... mais au détriment de la vitesse de pointe du speedster (il faut le savoir ! )

A ce niveau de performance (véhicule léger, peu motorisé) Tout est question de positionnement personnel sur le sujet !


Valmont

Xchange a écrit :Et hop encore un nouveau diffuseur (enfin pas nouveau mais maintenant il est commercialisé)



vendu 350£ en carbone sur le site anglais

Redline a écrit :Je prefere le light et et le motoconcept!! Les autre sont a gerber!!!a moins kon aime le jacky touch.com!!!!!!!

(Bref oui sans doute kil y a une meilleur trainée et stab...,bref mais c moche et pour ce ke NOUs en fesont...on s en passera!!!)

valmont a écrit :

Redline a écrit :Je prefere le light et et le motoconcept!! Les autre sont a gerber!!!a moins kon aime le jacky touch.com!!!!!!!

(Bref oui sans doute kil y a une meilleur trainée et stab...,bref mais c moche et pour ce ke NOUs en fesont...on s en passera!!!)

eh l'ami ! ne qualifie plus les véhicules avec "excroissances aéro apparentes" de "jacky project" s'te plait !

Autant décréter ALORS tout de GO que les gt 1 gt 2 ou gt 3 ET AUTRES LMP1 façon le MANS ont un look de merde avec leur accessoires et leurs boulons apparents qui pues !!!!!

valmont a écrit :

Redline a écrit :Je prefere le light et et le motoconcept!! Les autre sont a gerber!!!a moins kon aime le jacky touch.com!!!!!!!

(Bref oui sans doute kil y a une meilleur trainée et stab...,bref mais c moche et pour ce ke NOUs en fesont...on s en passera!!!)

eh l'ami ! ne qualifie plus les véhicules avec "excroissances aéro apparentes" de "jacky project" s'te plait !

Autant décréter ALORS tout de GO que les gt 1 gt 2 ou gt 3 ET AUTRES LMP1 façon le MANS ont un look de merde avec leur accessoires et leurs boulons apparents qui pues !!!!!

Si pour toi, les designer du speedster ont eu, d'un coup d'un seul, le coup de crayon génial, cela te regarde !!!! Mais respecte un peu ceux qui comme moi vénère les caisses façon le MANS, et qui aiment à retrouver sur leur auto tous les "stigmates" de la course sans pour autant la pourrir sur piste ! LE SPEEDSTER dans ce cas n'est qu'une base pour retrouver cette génétique "Racer" de compétition à travers le speedy à moindre frais !

il devrait exister un terme qui qualifie les mecs qui comme toi aiment évoquer en toute auto non stock, une pauvre jackysation ! Si tu aime autant la norme et le respect des convention, achète toi une Porsche !

t'es raciste ou quoi ???? Tu aimes le bon goût, nan ???! Alors change de caisse ! Le speedster c'est pour les pauvres bougres qui rêvent encore un peu comme des enfants, de mythes automobiles qu'ils n'auront jamais qu'au travers de ce modeste concept car hybride !!!

Au regard des possesseurs de mythes routiers, le jacky mon gars, dans ce cas, c'est toi ! .... avec ta pauvre petite barquette en fibre désiglé (au mieux)

sans rancunes NORMALISATOR

Valmont

adrien38 a écrit :

valmont a écrit :

Redline a écrit :Je prefere le light et et le motoconcept!! Les autre sont a gerber!!!a moins kon aime le jacky touch.com!!!!!!!

(Bref oui sans doute kil y a une meilleur trainée et stab...,bref mais c moche et pour ce ke NOUs en fesont...on s en passera!!!)

eh l'ami ! ne qualifie plus les véhicules avec "excroissances aéro apparentes" de "jacky project" s'te plait !

Autant décréter ALORS tout de GO que les gt 1 gt 2 ou gt 3 ET AUTRES LMP1 façon le MANS ont un look de merde avec leur accessoires et leurs boulons apparents qui pues !!!!!

Donc dans ce cas, on doit également trouver de bon goût une trapalu sur une 205XAD...Puisque c'est issu de la compétition automobile...

C'est complétement subjectif, mais c'est du même niveau qu'un gros aileron sur une voiture de série pour moi.... Juste fait pour dépenser du fric pour un truc qui n'apport erien si ce n'est de l'estetique....

Parce que sinon, le mec avec sa 205XAD ( le même, décidément ), qui a de grosses jantes, un gros pot, etc.....Ben lui aussi essaie de se rapprocher de ses modèles de voitures de sport préférés mais dans la limite de son budget... Donc il est comme toi . Et puis bon, dire que le speedy c'est une solution à moindre frais, qu'on est de pauvres bougres qui avons pas les moyens de rouler en Enzo, je trouve ça limite hypocrite... J'en connais un paquet qui reveraient déjà de rouler en speedy mais qui n'ont pas les moyens et pour qui les gros bourges, c'est nous....

Pour moi, il y'a une différence entre le mec qui change une pièce par une autre car + à son goût ( jantes par ex ) et celui qui rajoute un accessoire pour donner à sa voiture des prétentions qu'elle n'a pas... Après, à vous de voir où se situe la définition du Jacky.....

Après, les goûts et les couleurs....