www.myspeedster.ch

je suis interessé par une reprog stage 1 sur Speedster turbo, quand et où aura lieu la prochaine ? est-ce possible d'envoyer son boitier par la poste comment faire pour le demonter ?il y a-t-il des representant EDS ou Regelin en France ?

Hello,

Tu nosu fais d'abord un post de présentation de toi et ta voiture stp? On aime bien savoir qui se connecte ici!

Sinon, utilise la fonction recherche car c'est le sujet le plus traité ici...après les moucherons

Bienvenue ici!!

Stephan

PS: n'oublies pas le post

salut à toi, je peux pas vraiment t'aider vu que je me pose exactement les mêmes questions, alors concretement, il me semble que l'on est plusieurs à êstre tenté par une rprog, on peut pas organiser ça avec regelin ou eds?

EDS a l air bien plus intérréssant car :

- Ils ne font pas que le speedy, donc savent exactement ce que peut encaisser un Z20LET.

- Ils ont un system "dual boot", c est a dire que tu peux d'un bouton, choisir ta reprog : standard ou boosté

- Ils passent bien plus de voitures que regelin. (je ne connais pas l histoire de regelin donc je veux pas dire mais apparament Uwe ne fait que du speedster mais ce point rejoint le point 1

J aimerais organiser une reprog groupée en suisse pour eds, des intérréssés?

C est pas pour tout de suite, plutot vers fin juillet

Xchange a écrit :EDS a l air bien plus intérréssant car :

- Ils ne font pas que le speedy, donc savent exactement ce que peut encaisser un Z20LET.

- Ils ont un system "dual boot", c est a dire que tu peux d'un bouton, choisir ta reprog : standard ou boosté

- Ils passent bien plus de voitures que regelin. (je ne connais pas l histoire de regelin donc je veux pas dire mais apparament Uwe ne fait que du speedster mais ce point rejoint le point 1

J aimerais organiser une reprog groupée en suisse pour eds, des intérréssés?

C est pas pour tout de suite, plutot vers fin juillet

C'est bizarre cette explication "à l'envers"... moi, j'aurais plutôt tendance à m'adresser à quelqu'un qui ne s'occupe QUE de Speedster en pensant qu'il connaît mieux sa leçon que d'autres plus "généralistes"...

M'enfin, je dis ça, je dis rien

PS : Bienvenu Jlb

UWE ne fait pas que du speedy ...

Xchange qu'est ce que tu racontes ?

et puis tout comme senior je préfère m'orienter vers qq qui va dans le détail sur un véhicule plutôt qu'un multi spécialiste qui fait tout et rien à la fois

Justement je precise bien que je ne connais pas UWE et donc que je ne sais pas si il fait que du speedster... c est de la deduction...!

Bon moi perso uwe ne m inspire pas trop confiance, EDS bien qu ils soit generalistent, savent si un Z20LET peut tirer 260cv ou pas.... si il le supportera dans le temps vu qu ils font aussi des astra OPC, Zafira ect...

EDS a toute l infrastructure d une vrai grosse boite, Uwe encore un fois, a l air de bosser seul donc si quelqu un pouvait complété l histoire de Uwe ca serait top

En dehors du dual boot comme tu l'appelles qui est un bon point pour EDS, je pense que le critère doivent être les courbes de puissance et de couple...savoir quand la sauce vient et retombe...et choisir celle qui colle le mieux à son usage.

Jeff a un avis là-dessus de même que Visiteur. Ca doit même être sur le forum déjà...

Moi je pense que si vous aviez ecouté un epu visiteur il vous aurais dit qu'il croyait plus en regelin qu'en EDS mais bon ...

bah visiteur il me semblait qu il preconisait eds

Me semble pas

Mais demandez lui directement plustot que le poussé à partir

Visiteur préconise Regelin, Xchange et de loin !

EDS n'est pas une boite sérieuse em matière de préparation sur le speedy. Il ne faut pas être dupe.Les paramètres que tu as choisi pour établir ton choix sont inopérants dans ce cas.

La logique de leur prépa manque totalement d'harmonie et de sérieux. Ils font l'impasse sur des paramêtres fondamentaux en oubliant par exemple de te préciser que telle ou telle chose est préférable à telle autre... et quant tu t'en étonnes, ils te répondent "ah oui, c'est vrai au fait... Ont avaient de vous dire... vous auriez du utiliser cette viscosité plutôt que celle-ci"...

Tu crois que ton moteur peut suporter très longtemps leurs approximations toi ??? Perso, j'aurais des doutes !

Bref, des rigolos...

Regelin roule tous les jours avec cette auto. Il l'a connait parfaitement. De plus, ses développements techniques sont cohérents... Cela ne veux pas dire qu'ils sont parfait. Loin de la : Regelin cède par exemple ouvertement à une prépa "marketing" dans son stage 1, pour la raison simple qui est que les clients qui souhaitent se lancer la dedans n'en demande pas plus... Sur circuit, c'est une autre histoire... Ce type de gestion n'est tout simplement pas adapté.

Sur route par contre, ça envois suffisamment pour satisfaire la plupart de ses clients de base.Et c'est avec eux qu'il réalise l'essentiel de sont chiffre. Logique

Choisi donc Regelin. Et oublie EDS...

Au passage, petite question, concernant la reprog Regelin est-il possible de se procurer un second boîtier électronique chez Opel pour repasser en configuration d'origine ? Dans ce cas, serait-il facile d'interchanger les 2 boitiers et ainsi être en mesure de repasser en configuration d'origine ?
Simple question, je ne sais pas si c'est faisable, j'imagine que oui mais je me renseigne

le boitier n'est pas atteignable me semble-t-il, directement. Il n'est possible d'y avoir accès que par sa fiche de diagnostique (à vérifier, tout de même)... il serait effectivement malin de mettre un switch pour passer d'une config à l'autre. Mais je pense qu'alors, il faudrait construire un boitier intermédiaire au nôtre.... et cela n'est généralement pas donné !


Valmont

mais EDS propose un switch pour passer de la config origine à la config stage x... non?

un conseil : appel les et renseigne-nous !

valmont a écrit :un conseil : appel les et renseigne-nous !

MAIS JE PARLE PAS UN MOT D'ALLEMAND ! !

oui c 'est vrai, je ne me suis pas presenté: je viens d'acheter l'un des derniers Speedster d'usine, issu du stock final et bradé neuf E28900, il est noir et je vais le chercher jeudi prochain. Il sera basé dans le 79 à Parthenay (avis aux collegue de l a region). Je vis au Bresil mais je rentre 3 -4 fois dans l 'année en France. le Speedster c' est pour le fun. Vos reponses sont très sympa mais ne m'ont pas beaucoup eclairé vu que malgré vos doutes, la premiere chose que j' ai fait sur le site c'est d'utiliser la fonction recherche et j'ai lu TOUS les articles sur le sujet...
Au risque de vous decevoir, pas un ne repond à ma question de maniere claire; je crois que je ne suis pas le seul à avoir cette preocupation.

- aucune reprog de Regelin n'a été prévu compte tenu de la difficulté à organiser une nouvelle rencontre groupé en france. ICI, c'est un peu comme le célèbre "village gaulois" : Tout y est très brouillon et s'est souvent la foire d'empoigne !
- la reprog regelin est simple à effectuer sur place via la prise diagnostique, mais il faut évidemment se déplacer jusqu'à lui...
- Pour te mettre en contact avec Uwe Regelin, Jeff est le plus indiqué (ils communiquent ensemble assez souvent). Envoi lui un mp et il pourra te communiquer ses coordonnées.
- EDS ne semble pas avoir de représentants fiables en france. Ils traitnt en direct.
- Pour autant, les vrais préparateurs tels que Shorb (Dijon) ou Fochesato (Paris-Lyon-sud) peuvent très facilement (après passage sur leurs bancs moteur) effectuer le même travail que Regelin et de manière aussi professionnelle.
- Le stage 1 de regelin est un produit "marketing" d'attaque qui répond à 80% de la demande de ses clients. Pour autant, cela à des conséquences rapides sur les pièces d'usure de la mécanique. Il faut y penser !

Voila.


Valmont

jlb a écrit : oui c 'est vrai, je ne me suis pas presenté: je viens d'acheter l'un des derniers Speedster d'usine, issu du stock final et bradé neuf E28900, il est noir et je vais le chercher jeudi prochain. Il sera basé dans le 79 à Parthenay (avis aux collegue de l a region). Je vis au Bresil mais je rentre 3 -4 fois dans l 'année en France. le Speedster c' est pour le fun. Vos reponses sont très sympa mais ne m'ont pas beaucoup eclairé vu que malgré vos doutes, la premiere chose que j' ai fait sur le site c'est d'utiliser la fonction recherche et j'ai lu TOUS les articles sur le sujet...
Au risque de vous decevoir, pas un ne repond à ma question de maniere claire; je crois que je ne suis pas le seul à avoir cette preocupation.

A Parthenay ???

Mais c'est pas possible, c'est quoi tout ce monde qui achète un Speedy dans le 79 ?

Je suis de Niort (mes parents habitent à Parthenay, j'y ai vécu pas loin de 10 ans e je fais entretenir mon Speedy au garage Cadet - agent Opel - tu peux y aller les yeux fermés ). Speedy atmo rouge.
Spidman (atmo mandarine), Sebcbien (atmo noir) et Tatonspeedy (turbo gris) sont du nord des Deux-Sèvres (vers Bressuire).
Dodomi habite à Champdeniers je crois et je sens qu'il va pas tarder à craquer pour un Speedy !

+ un Speedy vert du côté de Melle dont je vais aller rendre visite au proprio dans pas longtemps



79 POWAAAAAAAAAAAA

valmont a écrit :Visiteur préconise Regelin, Xchange et de loin !

EDS n'est pas une boite sérieuse em matière de préparation sur le speedy. Il ne faut pas être dupe.Les paramètres que tu as choisi pour établir ton choix sont inopérants dans ce cas.

La logique de leur prépa manque totalement d'harmonie et de sérieux. Ils font l'impasse sur des paramêtres fondamentaux en oubliant par exemple de te préciser que telle ou telle chose est préférable à telle autre... et quant tu t'en étonnes, ils te répondent "ah oui, c'est vrai au fait... Ont avaient de vous dire... vous auriez du utiliser cette viscosité plutôt que celle-ci"...

Tu crois que ton moteur peut suporter très longtemps leurs approximations toi ??? Perso, j'aurais des doutes !

Bref, des rigolos...

Regelin roule tous les jours avec cette auto. Il l'a connait parfaitement. De plus, ses développements techniques sont cohérents... Cela ne veux pas dire qu'ils sont parfait. Loin de la : Regelin cède par exemple ouvertement à une prépa "marketing" dans son stage 1, pour la raison simple qui est que les clients qui souhaitent se lancer la dedans n'en demande pas plus... Sur circuit, c'est une autre histoire... Ce type de gestion n'est tout simplement pas adapté.

Sur route par contre, ça envois suffisamment pour satisfaire la plupart de ses clients de base.Et c'est avec eux qu'il réalise l'essentiel de sont chiffre. Logique

Choisi donc Regelin. Et oublie EDS...

Valmont, il me semble que tu affirmes un peu à l'emporte-pièce pour avoir raison... va voir sur ce topic, et tu pourras lire toi-même que visiteur a un boitier EDS et le trouve très bien...

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... s&start=45

a bon entendeur...

j'ai eu visiteurs au tel trois fois cette semaine . Et toi ?? Je pense avoir saisi l'essentiel après tout se temps passé avec lui à l'interroger.

EDS néglige beaucoup de chose dans ses "recettes"qu'il faut soit même rattrapper. Ils sont avards en réponses. De plus le speedster n'est "qu'une"auto parmis d'autres chez eux ! Ce n'est pas le cas chez Regelin.

Pour autant, bien d'autres boites peuvent réaliser les même prépa. Surtout sur cette machine turbocompressé (Fochesato, Schorb,...).

Mais il faut y mettre le prix. Et comme ici personne n'a vraiment de tunes à y mettre, alors on "gratte", on "bricole" et on "rogne"sur le budget.... jusqu'a vouloir s'essayer à des reprog bidon sur les parkings...

Je ne peux que vous transmettre ce que m'a rapporté l'un de ses préparateurs : "vous faire payer une reprog sur un 2,2L Ecotec en vous affirmant qu'il y aura un gain véritable ???? Ce serait une arnaque ! Ce moteur n'est pas fait pour cela, et le préparer nécessiterait au bas mot 6000 euros"

Bref, il y a beaucoup de et très peu de passages au banc pour confirmer "les impressions" toutes personnelles

Valmont

ok!

Thunder a écrit :

jlb a écrit : oui c 'est vrai, je ne me suis pas presenté: je viens d'acheter l'un des derniers Speedster d'usine, issu du stock final et bradé neuf E28900, il est noir et je vais le chercher jeudi prochain. Il sera basé dans le 79 à Parthenay (avis aux collegue de l a region). Je vis au Bresil mais je rentre 3 -4 fois dans l 'année en France. le Speedster c' est pour le fun. Vos reponses sont très sympa mais ne m'ont pas beaucoup eclairé vu que malgré vos doutes, la premiere chose que j' ai fait sur le site c'est d'utiliser la fonction recherche et j'ai lu TOUS les articles sur le sujet...
Au risque de vous decevoir, pas un ne repond à ma question de maniere claire; je crois que je ne suis pas le seul à avoir cette preocupation.

A Parthenay ???

Mais c'est pas possible, c'est quoi tout ce monde qui achète un Speedy dans le 79 ?

Je suis de Niort (mes parents habitent à Parthenay, j'y ai vécu pas loin de 10 ans e je fais entretenir mon Speedy au garage Cadet - agent Opel - tu peux y aller les yeux fermés ). Speedy atmo rouge.
Spidman (atmo mandarine), Sebcbien (atmo noir) et Tatonspeedy (turbo gris) sont du nord des Deux-Sèvres (vers Bressuire).
Dodomi habite à Champdeniers je crois et je sens qu'il va pas tarder à craquer pour un Speedy !

+ un Speedy vert du côté de Melle dont je vais aller rendre visite au proprio dans pas longtemps



79 POWAAAAAAAAAAAA

Quand est-ce que l'on s'organise une repro REGELIN dans l'ouest ?

Parce que aller en Suisse pour la repro en cours d'organisation, autant aller en Allemagne directement pour nous...

ok je suis interessé par une reprog dans l´ouest en juillet, la premiere semaine ou les 2 dernieres.

Perso, j'ai un atmo. Donc la repro sur un atmo (pipo selon moi) ne passera pas par moi !

Y a d'autres speedy de l'ouest en juillet, je suis pret à tout organiser mais moins de 5, il ne se deplacera pas le gars REGELIN...

valmont a écrit :- Pour autant, cela à des conséquences rapides sur les pièces d'usure de la mécanique. Il faut y penser !
Valmont

Tu peux préciser quelles pièces d'usure peuvent souffrir ?

Merci d'avance

Pour les turbos, il s'agit surtout de l'embrayage mais pour les 2.2, vu que tu gagnes presque rien bah y a presque rien qui s'use plus vite...