www.myspeedster.ch

Bonsoir,

Je viens de recevoir mon Speedster argent de 2002, vivement ce week end que je puisse découvrir un peu plus l'auto.

Bonjour à tous, ça a été très utile de vous lire.

Bonne soirée,

Antoine.

premsssssssssssssssssssssssssssssssssss !




t'es d'où ?

tu nous en dit un peu plus ????

bonjour antoine


j'espere que tu passeras nous voir lors d'une sortie




tu es de quelle région ?

Bienvenue à toi


c'est cool de dire argent............

antoine bienvenue, quelques photos peut etre??

Bienvenue



... et félicitations

Toxick a écrit :c'est cool de dire argent............

c'est pour pas dire gris ?


bienvenue

Sam a écrit :

Toxick a écrit :c'est cool de dire argent............

c'est pour pas dire gris ?

c'est dur d'assumer ses choix

Bienvenu à toi!!

Toxick a écrit : c'est cool de dire argent............

c'est vrai que gris, on le lit un peu trop souvent

Voilà un des rares cas où l'argent fera ton bonheur
Tiens, va falloir que je cherche des synonymes pour Mandarin, moi

le mandarin c'est pas la langue parlée au pays du Lotus ?

hohoho cultuuuuuuure !!

Merci pour votre Accueil.

Voici un peu plus d'information sur moi et mon nouveau véhicule, en attendant les photos.

C'est un 2,2l de 2002 qui va rouler en région parisienne. Je suis intéressé par les sorties mais peut être un peu moins par les sorties circuit. L'aspect ballade/cruising me plait d'avantage.

J'ai commencé les cabriolets/roadsters avec une 205 CTI puis avec une Porsche 914, avec entre temps des voitures plus conventionnelles mais toujours un peu sportives.

Je ferai des photos ce week end, une fois que j'aurais nettoyer la belle. Cela me permettra de poser quelques questions plus techniques notament sur l'échappement.

Bonne journée à tous.

Antoine.

Bienvenue !!

euh parfois les ballades parisiennes ca ressemble un peu a une sortie circuit (Ref: Neauphle)

salut et bienvenue

Bienvenue à toi et à ton Speedster.
Oui en effet, les sorties sont parfois sportives mais bon on n'a pas une 4L.
Le 30, une petite sortie est prévue sur Ile de france, tu seras des notres ??

Je ne pense pas pouvoir venir le 30,je serai en Weed end. De plus, je vais mettre la voiture en révision car sa derniére date de février 2005.

En revanche, je vais aller dans la section des sorties pour voir le planning.

A plus.

Welcome Myhifi

C'est joli l'argent... moins lorsqu'il "sort" pour les révisions !

salut à toi !! et bienvenue !! pssst au fait le gris c'est tip top !!

Bienvenue chez les fous

Welcome!!!

Vi bienvenue, plus y'a de fous... moins y'a de riz

Hello,

un nouveau chassis 111 est arrivé. J'ai fait l'acquisition d'une Exige 350 Sport de 2018 couleur Orange avec 26.000 Km au compteur.

Les options/particularités:
- Lame et face du mini facelift (soit disant la première en Suisse)
- Kit gros freins
- Régulateur de vitesse
- Clim
- Aileron arrière KomoTec
- des caches carbone pour les retros et la casquette de compteur (j'aime pas trop, ça fait rajout)
- Orange et noir "soft feel" (qui a mon avis est une merde à entretenir)

J'ai pas trop de recul et j'attends avec impatience mon premier roulage sur piste mais voici les premières impressions.

positif
- l'allonge et le feeling du compresseur: je suis immédiatement
- la commande boite: un bonheur qui tombe parfaitement sous la main et est très précis
- le feeling du freinage bien mieux que les vénérables AP 2 pistons que nous connaissons tous

négatif
- compteur de vitesse nul: autant j'ai toujours aimé le stack d'origine sur le Speedster et je le trouve lisible mais sur l'Exige avec le fond noir et la graduation à 300 garder un 50Km/h c'est mission impossible.
- les sièges me tiennent bien moins les épaules que ceux du Speedster, j'ai l'impression qu'ils sont beaucoup plus large aux épaules.
- les phares bien décevants pour une voiture moderne quand même = 2018 (je sors d'une M2 Competition avec les phares led auto et comment dire c'est le jour et la nuit! au sens propre comme figuré)
- le bruit de l'admission car elle a un filtre K&N, que je trouve désagréable et pas assez contre balancé par l'échappement. C'est sourd et ça me fait plus l'effet d'inerte
- le volant trop épais et avec une espèce de bordure, pas agréable

Les actions immédiates:
- un support de téléphone Brodit
- filtre à air d'origine
- recharge clim (elle fait pas de froid, j'espère que c'est juste ça)
- jantes forgées (si quelqu'un a un set à vendre...)
- batterie lithium et coupe batterie
- dash AIM + TPMS + cam
- barre de harnais (laquelle?)
- Harnais Scrotch
- crochets AV + AR

Les questions:
A/ possible de mettre un 6 point de harnais avec ces sièges? Un perçage propre?
B/ l'embrayage: attendre qu'il pete ou changer avant ? on change par quoi?
C/ boite: vidange immédiate ? montage d'un radia ?

Le programme c'est de refaire du trackday un peu plus fréquemment et du roulage dans les cols de la région. Le Speedy va devoir trouver une autre maison car je ne peux le garder.

Quelques photos, pas les miennes crédit de l'ancien propriétaire

Belle acquisition

Amuse-toi bien avec ton nouveau joujou.

l'embrayage : grande question. Quand ça pète, ça pète d'un coup en général sur cette génération il est à remplacer par le kit monté par défaut sur les 390+

le noir mat : je confirme, c'est de la merde. Je vais faire repeindre mon hard-top qui est taché depuis longtemps

le compteur : je regarde jamais. j'ai toujours le portable avec speedoverlay à côté.

la boite : si la 350 facelift n'a pas déjà de radiateur (c'est assez probable, la sport 350 phase 1 n'en avait pas), ça n'est pas un mal d'en ajouter si l'usage est intensif. et de vidanger régulièrement.

JCVD a écrit :
la boite : si la 350 facelift n'a pas déjà de radiateur (c'est assez probable, la sport 350 phase 1 n'en avait pas), ça n'est pas un mal d'en ajouter si l'usage est intensif. et de vidanger régulièrement.

Merci pour les tips; Dois je comprendre qu'en bonne tradition Lotus, elle pourrait ou pourrait ne pas en avoir un ? Il est où le radiateur ? Je tombe le fond plat pour regarder?
(dur de pas pouvoir aller voir tout de suite, je suis en Normandie dans l'Eure pour quelques jours)

Belle acquisition

Elle est superbe

myhifi a écrit :

JCVD a écrit :
la boite : si la 350 facelift n'a pas déjà de radiateur (c'est assez probable, la sport 350 phase 1 n'en avait pas), ça n'est pas un mal d'en ajouter si l'usage est intensif. et de vidanger régulièrement.

Merci pour les tips; Dois je comprendre qu'en bonne tradition Lotus, elle pourrait ou pourrait ne pas en avoir un ? Il est où le radiateur ? Je tombe le fond plat pour regarder?
(dur de pas pouvoir aller voir tout de suite, je suis en Normandie dans l'Eure pour quelques jours)

oui c'est un peu flou pour savoir quel modèle a ou n'a pas le radiateur, en tout cas je n'ai jamais vu une info claire et je n'ai pas le manuel technique... A ma connaissance, ça a été annoncé avec la sport/cup 380 (donc avant facelift). Les modèles 410/430 l'ont (et 420 + sûrement 390 vu qu'elles ont la même base moteur avec chargecooler et que c'était la fin de production, ça m'étonnerait que la boite soit différente)
La 350 facelift, mystère...

Je n'ai jamais regardé sur la mienne qui doit en avoir un.

ça serait la pièce 1, mais je ne sais pas comment ça se présente dans la baie moteur.



https://www.bellandcolvill.co.uk/derour ... upid=12052

j'ai regardé sur la voiture, en fait on voit facilement le refroidisseur d'huile : il est fixé sur le dessus de la boite, sous la boite à à air. (et la pompe 5 a l'air d'être un peu plus loin vers l'habitacle)

Quand on regarde la baie moteur depuis l'arrière gauche pour voir la boite de vitesse par le dessus, on voit aussi le tuyau de retour d'huile depuis ce radiateur (pièce 10 sur le diagramme) qui est raccordé sur la boite sur l'ouverture que j'ai entourée en rouge




et le tuyau 14 depuis la pompe va au bouchon de remplissage 13 sur ce diagramme, mais je ne suis pas allé voir