www.myspeedster.ch

Hello le club!

J'ai décidé de présenter un plan marketing sur le speedy pour le cours de marketing à la Haute Ecole de Gestion.

Votre aide pour la réalisation de ce plan sera la bienvenue!

Pour la définition d'un plan marketing : http://fr.wikipedia.org/wiki/Marketing

En résumé, il s'agira de déceler les points faibles qui ont limité la vente du speedy et définir les points forts (actuels ou imaginés) qui auraient boosté les ventes.

Délai: 23 juin 2006

Pour plus d'infos et me contacter sur le plan marketing: speedymarketing@hotmail.com

Merci pour votre collaboration

EX-CE-llent choix, bravo ! On a hate de te lire... Tu mettras en ligne hein dis... ? N'oublie pas une copie pour GM.....

Bon courage.

Hello Rapidos,

Je te remercie pour ton encouragement!

angel a écrit :Hello le club!

J'ai décidé de présenter un plan marketing sur le speedy pour le cours de marketing à la Haute Ecole de Gestion.

Votre aide pour la réalisation de ce plan sera la bienvenue!

Pour la définition d'un plan marketing : http://fr.wikipedia.org/wiki/Marketing

En résumé, il s'agira de déceler les points faibles qui ont limité la vente du speedy et définir les points forts (actuels ou imaginés) qui auraient boosté les ventes.

Délai: 23 juin 2006

Pour plus d'infos et me contacter sur le plan marketing: speedymarketing@hotmail.com

Merci pour votre collaboration

Je te conseille de réaliser un SWOT (Avantages, inconvenients, menaces et opportunités) avec une part importante de MKG stratégique associée à l'image innovante et sportive pour la marque.

En menace, je te conseille d'indiquer que le manque de collaboration du réseau de vente est un facteur bloquant car l'image doit être véhiculée par ce canal.

Le speedy est en effet plutôt une charge qu'un profit pour les concessions...

Autre menace/opportunité, l'association du modèle à Lotus...

Bon courage...

Le prix egalement car a l'epoque il coutait qd meme assez cher et egalement trouver les bonnes personnes pour ce produit.

Un petit Cab orienté " course " avec un chassis super sec, 2 places enfin bon peu de personnes recherche ce genre de véhicule.

Dans tout les cas on veut lire ton etude absolument

Bon courage

Je savais pas qu'il y avait eu du marketing de fait pour la sortie du Speedster...

Je te remercie Guillaume91 pour ta proposition pour une analyse SWOT, en revanche je n'ai pas bien compris le sens de ta phrase lorsque tu dis: "En menace, je te conseille d'indiquer que le manque de collaboration du réseau de vente est un facteur bloquant car l'image doit être véhiculée par ce canal.". Tu entends par là, que les vendeurs ne sont pas suffisament former pour vendre le speedy?

Merci nj78, c'est un véhicule destiné à un "marché de niche", dans le sens où, très peu de personnes recherchent ce genre modèle. C'est bien cela?

Hello manima, je te l'accorde

angel a écrit :Je te remercie Guillaume91 pour ta proposition pour une analyse SWOT, en revanche je n'ai pas bien compris le sens de ta phrase lorsque tu dis: "En menace, je te conseille d'indiquer que le manque de collaboration du réseau de vente est un facteur bloquant car l'image doit être véhiculée par ce canal.". Tu entends par là, que les vendeurs ne sont pas suffisament former pour vendre le speedy?

Merci nj78, c'est un véhicule destiné à un "marché de niche", dans le sens où, très peu de personnes recherchent ce genre modèle. C'est bien cela?

Hello manima, je te l'accorde

Oui, si tu pars du principe que le speedy est un moyen d'augmenter l'image de marque, la communication associée doit pouvoir passer par les canaux traditionnels (presse, salons...) mais sutout par les revendeurs qui doivent utiliser le speedy comme vitrine technologique et d'image.

S'il ne collabore pas (modèle d'expo, essais, communication de proximité, formation des vendeurs,...), l'objectif de gain en image ne peut être atteint.

Un exemple, quand j'ai acheté mon astra coupé 2.2 16V, le vendeur ne m'a pas dit :
" Vous savez que c'est le moteur du speedster ?"

Vas chez Renault et tu verras tout de suite le plan de com associé à la F1.

C'est vrai. La première phrase du briefing du Mégane Sensation Tour au circuit de La Bresse samedi dernier, c'était:

"Renault n'est pas devenu champion du monde F1 par hasard"...


Tout est dit...

manima a écrit :C'est vrai. La première phrase du briefing du Mégane Sensation Tour au circuit de La Bresse samedi dernier, c'était:

"Renault n'est pas devenu champion du monde F1 par hasard"...


Tout est dit...

Oui...mais en parlant du nouveau dci

Si je ne me trompe pas, le marketing c'est, en gros, l'adaptation du produit au marché

Ce que semble avoir oublié Opel c'est que le marché convoité était un marché de "spécialiste" difficile à percer pour un généraliste. Renault en avait fait les frais auparavant avec le Spider...

Ce handicap de départ ne pouvait être surmonté qu'avec l'aide du réseau de concessionnaires qui, probablement mal informé et formé, n'a pas joué le jeu et a préféré continuer à vendre, sans trop de difficultés, des Corsa

Outre ce déficit de formation, Opel a aussi une grande part de responsabilité dans :
- Le peu de considération donné aux revendications légitimes des possesseurs de Speedster (prises en garantie arrachées au forceps, aucune organisation systématique des rappels etc)
- L'incapacité de son réseau à assurer l'entretien des véhicules vendus dans des conditions satisfaisantes d'efficacité
- Le prix prohibitif des pièces détachées, y compris celles dites d'usure (ex. un balai d'essuie-glace = €60)

Bon courage pour cette étude que nous sommes tous impatients de lire...

Hello guillaume91,

Je te remercie pour ton complément d'informations, je saisi mieux où tu voulais en venir en parlant du manque de collaboration dans le réseau. Du point de vue de l'image de la marque c'est sûr, c'est bénéfique. En revanche comment positionner directement le speedy dans la perception du consommateur? Les vendeurs doivent-ils informer le client satisfait de sa Opel Astra que le moteur de cette dernière procure une autre sensation au volant du speedy?

---

Hello Manima,

Comment vois-tu un slogan accrocheur pour le Speedy?

---

Hello Senior,

Je te remercie pour tes critiques négatives, ce sont des faiblesses de la marque que je mentionnerai. Lorsque tu dis que c'est "un marché de "spécialiste" difficile à percer pour un généraliste.". Les spécialistes sont pour toi, des conducteurs passionnés de sensations sportives? Comment expliques-tu le manque de considération de la part d'Opel dans le service après-vente vis-à-vis des proprios de speedy? Opel sachant que c'est une minorité et qu'ils ne font pas son chiffre d'affaire, n'a pas voulut trop s'investir pour répondre à leurs attentes?
Merci pour tes encouragements

Ca me rappel mes cours de stratégie/Market ...

Alors en vrac:

Le principe de la construction d'une machine hors norme est le rayonnement sur la marque et la gamme. A la belle époque des 205T16 le but n'était pas de gagner de l'argent mais d'homologuer en GrB et de faire rayonner l'image sportive sur Peugeot. Les vendeurs de 205 lambda établissait un lien de parenté valorisant. Les acheteurs de T16 n'ayant le droit qu'à un SAV pour le moins limite car le personnel n'étant pas habitué à ces machines et le but recherché n'était pas économique.

Un default dans la commercialisation du speedster était aussi que les clients achetait un speedster (parfois considéré comme une lotus du pauvre) et non une opel. Le liens de filiation n'étant pas établi difficile de faire profiter au reste de la gamme.

Dans ton analyse tu dois aussi pouvoir faire le parallèle des produits/partenariat Lotus/Opel avec Porsche/VW (Cayenne/Touareg). D'un coté la marque généralise à gagné de l'image grace au spécialiste de l'autre ...

Dans mon esprit, "spécialiste" s'oppose à "généraliste" et se rapporte donc à un constructeur et non pas à un acheteur

Le constructeur généraliste (Renault, Peugeot, Fiat, Ford... Opel) fabrique et commercialise en grand nombre des produits courants alors que le constructeur spécialiste (Ferrari, Maserati, Aston-Martin, Lotus et, dans une moindre mesure, Porsche) fabrique des véhicules destinés à être produits en quantité limité ou des véhicules de niche

Le désintérêt des concessionnaires Opel pour les possesseurs de Speedster provient du fait :
1 - Que ce véhicule ne leur a rien rapporté (peu en ont vendu)
2 - Qu'ils considèrent le Speedster comme un véhicule à problèmes par rapport aux véhicules de grande série, nécessairement plus fiables, qu'ils commercialisent également
3- Qu'ils n'ont pas de solutions "sur mesure" aux problèmes signalés par les propriétaires et que le S.A.V. central du siège d'Opel-France est lui-même incapable de leur apporter des réponses techniquement exploitables (expérience vécue !)

Alors ca avance tu t'en sors ????

rhaaaa extra angel! j espere que tout se passera bien pour toi

PS: Angel est un ex collegue de boite

++

Xchange a écrit :rhaaaa extra angel! j espere que tout se passera bien pour toi

PS: Angel est un ex collegue de boite

++

La boite echangiste dont tu m'as parlée ?

oui oui celle ou tu t es fais fist-fucké pour la premiere fois

je croyais que c'etait l'autre boulet (l'ex a Dario )

stew a écrit : je croyais que c'etait l'autre boulet (l'ex a Dario )

Non elle s est fait imolée par un echappement de speedy

Xchange a écrit :oui oui celle ou tu t es fais fist-fucké pour la premiere fois

Je me souviens très bien en effet. Tu as fait fureur déguisé en brésilienne

Thunder a écrit :

Xchange a écrit :oui oui celle ou tu t es fais fist-fucké pour la premiere fois

Je me souviens très bien en effet. Tu as fait fureur déguisé en brésilienne

Oui mais rien ne vaut la scarification de ton muscle rectal

Xchange a écrit :

Thunder a écrit :

Xchange a écrit :oui oui celle ou tu t es fais fist-fucké pour la premiere fois

Je me souviens très bien en effet. Tu as fait fureur déguisé en brésilienne

Oui mais rien ne vaut la scarification de ton muscle rectal

Bah faut dire qu'avec un magnum de champagne dans le fion, on pouvait te faire grand chose !

Thunder a écrit :

Xchange a écrit :

Thunder a écrit : Je me souviens très bien en effet. Tu as fait fureur déguisé en brésilienne

Oui mais rien ne vaut la scarification de ton muscle rectal

Bah faut dire qu'avec un magnum de champagne dans le fion, on pouvait te faire grand chose !

En tout cas j ai beaucoup apprecié quand tu as sucé ton propre pere alors que tu croyais que c etais ton petit ami

Xchange a écrit :

Thunder a écrit :

Xchange a écrit : Oui mais rien ne vaut la scarification de ton muscle rectal

Bah faut dire qu'avec un magnum de champagne dans le fion, on pouvait te faire grand chose !

En tout cas j ai beaucoup apprecié quand tu as sucé ton propre pere alors que tu croyais que c etais ton petit ami

Et moi quand tu as fait une double péné avec ton chien sur ta grand mère alors que tu pensais te tapper ta mère

Ah oui c etais grandiose!!!

Par contre j ai trouvé vraiment a chier quand tu t'es brulé les cheuveux et que tu as couru partout

Xchange a écrit :Ah oui c etais grandiose!!!

Par contre j ai trouvé vraiment a chier quand tu t'es brulé les cheuveux et que tu as couru partout

A force de trop frotter...
Heureusement que c'était pas le poils du cul

Thunder a écrit :

Xchange a écrit :Ah oui c etais grandiose!!!

Par contre j ai trouvé vraiment a chier quand tu t'es brulé les cheuveux et que tu as couru partout

A force de trop frotter...
Heureusement que c'était pas le poils du cul

OUAIS!!! BEN MON CUL!!! IL !!!! TE !!!!!!!!!!!!!!! DIS !!!!!!!



prout......

Mmmmmm ! Ca sent bon le caca et le foutre

Oui je sais que tu aime ca le caca, tu es si chou quand tu te fais faire caca dessus pendant tes delires scato et que tu me regardais dans les yeux tel un bambin en train d ouvrir ses cadeaux a noel et au moment de la derniere contraction, quand la petite boule de merde a touché ton visage, tu etais si.... serein