www.myspeedster.ch

Du jamais fait chez nous ! Mais à la demande de tous et de nos speedys....

Je m'y mets, je tente d'organiser une reprog REGELIN le 08/07. Regelin ne se deplacera que pour 10 autos (voir du matos en plus). Il peut y avoir un avantage de commandes groupées des pieces VX-Performance (port ou ou prix de groupe à négocier)

Liste des participants dans le 79 :

TAT : Turbo stage 2.
JLB : Turbo stage 1.
Sebcbien : Atmo stage 1.
Speedfano : Turbo stage 1
Speed33 : Turbo Stage 2
Tidav : Turbo stage 1 + 1 échangeur !
Speedoug : Atmo stage 1.
Goune : Atmo stage 1
Laurent : Turbo stage 1

http://perso.wanadoo.fr/thierry.arnault ... 008-07.xls

Les annulations :
Krlo : Atmo stage 1 (NON : Pb avec amortos, de frein et de twingo ! )
Dominique de vendée (pote à Speed33) : Turbo Stage 2 (NON : préfère investir dans la liaison au sol : roues + pneux + amorto = 1600E)
Nj78 : Atmo stage 1 (Voyage en Hongrie chez les beaux parents)
Yvan 964 : turbo stage 1 (Est pris ce week end là)
Cyril : Atmo stage 1
Stephan : Turbo stage 2

Intérressé ? Vu le nombre restreint de speedster roulant dans l'ouest de la France, et les regrogs déja organisées et celles annulées, cette occasion ne se reproduira pas pour nous (ceux de l'Ouest). Apres il reste toujours le choix de passer le voir en Allemagne pour les quelques derniers motivés ou d'autres tentatives sur Lyons ou Paris....

Meme pour ceux de l'ouest qui ne sont pas interessé par la reprog, qu'ils se manifestent s'ils sont interessés par les produits VX-performance. Cela sera l'occasion de les rencontrer, discussions, photos et roulage garantie. Petite concentre quoi ! Je préparerais un road book pour un rallye touristique en surprise...(faudra prevoir 2 jours avec la reprog !)

C'est aussi un argument de plus pour convaincre UWE REGELIN de venir chez nous.

Le lieu de RDV est dans le 79 !

http://www.vx-performance.de/catalog/in ... 0ba9e32da6

Pour le prix, inutile de poser la question pour ceux qu'on pas tous lu, c'est :

- Turbo stage 1 = 699 E / 600E (pour reprog de 10 voitures)
- Atmo stage 1 = 350 E / 290E (pour reprog de 10 voitures)
- Turbo stage 2 = 1099E / 950E (pour reprog de 10 voitures avec 50% de turbo)

Pour le prix de groupe, faut voir avec le nb de participants (mais -17% max sur atmo et -14% max sur turbo)

Salut Taton

Je voulais savoir en quoi concisté le stage 1 pour Atmo.
Que change t il est ce juste une reprog, combien de ch gagne t on enfin si tu peux me donner qq renseignements supplementaires, ca serait cool !!!

Merci bcp

Nico

+ 17 Cv quand même et du couple. Une auto qui marche mieux dès les mi-regimes.

http://www.regelin.de/diagramme/diag_opel_z22se.pdf

Si tu as une admission direct et un pot qui va bien, je te dis pas le bonheur

Sinon tu peux aussi rechercher et lire l'experience des autres membres (Taper REGELIN and ATMO par exemple) :

http://www.myspeedster.ch/forum/search.php?mode=results

voila lers prix que j'avais obtenu lors de ma repro a paris

ce qui nous donne: (son déplacement est gratuit)
299 Euros pour l'atmo (50 euros de reduc comprise)
629 Euros pour le turbo (70 euros de reduc comprise)

à 299 je viens vous voir si c'est pas trop tôt à voir du coup ce qu'il peut proposer en ligne

Je pense que si on faisait ça vers Carcassone ou Narbonne il y aurais plus de monde Le 79 ça fait loingt

Sinon Clermont ce serais déjà pas mal (79 çà risque de faire loingt pour moi :( )

Tu comptes faire ca dans quelle region car je suis de PAris.

Autre chose il va faire ca comment notre ami Regelin comme ca dans la rue, jvois pas trop il lui faut un garage nan ?

une reprog c par obd... donc un pc portable, le soft et le cable qui va bien et c parti...
fait en 1 minute chrono... si on supprime le temps que windaube boot!!

nj78 a écrit :Tu comptes faire ca dans quelle region car je suis de PAris.

Autre chose il va faire ca comment notre ami Regelin comme ca dans la rue, jvois pas trop il lui faut un garage nan ?

Pour toi le 79 c'est pas trop loin (3h). Oui, pour une reprog il ne faut rien d'autre qu'un PC portable, le logiciel et la connectique qui va bien. Par contre l'interet de faire la reprog chez quelqu'un "équipé" (chez moi ou autre) c'est bien sur de profiter de la journée pour monter des accessoires du type admission ou autres soi meme.

Autrement, ça peut se faire sur un parking d'hotel (ou autres) pour un point plus central mais c'est beaucoup, beaucoup moins convivial et tres limité en intervention.

A noter, que le gars UWE Regelin, s'occuppe de tout monter dans le cas de stage 2 pour le turbo par exemple et c'est pour ça qu'il ne peut pas prendre 4 stages 2 dans la journée. Mais là, ce n'est pas le but puisque l'on pourra se faire des mises à jour entre nous.

ça sent bon la prépa.....

Et pour le 2.5, il peut le faire sur place aussi?

Putain ca fait qd meme cher la minu te !!!
Moi je suis partant pour un stage 1 pour Atmo si bien sur ca ne fait trop loin

je sarais intéressé par un stage 1, mais ça me fait 1000kms A/R pour faire une reprog...

c'est peut être interressant de faire ça sur un point plus central? non? style Clermont par exemple, 3h00 de paris, de lyon du sud et de l'ouest...

à méditer...

Personne n'est intéressé pour faire une opération identique dans l'Est ?

yvan964 a écrit :je sarais intéressé par un stage 1, mais ça me fait 1000kms A/R pour faire une reprog...

c'est peut être interressant de faire ça sur un point plus central? non? style Clermont par exemple, 3h00 de paris, de lyon du sud et de l'ouest...

à méditer...

De Nice ça me fait .... 1000KM aller + 1000KM retour



Je pense que Clermont ça peut être super simpa ... et en plus on a le Mas du Clos juste à côté de quoi profiter de l'ocassion pour voir des belles Ferrari et pourquoi pas tourner un peut (et donc si besoin paufiner les remaps).


Perso ça me fera déjà 700 KM en moins (1200-1300 KM aller retour).
Dans tous les cas de figure il faut prévoir un budget hotel, un budget essence et un budget péage: prix de la reprog atmo

Je suis OK pour aller jusqu'à Clermont mais apres ça commence à faire loingt :( J'ai pas envie de payer ma reprog le prix d'une gestion complète

Stephan a écrit :Et pour le 2.5, il peut le faire sur place aussi?

Je lui pose la question dès qu'il me repond, mais en tout cas on peut s'arranger pour que ça se fasse (montage en parallele qu'il intervient sur d'autre auto). A ma connaissance entre le stage 2 et 2.5 il n'y a que l'intercoler qui s'ajoute pour refroidir mais la reprog est la meme.

Tu as déja du stage 2 ou tu ferais la totale ?

C'est pareil pour moi ca fait tout de meme assez loin et donc si je dois payer le double de la reprog c pas top

Je me renseigne pour le moment

Moi selon moi un stage 2, c'est une bêtise..il faut un intercooler plus gros pour des questions de fiabilité et de rendement (constance).
Mais c'est hors sujet ici..

Tiens moi au jus stp

J'ai reçu un mail de REGELIN ce matin, il est en vacances les 3 dernieres semaines de Juillet, ce sera donc en Aout !

Mise à jour de la page N° 1 faite !

ça m'arrange déjà un peut plus en Aout

pour moi Aout c ´est pas possible, je serais reparti pour 2 mois au Bresil.
je peux l´ouest de la France la premiere , la troisieme et quatrieme semaine de juillet, je peux Clermont-Ferrand la 2ieme semaine de juillet vu que je serais a Riom (ville natale)

Aout c'est bon pour moi mais reste a confirmer la date exacte

TATONSPEEDY a écrit :+ 17 Cv quand même et du couple. Une auto qui marche mieux dès les mi-regimes.

PIPEAU PIPEAU PIPEAU


+17CV sur un atmo en simple reprog, c'est n'importe quoi !

Regelin lui-même en off dit qu'installer une ligne apporte plus de ch que ça reprog.

Thunder a écrit :

TATONSPEEDY a écrit :+ 17 Cv quand même et du couple. Une auto qui marche mieux dès les mi-regimes.

PIPEAU PIPEAU PIPEAU
+17CV sur un atmo en simple reprog, c'est n'importe quoi !
Regelin lui-même en off dit qu'installer une ligne apporte plus de ch que ça reprog.

C'est ce que dit REGELIN, passage au banc à l'appui (+10,9%) sur puissance max.

SVP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

celui qui n'est pas interessé n'est pas obligé de pourrir ce post

Thunder

c'est valable aussi pr les autres !

allez les gars, demontrez nous que çà peut marcher

Stephan a écrit :Et pour le 2.5, il peut le faire sur place aussi?

J'ai eu un mail de REGELIN (Voir ci-dessous), c'est non pour la modif sur place ! Par contre il se propose de t'amener l'intercoler pour 650E port compris !

Si ça t'interesse, confirme parce qu'il nous demande 10 voitures pour venir et on ne les a pas (Donc tout argument commercial est le bien venu).

Hi,
so now I'm back in my office and have calculated a bit in the meantime:

So here are the terms and conditions which I can offer:
- Saturday, 8th July would be ok for me for the grouped remap.
- I would also be OK for a remap in region (79) with a minimum of 10 cars (minimum 50% turbos)

Prices:
Atmo Stage 1: 290,- Euro (instead of 349,- Euro standard price)
Turbo Stage 1: 600,- Euro (instead of 699,- Euro standard price)
Turbo Stage 2: 950,- Euro incl. fitting of the airbox element (instead of 1099,- Euro standard price incl. fitting)

Turbo stage 2.5 is impossible to fit onsite, but I can bring an intercooler with me for self install by the customer at later time. Special price for the intercooler is 650,- Euro.
The intercooler is the only difference between stage 2 and stage 2.5 (software and airbox is the same - no other differences).

Onsite, I would need some electricity, a place to work and the tools which are neccessary to fit the airbox element (car jack, tools to remove the rear wheel...). I will come with my own speedster turbo with very limited luggage capacity ;-))

Payment must be done in cash by the customers after remapping of the car is done.

Kind regards
Uwe Regelin

Page N°1 mise à jour !

10 voitures ! 50 % de turbo ! paiement cash ! Electricité et outillages à fournir ! Petite promenade avec son turbo donc faut pas trop lui demander d'emmener des trucs !

ça va bien, il est pas gourmand le gars Uwe REGELIN ?

Il vous avait fait ça, à vous, pour les dernieres reprogs ?

les prix sont sympas, faudrait absolument qu'on arrive à trouver un terrain d'entente entre nous, lieu, nbr, et date... mais comment faire?

Et bien moi je vais regarder d'un peu plus près l'interêt de cette reprog (et oui, j'ai de serieux doutes mais bon... pourquoi pas...).

Si elle apporte bien quelque chose, je serais partant...

pour moi:

août = OK
Juillet = pourquoi pas

Je suis au nord de la region parisienne... le moins loin pour moi, c'est le mieux... mais bon, on a des voitures, il faut bien qu'elles roulent un peu aussi

Je risque de vous faire faux bonds

mes amortos sont fatigués et je pense passer des Öhlins (entre les freins et les amortos ça commence à faire des sous à sortir si les pneus suivent).
de plus je pense que ça ne vaux pas le coup tant que je suis en échappement et admission STOCK

Dis donc toi, ca y est, tu l'as ton speedy ? Tu pourrais l'arroser quand même!!!

Goune a écrit :Et bien moi je vais regarder d'un peu plus près l'interêt de cette reprog (et oui, j'ai de serieux doutes mais bon... pourquoi pas...).

Si elle apporte bien quelque chose, je serais partant...

pour moi:

août = OK
Juillet = pourquoi pas

Je suis au nord de la region parisienne... le moins loin pour moi, c'est le mieux... mais bon, on a des voitures, il faut bien qu'elles roulent un peu aussi