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Bonsoir à tous!

En rentrant du circuit de Bresse ce soir, je me suis aperçu qu'en passant la 5 quand je roule ( à l'arret, ça le fait pas ), il y a une sorte de claquement pas très rassurant qui semble venir de dessous le levier... Est -ce que qqcn a déjà eu le problème?
Est possible qu'il faille juste refaire le niveau d'huile de boite ( suite à mes trop nombreux tete à queues d'aujoud hui )? Et si oui, comment faire?

Uppp....
Ce matin, en marche arrière, j'ai noté un son sourd qui résonne et cela freine méchament la voiture !

adrien 69 a écrit :Uppp....
Ce matin, en marche arrière, j'ai noté un son sourd qui résonne et cela freine méchament la voiture !

arrete toi avant de passer la marche arriere

T'as peut-être encore du gravier dans la boite de vitesse...

Manima a écrit :T'as peut-être encore du gravier dans la boite de vitesse...

Heu, c'est physiquement possible que des graviers vienent se foutrent dans la bdv? sinon:

physiquement, rien ne l'interdit!!

il faut juste les aider un ti peu les graviers!

grim a écrit :physiquement, rien ne l'interdit!!

il faut juste les aider un ti peu les graviers!

Ha ben hier, y zont été bien aidés, ça c'est sur...

Bon, je viens d'aller vérifier de nouveau...J'ai l'impression que le problème vient de dessous le levier de vitesse.....Avant de l'emmener chez opel pour vérifier la tringlerie, j'aimerai bien y jeter un oeil.... PAr contre, aucune idée sur la façon dont on vire la grosse pièce en plastique gris en dessous du pommeau et qui va jusqu'à lallume cigare...

Quelqu'un peut il m'éclairer?

-devisse les deux vis clips noir de part et d'autre
-devisse ton levier de vitesse
-enlev ta poignée de frein a main et tire legerement vers l'avant de l'auto !
-prevois un aspirateur pour faire le menage en mm temps !

Stew a écrit :-devisse les deux vis clips noir de part et d'autre
-devisse ton levier de vitesse
-enlev ta poignée de frein a main et tire legerement vers l'avant de l'auto !
-prevois un aspirateur pour faire le menage en mm temps !

mon sauveur !

Bon, les nouvelles du front ....

Je viens de passer 30min la tete dans mon speedy...
1ère galère: impossible de virer le levier de vitesse, il est sacrément coincé et j'ai pas de pince sous la main....Peu importe, j'arrive quand même à soulevé suffisament le gros cache en plastique gris qui va du levier de vitesse jusqu'à l'allume cigare.

Et là, je tombe nez à nez avec une jolie vis que voici qui gise par terre:



Bien entendu, je n'ai aucune idée de quelle peut être sa place originelle....

Dans le doute, j'essai de passer la 5eme...Ohhh Miracle, plus de claquement!! J'imagine donc que c'était cette vis qui devait être coincée qq part où il ne fallait pas..... Dans l'attente de savoir où celle ci se trouve normalement, je remonte le cache....Une fois en place, je tente une dernière fois de passer la 5 avant de remonter dans mon appart....Et là, de nouveau le clac ! BORDELLLEUUUHHHHHHHHH!!!
J'enlève alors de nouveau les vis clips noirs que voici

et dans le doute, je repasse une nouvelle fois la 5eme...Plus de clac !! HA!!!!!! Putain de speedy, tu me cherches là, tu vas l'avoir ta punition!

Après avoir passé 5 minutes à observer ce qui se passait quand je passe la 5, il s'avère que ce fameux cache se déforme particulièrement à ce moment précis au niveau des tapis de sol coté passager...Et je n'arrive pas à me souvenir si cette "déformation" existait avant ou pas lorsque j'enclenchais cette vitesse...
Au final, après plusieurs essais, il s'avère qu'en ne remettant qu'un seul clips ( celui coté passager ), le bruit ne réapparait pas....Mais si je rajoute celui côté conducteur....De nouveau ce clac....

A votre avis, est ce que ça peut venir d'un déreglement de la tringlerie qui vient tapper contre le cache ou une connerie du genre??? Car bon, j'ai plus le bruit, mais la solution de fortune que j'ai trouvé me convient pas vraiment...

de toute façon, il y a de grande chance pour que, une fois ton speedy tout démonté, la boite ne craque plus....

Upppp

Une idée, comme ça : Cette vis ressemble vraiment à un axe qui serait vissé à une extrémité seulement

Question : Qu'y avait-il de fixé sur cet axe ?

exact !
cette visse ressemble fortement à l'un des 2 axes qui pourrait composer le cardan à la base du levier de vitesse ...

Stew a écrit :exact !
cette visse ressemble fortement à l'un des 2 axes qui pourrait composer le cardan à la base du levier de vitesse ...

Serait ce trop demander que d'avoir une petite photo si tu as le temps à l'occaz ...Car je vois pas ce qu'est ce cardan....

adrien 69 a écrit :

Stew a écrit :exact !
cette visse ressemble fortement à l'un des 2 axes qui pourrait composer le cardan à la base du levier de vitesse ...

Serait ce trop demander que d'avoir une petite photo si tu as le temps à l'occaz ...Car je vois pas ce qu'est ce cardan....

c'est pas que j'ai pas le temps mais juste que j'ai plus de speedy ...


un cardan c'est le zinzin qui permet de realiser toutes sorte de mouvements !
en realité de changer l'axe autour duquel a lieu un mouvement de rotation !

dans ton cas le mouvement est tellemnt petit que tu n'en n'a certainement pas conscience !!!



voila à quoi ça ressemble a peu pres !

non mais de toute façon, t'as pas le choix, faut que tu vires le cache en plastique gris
et la, a mon avis tu auras la solution sous les yeux

Crash5 a écrit :non mais de toute façon, t'as pas le choix, faut que tu vires le cache en plastique gris
et la, a mon avis tu auras la solution sous les yeux

je pense aussi ...
POUR DEMONTER TON POMMEAU DE VITESSE :
Enroule une feuille de carton autour puis sert toi d'une clef à filtre à huile pour le devisser(idealement une clef à chaine ...)

... du carton EPAIS autour du pommeau... autrement, adieu pommeau

Merci encore pour votre aide à tous les 3!!
Je vais essayer de trouver la bonne pince .

Et désolé de remuer le couteau ds la plaie stew

ptetre meme une tite goutte de degrippant ou de WD40 sous le pommeau

Même si je pense que peu d'entre vous auront le même problème, je vous donne l'explication que j'ai trouvé il y a 2 heures avec mon père....

Après avoir enlevé le cache gris, aucune explication ne nous saute aux yeux... On passe les vitesses....Aucun bruit! On le remet...Du bruit !
Et là, en tripatouillant le soufflet, je m'aperçois que la base de ce dernier est vraiment fatiguée et que "l'armature" en plastique qui entoure la base est décollée..... Et que c'est en fait cette salope qui lors du passage de la 5 se déforme bizzarrement et vient claquer sur le fameux cardan qui se site juste à côté du levier !
Bref, me reste plus qu'à recoller tout ça ou en profiter pour le remplacer par une grille vu que je suis habitué au "clong" maintenant ....

et ta vis mistère elle vien d'où alors? tu as trouvé?

Teck a écrit :et ta vis mistère elle vien d'où alors? tu as trouvé?

Ben non ... Y'a vraiment aucun endroit où elle aurait pu aller.... Et puis ça m'étonnerait pas qu'Opel lors d'une révision ai fait tombé ça ...

adrien 69 a écrit :Et puis ça m'étonnerait pas qu'Opel lors d'une révision ai fait tombé ça ...

ouais.. mais elle bien tombé de quelque part.... mais d'où

Teck a écrit :

adrien 69 a écrit :Et puis ça m'étonnerait pas qu'Opel lors d'une révision ai fait tombé ça ...

ouais.. mais elle bien tombé de quelque part.... mais d'où

A mon avis, c'est pas Opel qui pourra me répondre ....

à moins d'avoir un schéma éclater complet de la voiture, ça risque d'être difficile à trouver.

sur la vis que tu montre, on dirai un entretoise avec un épaulement à la fin , ou une rondelle... c'est vraiment une entretoise, ou c'est la vis qui est comme ça?

Teck a écrit :
à moins d'avoir un schéma éclater complet de la voiture, ça risque d'être difficile à trouver.

sur la vis que tu montre, on dirai un entretoise avec un épaulement à la fin , ou une rondelle... c'est vraiment une entretoise, ou c'est la vis qui est comme ça?

C'ets une vis normale avec juste un filetage au bout sur 2/3mm et une rondelle à la limite du filetage....

filtage pour plastique, ou écrou plat qui se pince sur une tole (je c'est pas comment ça s'appel)
on dirai qu'elle se met d'en un endroi difficile d'acces. la longue tige de la vis permetterai de pouvoir la visser plus facilement, mais je ne voit pas du tout ça peut aller. étant donnée la longeur du filtage, c'est plutot pour visser une tole...