www.myspeedster.ch

Si vous avez de nouveau le principe de demontage de la coque avant , n'hesitez pas à nous expliquer ça

Quelqun avait posté un lien qui résumait très bien le démontage ??

Qui l'a gardé dans ses favoris ??

j'ia spa sle lien mais j'ais les photos

je les post bientot

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VOILA !!

Merci Mr love !!

De rien M Soft
Il ne reste plus qu'a retrouver le lien sur le forum anglais avec les explications :

ca m a l air d etre un peu la merde quand meme

J'ai acheté l'insigne du turbo et vu les photos du démontage de la coque avant je pense que je vais l'installer moi-même ce week-end.

J'en appel à l'expérience de ceux qui ont déjà tenté l'aventure.
Ca pas l'air compliqué à démonter mais j'aurais deux questions :
1- y'a-t-il des parties de la coque qui sont collées ou est-ce tout boulonné et vissé comme sur les photos
2- le démontage c'est toujours facile mais est-ce que le remontage est compliqué, faut-il faire des réglages par exemple ou est-ce que tout tombe pile poil.

Pendant ma semaine de repos, j'ai attaqué la face avant !!

C'est un peu long, il faut être 2 et avoir de la place mais au final, je suis très content du résultat :



Ca m'a permis de nettoyé à fond la coque AV, train AV (écope, triangle etc...)

VOilà !!


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Eurocard : Pour repondre à tes questions
1- Tout est boulonné
2- Tout tombe pil poil, en tout cas sur le mien !!

Bravo!!
c est pas mal du tt comme ca

Combien de temps exactement?

Oublies de ranger ta capote avant de partir, tu las laissé roulée sur le toit

2H30/3H en tout avec la mise en place des chandelles, le démontage, nettoyage et remontage !!

Merde la capote !!!!!!!!!!!!!!!!

Beau travail M@rcosoft, et pour fixer les deux bavettes de la coque avant du Turbo, elles sont fixés comment ? Collés, vissés ? As tu pris des clichés pour leur montage ?

J'ai démonté la coque avant dimanche matin, çà m'a pris 3h30, c'est très facile car tout est boulonné et vissé. J'ai un speedster identique à celui de M@rcosoft maintenant.
Pour info le socle de l'insigne du turbo et les deux bavettes m'ont coûté 119 euros ttc. J'ai récupéré le sigle Opel sur la barette d'origine car c'est le même que sur le turbo et l'éclair se déclipse facilement.

Pour le montage des bavettes je pense qu'il faut les boulonner En tout cas c'est ce que j'ai fais car il y a trois trous dans chaque bavette qui correspondent aux trois trous de chaque côté de la coque.
Attention m'a coque avant a été changée récemment suite à un malencontreux incident et donc je pense que toutes les coques récentes sont des coques de turbo avec les trous de fixation présents.
Donc à vérifier sur ton speedster, sinon le perçage est facile à réaliser, ce n'est que de la fibre.

Merci de ta réponse Eurocard, as tu pris des photos de ton montage ?

Voici le post originel du forum anglais

http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... 9ce23c0631

A y est j'ai désiglé PROPREMENT l'avant de mon speedy ! Enfin cette barre immonde n'y est plus, je me tâte à mettre un logo du turbo ou laisser la bouche béante

Alors pour celui qui a le temps (environ 3 heures de boulot, tout seul et la première fois), ce n'est RIEN de compliqué ... pas un seul clip à virer, ça change des françaises où il vaut mieux pas bricoler un jour férié au cas où on casse quelque chose en démontant (traduire : en tirant comme un malade)
Là, que des vis Allen de 6mm et des hexagonales de 13
Pensez juste à changer les écrous nylstop tous les 3 démontages

merci à la procédure de l'angliche donnée ci-dessus, elle est sans bavures !

quelques petites photos pour illustrer :


Alors pour commencer faut virer les roues (enfin, après avoir mis les cales) ... bon ben ça coince, comme prévu ...



m'en fous j'ai toujours mon démonte-roue avec moi :


très efficace, et sans fatigue (pour moi)





Alors pour ceux qui regrettent les roues qui "collent" ... ben il n'y a ni "collage" ni couple galvanique roue-porte moyeu ... tout simplement une fusée de roue maouse costo mais toute rouillée, alors quand comme moi on a un gros bras sous la main, pas besoin de masse



le démontage selon la procédure ...







celle-là est bien planquée ... je mets la photo car dans la procédure on ne voit pas bien où c'est ...



Pendant ce temps les amis s'occupent de la CatCat mobile ... les freins ...



il était temps




et pendant que Cat surveillait les travaux de ses freins (avec 4 bonzhommes autour d'elle) ben elle prenait pas de photos des miens (que je me tapais tout seul )

quand elle est revenue ... ooooh y'a plus la coque




j'en ai profité pour nettoyer/chanfreiner les plaquettes mais rien n'y fait : ça couine toujours autant


Qui sait, dans 50 ans on exposera peut-être les coques de speedy dans les jardins, comme les vieilles charrues aujourd'hui



une vue de l'intérieur de la coque, pour ceux qui se posent la question :


5 vis (2 sont enlevées sur la photo) tout con et la grille collée (comme toute la voiture quoi)



et voilà le résultat






Alors je le redis, rien de compliqué (suffit de savoir tenir un tournevis) ni d'inaccessible ... le plus dur, c'est de démonter les roues
Et puis si on a un peu de temps devant soi, c'est instructif de démonter soi-même son speedy

Bravo Msieur!!!
Met le logo du turbo !!!

Speedylove a écrit : Met le logo du turbo !!!

c'est con mais j'ai toujours adoré la face avant vide sur les speedy, et là, je trouve que ça fait .... vide ...

ptêt le temps de faire le deuil de ma barre ?

Sam, tu as toujours ces photos concernant le démontage. Je voudrais m'y coller...

mon putain de fournisseur d'acces a fermé le site

je vais réparer le post avec les photos de mon disque dur ... mais pas avant lundi

Voilà ce qui arrive quand on héberge des photos zoophiles !

Un hébergeur gratuit ?

en fait, il y aurait une sombre histoire de videos appartenant a certain monsieur D ou dodo, enfin un truc pas tres tres ...

crash5 a écrit :en fait, il y aurait une sombre histoire de videos appartenant a certain monsieur D ou dodo, enfin un truc pas tres tres ...

Mettant en scène des animaux vétus de chemises vert citron

Ah oui je vois, ça me donne même une idée pour le Speedy MAG, merci les gars

Grâce au info de ce forum & au super thread du forum anglais:

http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... 9ce23c0631

j'ai pu découvrir un peu plus mon speedy...

Et j'ai pu essyer plein de truc nouveau

- le mettre sur des chandelles a l'AV
- enlever les roues
- enlever les phares
-sortir la coque AV

Le tout de nuit dans mon box une fois les enfants couchés....=> pour avoir les 2 dernières vis il faut ouvrir les portières a fond... & ça ne passe pas dans mon box (c'est cool de réaliser ça a la fin du démontage lorsque le speey et sur des chandelles)

J'ai finit le lendemain matin avec l'aide préciseuse de mon voisin.

reaction de ma fille "mais papa pourquoi tu mets la voiture dans le jardin?"



Remontage nikel..aucune vis ou rondelle perdue...tout de nouveau a sa place. (par contre c'est des malades l'emplacement de certaines vis & rondelles...j'imagine pas les monteurs qui font ça a longueur de journée...c'est fou d'industrialiser des trucs pareil )

Au final une super expérience & j'ai plus le logo Popel...car perso j'aime pas Opel = "mantaqueuederenardethousesdesiègeszébréedugrosdeveau"

bref ça va mieux maintenant

Bienvenue au club ! !

En revanche, je n'ai pas démonté les roues moi pour virer la coque

Stephan a écrit :Bienvenue au club ! !

En revanche, je n'ai pas démonté les roues moi pour virer la coque

je vois qu'on a les même occupation le week-end...

mais mais comment tu afait en laissant les passages de roues??

Tu dois bien démonter les phares & accéder au vis derrières le passage de roue en plastique?

C'était pour ton radiateur?

Ben j'ai viré les vis dans le passage de roue, passé ma main pour débrancher les phares et clignos.. au pire tu tournes la roue.
Ca m'a évité de défaire le porte fusible côté droit



J'ai une question pour toi --> MP demain

Stephan a écrit :Ben j'ai viré les vis dans le passage de roue, passé ma main pour débrancher les phares et clignos.. au pire tu tournes la roue.
Ca m'a évité de défaire le porte fusible côté droit



J'ai une question pour toi --> MP demain

bon j'ai virer que 1 passage de roue comme indiqué dans le tuto que j'ai suivit a la lettre... histoire de ne pas virer le le porte fusible.

Note: imprimer le tuto car j'ai fait des aller-retour entre le box & mon ordi

C'est clair que sur les chandelles j'avais de la place pour observer le bazard.... mais c'est bon a savoir que cette étape peut être éliminée!

je suis assez motivé pour me faire les plaquettes qui couinent par des road and sport... ça a l'air pas trop dur (mais j'ai jamais chg de plaquettes...)