www.myspeedster.ch

Quand je lis Hellcat, je pense à l'avion US de la WW2 !

Une petite photo pour les très jeunes qui, contrairement à Thunder , n'ont pas connu le Grumman Hellcat

senior a écrit :Une petite photo pour les très jeunes qui, contrairement à Thunder , n'ont pas connu le Grumman Hellcat

J'ajouterais même le Grumman F6F Hellcat.
Un de mes avions préférés

Contrairement à ce que pourrait laisser imaginer sa silhouette, et si mes souvenirs sont bons, il était l'un des rares avions militaires de son époque et être un très bon "voltigeur" !

Un P51 Mustang n'était-il pas plus à l'aise qu'un Hellcat pour la "voltige" ?

senior a écrit :Un P51 Mustang n'était-il pas plus à l'aise qu'un Hellcat pour la "voltige" ?

Ah le Mustang ! Sans doute le chasseur le + polyvalent de toute la WW2. Efficace, rapide, bonne puissance de feu, fiable...

Pas mon préféré (j'adore le Républic P47-D ), mais pas loin quand-même


Sinon, Senior, je t'avouerai que je fais appel à ma mémoire, qui peut défaillir, car ça fait qq années que je ne m'intéresse plus trop au sujet (les passions évoluent)

Faudrait que je remette le nez dans mes bouquins pour vérifier ce que j'avançais sur le Hellcat



Photos du P47 :

Tiens, à part le Speedster... et la politique , nous avons donc des intérêts communs. Je suis "fou" des avions de la WW2 dont je pense avoir une assez bonne connaissance... souvenirs émus de l'assemblage et de la peinture de plus de 100 maquettes au 1/72e... mais c'était il y a... ben je ne m'en rappelle plus


PS : Le Republic P 47 était "prénommé" THUNDERbolt

tu devrais changer pseudo en "Pappy Boyington"

senior a écrit :Tiens, à part le Speedster... et la politique , nous avons donc des intérêts communs. Je suis "fou" des avions de la WW2 dont je pense avoir une assez bonne connaissance... souvenirs émus de l'assemblage et de la peinture de plus de 100 maquettes au 1/72e... mais c'était il y a... ben je ne m'en rappelle plus


PS : Le Republic P 47 était "prénommé" THUNDERbolt

D'après toi, d'où vient mon pseudo ???

C'était ma grande passion quand j'étais au collège / lycée / début fac puis l'informatique est passé par là, puis les bagnoles

Je connaissais tous les modèles par coeur, la vitesse, l'altitude, etc etc...

Mon "baroud d'honneur" : j'ai fait mon mémoire de dernière année de l'IEP sur la politique aéronautique de la France pendant l'entre 2 guerres, en essayant d'analyser les raisons qui ont fait que la France, qui était la 1ère puissance aérienne au sortir de la WW1, s'est retrouvée dans un état lamentable lors de la bataille de France.
J'ai à cette occasion rencontré des types formidables, dont Patrick FACON, du SHAA


J'ai qq maquettes à mon actif également, mais pas autant que toi. J'étais tellement perfectionniste que du coup, j'en ai plus en pièces détachées attendant le montage que terminées.

Ca fait 7-8 ans que j'ai laisse pisser, mais j'ai toujours tout mon matos de maquette que je conserve religieusement, pour le jour où la passion me reprendra.



Ahhhh, l'utilisation de l'aérographe Aztech

Et bien j'ai aussi ce point commun avec vous...

J'ai longtemps passer mon temps dans les bouquins d'avions de combat avec une attention toute particulière pour les chasseurs de la ww2.

Mes préférés, le Mustang et le Speedfire biensur et la photo du Big Beautiful Doll me rappelle un Mustang que j'avais fait au 1/24 de chez AIRFIX...
Il y a eu beaucoup de travail car la maquette était nulle mais le résultat était sympa.

J'ai à mon actif des P47D Thunderbolt, P38J Lightning, F6F Hellcat, Speedfire (3), P51 Mustangs (3: un C, un D et un F51 de la guerre de Korée), Corsairs (2 F4U7 de Suez et américain), Bf 109 G (très ressemblant à celui qui volent avec le Mustang sur la photo), et bien d'autres encore... (plus de 50 au total... )


Le Mustang était sans doute l'un des plus performants avec ses ailes à écoulement laminaire (ultra moderne pour l'époque), la puissance de son moteur, le fabuleux Rolls-Royce Merlin (fabriqué par Packard pour les states), et il était très beau.
Le Speedfire, à la ligne tendue comme un string (surtout en version à verrière goutte d'eau) est sans doute le plus beau de tous, avec le Rolls-Royce Merlin lui aussi.
C'est un chef d'oeuvre de design, il suffit de suivre du regard le tracé du bord de fuite de l'aile depuis son extremité jusqu'au fuselage, et la façon dont cette ligne se fond dedans et on comprend quel calvaire pour carrossier cet avion doit être...
Ca me rappelle Pégase sur France 3 et les meetings de la Ferté Allais à Cerny quand je partais camper tout un week-end pour passer mon temps la tête en l'air...

Bref, j'arrête là, j'en parlerai pendant des heures...

Manima a écrit : Mes préférés, le Mustang et le Speedfire biensur

Pour ma part, j'ai un faible pour deux chasseurs très performants :

Focke-Wulf D9 "Long nez"



Hawker Tempest Mk5





PS : Nous pourrions peut-être nous faire un petit topic spécifique ?

Ses vrai que pégase était une émission sympa
Pour moi sa sera plus le p38 lightning et le Corsair mais ses sympa tout ses vieux avion

j'aime bien les avions aussi ...
j'ai habité 26 ans en face de la société Latécoère, aujourd'hui fabricant de morceaux d'avions pour les grands constructeurs (parties de fuselage, portes ...), mais autrefois pionnier de l'aéropostale, et de l'aviation civile industrielle, avec des hydravions en leur temps plus grands que des A380 ...

Dans les hydravions il y a le PBY (Catalina) qui est sympa

Cool ce topic, surtout que les avions ça va devenir mon métier... Bon plutôt les Airbus récents que les antiquitées, mais un peu d'histoire ne fait pas de mal...

Dites, pour ceux qui ont vu le film "Aviator" le Hercule c'est vrai ou c'est de l'invention ??...

senior a écrit : Pour ma part, j'ai un faible pour deux chasseurs très performants :

Focke-Wulf D9 "Long nez"

Si mes souvenirs sont bons, il s'agissait d'une évolution du Focke Wulf 190, bombardier extrêment efficace et redoutable qui fit beaucoup de dégats du coté est du conflit... Il avait néanmoins d'excellentes capacités en combat aérien.
Traduction: les russes en ont pris plein la gueule avec celui-là...

senior a écrit :Tiens, à part le Speedster... et la politique , nous avons donc des intérêts communs. Je suis "fou" des avions de la WW2 dont je pense avoir une assez bonne connaissance... souvenirs émus de l'assemblage et de la peinture de plus de 100 maquettes au 1/72e... mais c'était il y a... ben je ne m'en rappelle plus


PS : Le Republic P 47 était "prénommé" THUNDERbolt

Putain mais pareil je suis fan d'aviation!

Mon père mais transmis le virus quand j'etais gosse!

Car il fait du maquettisme specialité: WW2

Manima a écrit :

senior a écrit : Pour ma part, j'ai un faible pour deux chasseurs très performants :

Focke-Wulf D9 "Long nez"

Si mes souvenirs sont bons, il s'agissait d'une évolution du Focke Wulf 190, bombardier extrêment efficace et redoutable qui fit beaucoup de dégats du coté est du conflit... Il avait néanmoins d'excellentes capacités en combat aérien.
Traduction: les russes en ont pris plein la gueule avec celui-là...

Le fock Wulf avait plusieurs declinaisons possible, de decos biensur, mais aussi , un qui me reviens qui avait des ailes plus grande que les autres pour les missions necessitant une haute altitude!

Moi j'aime bien le Spitfire MK2 (Bataille d'angleterre) , moteur rolls royce!
Mais aussi le JU 87 appelé STUKA qui faisait trembler les populations qui juste à son bruit savait qu'il fallait fuir avant de se prendre un bombe sur le coin de la ........!!!!

Et sinon que dire des B 17 flighing fortress qui ont contribués activement au bombardement de l'allemagne, d'ailleurs un film illustre très bien les missions de ces Bombardiers (Memphis Belle) .

On peut il reconnaitre des P 51 D Mustang, des Messershmitt BF 109, et bien entendu des B17!

Sinon j'aime bien aussi le P38 lightning d'ailleurs saviez vous qu'il avait été decoré aux couleurs francaises ??????

speedfire a écrit :Et sinon que dire des B 17 flighing fortress qui ont contribués activement au bombardement de l'allemagne, d'ailleurs un film illustre très bien les missions de ces Bombardiers (Memphis Belle) .

On peut il reconnaitre des P 51 D Mustang, des Messershmitt BF 109, et bien entendu des B17!

Sinon j'aime bien aussi le P38 lightning d'ailleurs saviez vous qu'il avait été decoré aux couleurs francaises ??????

tu a meme st exupery qui est nort avec un p 38 lightnimg
je ne suis pas sur des couleurs

speedfire a écrit : Sinon j'aime bien aussi le P38 lightning d'ailleurs saviez vous qu'il avait été decoré aux couleurs francaises ??????

Vi

Deux avions de la WW2 généralement peu photographiés que je trouve intéressants

URSS : POLIKARPOV I-16 (9 cyl. en étoile 1000ch, 490Km/h)





FRANCE : DEWOITINE D-520 (V12 930ch, 535Km/h)

Moi j'aime aussi beaucoup le P40 Warhawk qu'on ne cite pas souvent mais qui est très impressionnant dans cette déco:




J'en parle avec énormement d'émotion car c'était l'avion préféré de mon meilleur ami, ancien pilote dans l'Aéronavale qui n'est plus parmi nous aujourd'hui malheureusement...




(Xavier, de là où tu es si tu nous lis, il est pour toi celui-là... )

Rien que pour toi Manima malgré tes plaisanteries désastreuses à propos de mes zoeils


Le Curtis Warhawk était la version P-40C construite à 193 exemplaires... une version plus récente le P-40E Kittyhawk, construite à 2320 exemplaires, était à mon avis plus réussie encore (esthétiquement)

P-40E Kittyhawk

Magnifique!!!

l'esquadrille des tigres volant il est magnifique



pour l'histoire (un l'histoire de l'escadrille)-> http://www.flyandrive.com/tigresvolants1.htm

(1 petit extrait)
NAISSANCE D'UN MYTHE

Nous sommes à la fin de l'année 1941 à Toungoo en Birmanie. On entend tinter les clochettes des temples. La mélodie se propage à travers les bruissantes forêts de bambous et les flamboyants chargés de fleurs, jusqu'à la piste d'aviation brûlante où un jeune pilote blond s'applique à barbouiller de peinture le nez de son appareil.

Le travail est terminé. Eric Shilling s'éccarte de quelques pas pour admirer son oeuvre. C'est à l'occasion d'un repas exotique organisé par un voisin missionnaire que le jeune homme, âgé de 25 ans, en avait eu l'idée.
Chez son hôte, Shilling avait découvert dans un journal la photographie d'un messerschmitt 110 appartenant à une unité de la Luftwaffe, basé fort loin de là, en Méditerranée, qui portait le nom de Haifischgruppe, ou "groupe des requins".

Il était donc en train d'orner son Curtiss P-40 de la même geule béante de requin. Au dessus de la double rangée de dents, il peignit, de part et d'autre du nez de l'appareil, un oeil menaçant. Satisfait du résultat, Shilling s'éloigna du terrain d'un air décidé pour revenir accompagné d'un homme svelte et bronzé, à l'allure sportive et au regard perçant. Le nouveau venu, prit du recul, observa l'œuvre sous tous les angles, puis fit une grimace que l'on pouvait interpréter comme un sourire d'approbation.
Shilling déclara qu'il désirait en faire l'emblême de son groupe ; mais son compagnon, Claire lee chennault, trouva qu'il serait bien de doter tous les P-40 de l'escadre du même attribut.

etc......

senior a écrit : FRANCE : DEWOITINE D-520[/b] (V12 930ch, 535Km/h)

Le meilleur chasseur français de la WW2

Il a fait des miracles face aux Messerchmit BF 109 de la Luftwaffe pendant la bataille de France, ou bien souvent les pilotes français luttaient en grande infériorité numérique




Sinon, le P40E est sublime
Un bon chasseur de basse altitude
Pour le reste il fut rapidement dépassé (normal, sa conception datait des 30's)

Un autre P-40... aux couleurs de la Chine nationaliste celui-ci

A une époque où vous n'étiez pas encore né et pour certains, loin de l'être, j'ai eu l'occassion de voler dans cet avion





Le JUNKER 52 m'a toujours fasciné peut-être parce qu'il s'agissait d'un trimoteur à moins que ce soit à cause de son fuselage en tôle ondulée façon TUB Citroën... le JU-52 a été en service dans la Luftwaffe dès 1931, principalement comme avion de transport. On le retrouve dans l'Armée de l'air française pour le larguage des paras jusqu'en 1953, date à laquelle il fut remplacé par le Nord 2504 Noratlas

Vous m'obligez à ressortir mes vieilles fiches que je collectionnais étant gamin.







quelques infos:

Moteur: 1 Allison V1710 en ligne de 1200 ch
vitesse max.: 552km/h ( à 4570m)
plafond pratique: 9450m
distance franchissable: 1738 km

masse: 4015 kg
envergure: 11.38m
longueur: 10.16m
surface alaire: 21.92m

Armement--> Interne: 6 mitrailleuses de 12.7 mm
Externe: jusu'à 680 kg d bombes

Je me souviens, j'étais abonné aussi!!!

Mais je les ai plus depuis longtemps...